بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو

 

بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو

 
ایران خودرو درصدد است تا از اواخر امسال Peugeot 508 را به بازار رقابتی سدان‌های لوکس ایران وارد کند؛ بازاری که رنو تلیسمان نیز به تازگی در آن حضور یافته است.
باشگاه سدان‌های خانوادگی نیمه لوکس در ایران با اینکه اعضای زیادی دارد اما ازمیان آن‌ها تنها چندنام موردتوجه قرارگرفته‌اند. حالا سروصدای عضو جدید این باشگاه بتدریج به گوش می‌رسد؛ عضوی که مثل اکثر تازه‌واردهای ایران، اصالتی فرانسوی دارد: پژو 508 بزودی به ایران می‌رسد.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
508؛ لوکس‌ترین سدان پژو
 
انگار خود پژو هم برای ورود به بازار سدان‌های بزرگ نیمه‌لوکس تردید داشت. از پژو 607 بگیرید تا نسخه کوچکتر آن یعنی پژو 407 هیچکدام مدل موفقی برای پژو نبودند. پژو 607 کمتر از 5 سال بعد از ورودش دچار کاهش فروش شد و از آن تاریخ به بعد هرسال کمتر از سال قبلش می‌فروخت تا اینکه در 2010 پژو به عمرش پایان داد.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 پژو 607 قبل از 2000 میلادی وارد بازار شد
 
پژو 407 هم سرنوشتی مشابه 607 داشت ولی با این تفاوت که آمدنش بسیار موفق‌تر از 607 ولی رفتنش بسیار بدتر از 607 بود! پژو 407 تنها 2 سال بعد از ورودش با استقبال بازار روبرو شد اما از سال سوم 143% کاهش فروش داشت و نهایتا از آن زمان تا پایان عمرش، یعنی تا 2010، در هیچ سالی با افزایش فروش مواجه نشد.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
عرضه پژو 407 از سال 2004 شروع شد
 
تجربه ناموفق 607 و 407 ، پژو را محافظه‌کارتر از قبل کرد. می‌پرسید چرا؟ چون مدل 408 را به بازار فرستاد؛ پژو 408 درست بعد از توقف تولید 407 به بازار آمد و با توجه به نامش همه تصور کردند جانشین 407 است ولی چنین نبود؛ پژو 408 در حقیقت نسخه سدان را برای هاچ‌بک 308 داشت و هردو از یک پلتفرم بهره می‌بردند. دلیل دوم آن به بازار بسیار محدود 408 برمی‌گردد؛ پژو هیچگاه 408 را به بازار رقابتی اروپای غربی نفرستاد ولی در عوض 3 خط تولید برای آن در آسیا زد!
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
پژو 408 محصول سال 2010 است و از 2014 نیز نسل دوم آن به بازار آمد. (تصویر متعلق به نسل اول است)
متولد 2011 ؛ به روزشده برای 2015
 
یکسال بعد از شروع تولید 408 در چین، خبر تولید پژو 508 در همه رسانه‌های اروپایی پیچید. می‌دانید چرا؟ چون در نامش عدد 5 داشت! تاقبل از آمدن 508 اروپایی‌ها حدود دو دهه بود هیچ پژویی ندیده بودند که نامش با حرف 5 شروع شود. به هرحال بعد از رونمایی 508 در نمایشگاه پاریس 2010 این فرانسوی از ابتدای 2011 تحویل مشتریان شد. چندین ماه بعد نیز نسخه استیشن آن با نام 508SW و سال 2013 نیز نسخه استیشن هیبریدی آن با نام 508RXH تولید شد.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
اما 508 در راه ایران، محصول 2014 و مدل 2015 است. پژو در اواخر 2014 اولین فیس‌لیفت 508 را معرفی کرد؛ تولید این فیس‌لیفت از سپتامبر 2014 در فرانسه و سپس از ژانویه 2015 در چین آغاز شد. هدف پژو از این فیس‌لیفت یکسان‌سازی ظاهر 508 با مدل‌های جدید 108 و 308 بود.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
مهم‌ترین ویژگی‌ 508 فیس‌لیفت در تغییر جلوپنجره و چراغ‌ها، استفاده از دی‌لایت و همچنین سپرها و رینگ‌های جدید خلاصه می‌شد. در این فیس‌لیفت اکثر جزئیات کابین دست‌نخورده باقی ماند و پژو فقط صفحه کیلومتر و بخش‌هایی از کنسول وسط آن را مجددا طراحی کرد.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
از آنجایی که 508 پرچمدار سدان‌های پژو بود، فرانسوی‌ها برای فیس‌لیفت آن سطح امکاناتش را بالاتر بردند؛ چیزهایی مثل مانیتور 7 اینچی لمسی با امکان اتصال به اپلیکیشن‌های Peugeot Connect ، تهویه اتومات چهارگانه، سیستم صوتی JBL ، دوربین عقب و هشداردهنده نقطه کور ازجمله امکاناتی هستند که تاقبل از فیس‌لیفت 2015 در دسترس مشتریان پژو 508 قرار نداشت.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
در بخش فنی نیز فیس‌لیفت 2015 این پژو به دو انجین جدید مجهز شد؛ یکی انجین بنزینی 1.6 لیتری THP165 و دیگری انجین 2.0 لیتری دیزلی BlueHDi180. حالا که صحبت از انجین شد باید بگوییم که پژو صرف‌نظر از انجین‌های دیزلی، 4 انجین بنزینی هم برای 508 درنظر گرفته است ولی از آنجایی که هم در نمایشگاه توانمندی‌های صنعت خودرو تهران (اسفند 94) و هم در نمایشگاه مشهد، پژو 508 با انجین 1.6 لیتری در غرفه ایران خودرو به نمایش گذاشته شده بود ماهم فرض می‌کنیم که این خودروی دیفرانسیل جلو با همین انجین وارد ایران می‌شود. همچنین در نمایشگاه مشهد، پژو 508 دارای امکانات زیر بود:
 
رینگ 18 اینچی، دی‌لایت، اتولایت
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
کنترل پایداری، کمکی حرکت در شیب
6 ایربگ، سنسور عقب، دوربین عقب
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
تنظیم برقی صندلی‌های جلو، روکش چرمی صندلی‌ها
ورود بدون کلید، استارت دکمه‌ای، کروز کنترل، مانیتور لمسی
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
سانروف، آینه‌های تاشو برقی، سنسور باران
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
رکورددار فروش خارجی پژو
 
مجموع فروش جهانی پژو 508 در سال 2015 از مرز 370 هزار دستگاه گذشت؛ پژو در آن سال با اعلام این خبر گفت بازار چین، که از 2013 پرفروش‌ترین بازار 508 است، بیش از 36% مجموع تولید 508 را فروخته که تاکنون برای پژو سابقه نداشته است. به عبارت دیگر 508 نخستین محصول پژوست که فروش خارجی‌اش بیشتر از فروش آن در خود کشور فرانسه بود.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
پژو 508 ؛ اولین وارداتی ایکاپ
 
در اواسط زمستان امسال و همزمان با شروع تولید پژو 2008 در ایران، ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) قصد واردات 508 فیس‌لیفت را دارد. به دلیل قیمت بالایی که 508 در ایران خواهد داشت، تولید آن برای ایکاپ، ریسک خطرناکی است و به همین دلیل ایکاپ قصد واردات آن را دارد تا استقبال مشتریان ایرانی را بسنجند.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
چه قیمتی دارد؟
 
واردات پژو 508 به بازار ایران آن هم در محدوده قیمتی سدان‌های نیمه‌لوکس، نشان‌دهنده اعتمادبه نفس بالای پژوسیتروئن نیست؛ نشانه زیرکی اوست! فرانسوی‌ها خوب می‌دانند که عرضه یک پژوی 160 میلیونی برای مشتریان ایرانی قابل قبول نیست اما آن روی سکه را هم باید دید. پژوسیتروئن شاید فروش مناسبی از جانب 508 در ایران نداشته باشد ولی کافی است تصور کنیم که اگر وسوسه تولیدش را در سر داشته باشد چه اتفاق بزرگی در بازار ایران رخ می‌دهد؛ آن وقت پژو 508 می‌ماند و چهار رقیبی که حداقل 40 میلیون تومان از 508 گران‌ترند!
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
ضمن اینکه تجربه واردات رنو تلیسمان ثابت کرد که با جلب اعتماد مشتریان می‌توان آن‌ها را مجاب کرد تا حتی 185 میلیون تومان برای یک فرانسوی هزینه کنند. هنوز برای قضاوت در مورد موفقیت یا شکست پژو 508 بسیار زود است. پس همچنان باید منتظر آینده بمانیم.
 
بررسی پژو 508 ؛ گران‌ترین محصول ایران خودرو
 
 
 

منبع

GSM

برچسب : خودرو , پژو508 , بازار خودرو , واردات خودرو , ایران خودرو , خودرو لوکس , قیمت خودرو , تست508






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

5 نظر

کاربر: m&z
0

رنو چون اجازه محصول بی کیفیت و داخلی سازی شده رو به ایران نداد بسیار محبوب شده و به حق به نمادی از کیفیت تبدیل شده. ولی پژو اینگونه نیست و مردم اعتماد چندانی به این برند ندارند
11:30  1395/08/17
پاسخ دادن
508
11

این 508 رو اگر با موتور 2000 میدادن ماشین خوبی میشد . من با موتور 2000 رو تو منطقه آزاد دیدم شتابش خیلی خوبه اما این موتورهای کم حجم 1600 هر کاریشون کنی آخرش تو دورهای پایین و میانی دچار ضعف گشتاور هستن . موتوری که حجم کافی متناسب با بدنه نداشته باشه هر چقدر هم جدید و مدرن هم باشه آخرش ضعف گشتاور داره . این یک واقعیته . اگر روشون توربوشارژ نصب بشه از نظر قدرت بهتر میشن اما توربو هم معایبی داره . مثلا تاخیر در واکنش به پدال گاز داره . نیاز دایمی به بنزین با اکتان نزدیک به 100 داره . به روغن بسیار با کیفیتی نیاز داره . قطعاتش گران و کمیابه و اگر مشکل دار بشه واقعا هزینه اش وحشتناک بالاست . این موتورهای کم حجم فقط کم مصرف هستن . هیچی واقعا جای حجم موتور رو نمیگیره . قدرت و گشتاوری که یک موتور پر حجم تر ایجاد میکنه کاملا بدون شرط و شروط هست و میشه گشتاور خالص رو زیر پدال گاز حس کرد
08:37  1395/08/11
پاسخ دادن
Light
14

رنو و پژو خودروسازان (آشغالسازان) گرانفروشی هستن که مثل لاشخور تخصصشان پول درآوردن از بازارهای مافیایی و رانتیه
خالا این بازار رانتی یا کشورهای عضو اتحادیه اروپاست یا ایران و آمریکای جنوبی و آفریقا
در بازارهای آزاد مثل آمریکا و آسیای شرقی و کشورهای عربی کمترین استقبال از ماشینهای زشت و ضایعشون میشه
دم جرمی کلارکسون گرم که در برنامه تخت گاز حسابی ضایعشون کرد
23:54  1395/08/10
پاسخ دادن
افشین
15

این آشغالو باید زیر 100 تومن عرضه کرد نه با این قیمت کذایی
23:14  1395/08/10
پاسخ دادن
محسن
7

واو تلیسمان همرو لول کرد،واقعا اگه همین باشه قول بهتون میدم تا پنج شیش سال آینده حاکم بلامنازع خیابونا میشه،سوناتا و اپتیما بخان اینجور ادامه بدن قافلرو با اختلاف میبازن
20:13  1395/08/10
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهیلا : خدا رو شکر برای منم اومد. الان ۲۲۰ باید بدم ؟ مابقی هم ۲۲۰ ه؟
اصغر : برای منم داره میاد. نزدیکه
J4خاکستری طوسی : شهر لار نمیدونم والا توی سایت فقط صدور فاکتور زرد رنگ هست بعد از شش ماه ثبت نام و تکمیل وجه تازه تیک تکمیل وجه سبز شده چه سایت مزخرفی داره کرمان موتور
محمد : عزیزم زده ۶ سرعته دستی. دیگه ۵ دنده نداریم
عارف : داداش نیازی نیست بنویسن اجباریه، لطفا فتوا ندید ک دودش تو چشم بقیه نره. شما میخوای اجباری برات بنویسن، کوییک رو بزن و خلاص. خودتو نجات بده اگه فکر میکنی داری غرق میشی
J4خاکستری طوسی : دوستان کسی j4ثبت نام اردیبهشت تحویل گرفته؟
اطلس : تکمیل وجه کی بوده و کی تحویل گرفتید
تارادستی : سلام اقاوحیدممنون ازراهنماییهاتون یه سوال دارم به نظرشماتارادستی سفیدصفرروبادناپلاس دستی صفر رنگ مشکی معاوضه کنم یانه؟لطف کنین دلیلشم برام بگین چون یکی هست که باهام معامله میکنه کدومش بهتره البته دلیل تعویضم رنگ نیست کیفیت وکارایی کدوم بهتره ممنون
J7 اردیبهشت : شرایط من هم مثل شما تحویل نگرفتم
حیدری : آقا جان این حضرات دارن دروغ میگن چرا نمیدونم ؟؟؟؟؟من ۴ تا حواله دارم پاییز و زمستان فقط کوییک گزاشتن برای تکمیل وجه خدا کمکشون کنه انشالله
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
حمیدرضا : سلام دوستان خبر جدیدی از فاکتور پذیرش مهر نشد(3 مهر )؟ لطفا اطلاعات جدید بدید؟
عباس : منم لیزینگ بان شهرم نریختن هنوز تحویل ظ17شهریور
تیگو 8 : تیگو 8تاچه تاریخی مجوز خورده
ضیاء : سلام به اقامهدی شما تحویل خودروتون بهمن هستش 40تا50روزتاخیر داره ازمن 31شهریوربود 10ابان فاکتورشد
اریزو اف ال : سلام 10 روز از ترخیص خودرو میگذره و همچنان درانتظار پیمانکار و حمل تحویل 28 مرداد کرج
میثم : من الان 11روزه پیامک تحویل حضوری برام میاد هنوز حمل نشده
هستی22 : چون در واقع صاحبان اصلی شرکت خود دولت مردامون هستن..از کی به کی شکایت کنیم؟!!
هستی22 : چون در واقع صاحبان اصلی شرکت خود دولت مردامون هستن..از کی به کی شکایت کنیم؟!!
مرتضی : خدایی این چ وضعشه بد کاری کردیم ب ایران‌خودرو اعتماد کردیم اصلا ب فکر مردم نیستن پول رو سه ماه جلو جلو گرفتن الان زورشون میادماشین تحویل بدن .
اریزو5 : سلام.خریدا