مزیت‌های محصولات جدید پژو در ایران

مديرعامل ساپكو گفت: كيفيت، بهينه‌سازي توليد و بهره‌وري بالا و همچنين ارائه خدمات مناسب، شاخص‌هاي اصلي براي همكاري ساپكو با تامين‌كنندگان است.حسين نجاري که در نشست مشترك قطعه‌سازان ایران خودرو و پژو، سخن می‌گفت، افزود: تامين‌كنندگان ما بايد بتوانند براي افزايش ظرفيت و سرمايه‌گذاري و بهره‌برداري از فناوري‌هاي نوين، تامين مالي كنند.

نجاري با تاكيد بر رعايت برنامه زمانبندي عرضه محصول گفت: اگر تامين با تاخير مواجه شود هزينه گزافي بر زنجيره توليد وارد خواهد شد و اين موضوع قابل‌قبول نخواهد بود.وی افزود: همه سازندگان بايد در مسير اهداف ساپكو و ايكاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) حركت كنند و با ارائه محصول باكيفيت و مطابق با استانداردهاي جهاني در مسير خودروساز شدن ايران خودرو گام بردارند. نجاري از تغيير ساختار ساپكو براي بومي‌سازي فعاليت‌ها خبرداد و گفت: فرآيندهاي داخلي ساپكو را بازنگري و كميته مشتركي را با ايكاپ ايجاد و مامور ارزيابي و انتخاب شركت‌هاي قطعه‌ساز براي توليد محصولات مشترك كرده ايم.در این نشست اما مديرعامل ايكاپ نيز گفت: ايران خودرو و پژو ارتباط طولاني با هم داشته‌اند و ما درحال برنامه‌ريزي براي همكاري‌هاي آينده هستيم.محمدرضا معتمد با تاكيد بر عرضه محصول با كيفيت و قيمت رقابتي، افزود: ما به هيچ وجه از كيفيت و هزينه‌هاي خود تخطي نمي‌كنيم و اين دو عامل بايد به‌عنوان مزيت رقابتي ايكاپ مطرح باشند.

وي با بيان اينكه مدل‌هاي مختلف پژو با سطح كيفيت برابر با كشورهاي اروپايي عرضه خواهد شد، افزود: ظرفيت توليد سالانه محصولات پژو 200 هزار دستگاه در ایکاپ خواهد بود.در اين نشست اما ژان كريستف كمار، قائم مقام اجرايي پژو در منطقه خاورميانه و آفريقا نيز گفت: ايكاپ با حمايت كامل از قطعه‌سازان به‌دنبال توليد با كيفيت و قيمت رقابتي است. وي خطاب به سازندگان گفت: ما بايد همان چيزي كه به مشتري وعده داده ايم را عرضه كنيم.كمار ايجاد شركت ايكاپ با سرمايه‌گذاري 400 ميليارد يورويي را گام مهمي در توسعه همكاري‌هاي صنعتي دو كشور عنوان كرد و گفت: پژو و ايران خودرو مايل هستند به‌عنوان‌هاب منطقه اي براي توليدات مشترك فعاليت كنند و طبق قرارداد، 30 درصد از محصولات در بازارهاي صادراتي به فروش خواهد رسيد.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , بازار خودرو , خودرو فرانسوی , پژو , سیتروئن , تولید خودرو , واردات خودرو , پژو 301 , پژو2008 , پژو208

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

4 نظر

شناس

400 میلیارد یورویی! یا میلیون یورویی؟

23:46 1395/06/23

گزارش

پاسخ دادن

حسن

البته مدل تکراری حسن های زیادی هم داره.اول اینکه نشون میده موفق بوده دوم اینکه درصورت خرابی قطعه و تعمیراتش بیشتر در دسترسه.سوم اینکه شناخت و معرفی بهتری در جامعه روش هست و...

19:27 1395/06/23

گزارش

پاسخ دادن

بهرام

همینکه قبلا گفته بودید موتور این محصولات با کیفیت و به روز همون tu5 هست معلومه که بسیار مدرن و کارا هستند این خودروها... شما خوب راه خالی کردن جیب مردم رو پیدا کردید.

14:28 1395/06/23

گزارش

پاسخ دادن

کاربر: تیباران

آره انگار اینها از مدیران خودرو یاد گرفته اند که یک موتور دو لیتری را روی چند مدل سدان و شاسی انداخته اند.اینها هم تی یو 5 را روی چند محصول تولیدی حاضر سوار کرده اند و بعدشم روی اچ سی و بقیه هم در برنامه دارند.مشخص است که هیچ موتوری نمی تواند با اینهمه گیربکس سازگاری کامل داشته باشد.نمونه اش همین پرشیا تی یو که دیگه جون ندارند!

15:57 1395/06/23

گزارش

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

محسنj7 24 نظر

مهدی تارا دستی v1 اذرماه 19 نظر

محسن ا 10 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 47 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 27 نظر

ساینا پیش فروش ۱۲ اسفند 21 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات