دلیل نقش‌اولی فرانسوی‌ها در بازار خودرو ایران

 

دلیل نقش‌اولی فرانسوی‌ها در بازار خودرو ایران

 
شرکت‌های فرانسوی در حالی هم‌اکنون بیشترین سهم از صنعت و بازار خودرو ایران را در اختیار دارند که برخی کارشناسان، این موضوع را مثبت و ناشی از وجود زیرساخت‌های چندین ساله می‌دانند و برخی دیگر رویکردی منفی به آن داشته و سهم بالای فرانسوی‌ها را به رقابت ضعیف در بازار داخل نسبت می‌دهند.اگرچه با توجه به توافق هسته‌ای و اجرایی شدن برجام، افکار عمومی انتظار داشت خودروسازان بزرگ راهی کشور شده و حلقه رقابت را در بازار داخل گسترده‌تر کنند، با این حال باز هم این فرانسوی‌ها بودند که اولین قراردادها و تفاهم‌نامه‌های پسابرجامی صنعت خودرو کشور را رقم زدند. ابتدا پژو و ایران‌خودرو پس از چهار سال جدایی، پای میز مذاکره با یکدیگر رفته و قراردادی جدید امضا کردند، قراردادی که طبق آن تا چند سال آینده 200 هزار پژوی جدید در کشور تولید خواهد شد.
 
این تعداد البته منهای خودروهای قدیمی پژو است که هم‌اکنون در ایران‌خودرو به تولید رسیده و بیشترین سهم از تیراژ خودروسازی کشور را در اختیار دارند. همچنین رنو نیز اگرچه سهم بازار کمتری در مقایسه با پژو داشته و در بازار ایران، کم‌فروغ‌تر ظاهر شده، با این حال این شرکت نیز قصد دارد طی سال‌های آینده سهم محصولات خود را در بازار کشور به نیم میلیون دستگاه برساند.با این حساب، از همین حالا می‌توان پیش‌بینی کرد که فرانسوی‌ها در صنعت و بازار پسابرجام خودرو کشور نیز بیشترین سهم را ازآن خود کرده و با فاصله از رقبای احتمالی شان مانند فولکس واگن و فیات و همچنین برندهای داخلی، روزگار بگذرانند. این در حالی است که برخی کارشناسان و البته بخشی از افکار عمومی نسبت به سهم بالای فرانسوی‌ها در خودروسازی ایران انتقاد دارند و معتقد به حضور سایر شرکت‌های خودروساز دنیا در کشور هستند.از نظر آنها، وزارت صنعت،معدن و تجارت و همچنین خودروسازان داخلی بهتر بود و هست با استفاده از فرصت پسابرجام، بازار خودرو کشور را تقسیم کرده و قسمت اعظم آن را در اختیار فرانسوی‌ها قرار ندهند.
 
به گفته این دسته از منتقدان، خودروسازی و بازار ایران نیاز به یک رنسانس در مسائلی مانند جذب تکنولوژی‌های جدید و توسعه محصول و جایگزینی خودروهای قدیمی دارد و این اهداف، فقط با فرانسوی‌ها محقق نخواهد شد. این انتقادات اما در شرایطی مطرح می‌شود که برخی دیگر از کارشناسان معتقدند در بیشتر بازارهای خودرو دنیا، همواره یک یا دو شرکت بعضا خارجی بیشترین سهم بازار را در اختیار دارند. به گفته آنها، بازار ایران نیز از قاعده کلی مستثنی نبوده و با توجه به وجود زیرساخت‌های چند ساله، طبیعی است خودروسازان فرانسوی بیشترین سهم را در بازار ایران داشته باشند. این دسته از کارشناسان اما برای اثبات اظهارات خود، روی به آمارهای جهانی آورده و با ذکر مثال‌هایی از ترکیه و چین و هند و فرانسه، تاکید می‌کنند که در این بازارها نیز بیشترین سهم در دست یک یا دو خودروساز خارجی قرار دارد.به گفته آنها، هم‌اکنون در ترکیه بیشترین سهم بازار در اختیار فولکس واگن آلمان قرار دارد و پس از آن، فورد و رنو و فیات در رده‌های بعدی قرار گرفته اند. در این بین، فولکس سهمی حدودا 5/ 14 درصدی را به خود اختصاص داده که 2/ 2 درصد از نزدیک‌ترین تعقیب ‌کننده‌اش (فورد) بیشتر است. همچنین در بازار خودرو هند، این هیوندایی است که توانسته 3/ 17 درصد از بازار خودرو این کشور را به دست بگیرد، آن هم درحالی‌که هوندا و تویوتا و رنو با فاصله‌ای فاحش (بیش از 11 درصد) رده‌های بعدی را به خود اختصاص داده‌اند. همچنین در بازار چین نیز در حال حاضر جنرال موتورز و فولکس واگن رقابتی تنگاتنگ با یکدیگر داشته و هر دو با سهمی حدودا 15 درصدی، بازیگران اصلی بزرگ‌ترین بازار خودرو جهان به شمار می‌روند.
 
سایر خودروسازان مانند هیوندایی و نیسان و تویوتا و هوندا و پژو نیز با فاصله‌ای زیاد از این دو غول خودروسازی جهان، مشغول فعالیت در بازار چین هستند. اما در بازار خودرو فرانسه، این گروه پژوسیتروئن است که با سهمی بیش از 29 درصد، نقش اول بازار این کشور را ایفا کرده و پس از آن، رنو دارای بیشترین سهم است. خودروسازانی مانند فورد و فولکس و تویوتا هم در رده‌های بعدی قرار دارند. هرچند این آمار نشان می‌دهد در بازارهای خودرو دنیا همواره برخی شرکت‌ها حکمران اصلی به‌شمار می‌روند، با این حال کارشناسان نظر متفاوتی در مورد بازار ایران و چگونگی شکل گیری حلقه فرانسوی‌ها در آن دارند.
 
در این مورد فربد زاوه، کارشناس خودرو کشور می‌گوید: درست است که در هر بازار خودرویی معمولا یک یا دو بازیگر اصلی وجود دارد، با این حال در بازار ایران، حلقه فرانسوی‌ها به‌نوعی دستوری و طبق نظر وزارت صنعت شکل گرفته است. وی با بیان اینکه حضور دستوری در بازار خودرو زمینه‌ساز رقابت نخواهد بود، می‌افزاید: اگر مثلا در ترکیه فولکس واگن بیشترین سهم بازار را دارد، دلیل آن عرضه خودروهایی با سطح کیفی و قیمتی مناسب در مقایسه با سایر رقبا است. گفته‌های زاوه در شرایطی است که حسن کریمی‌سنجری دیگر کارشناس خودرو کشور نیز می‌گوید: در حال حاضر بخش قابل‌توجهی از خودروسازی ایران از زیرساخت‌های فرانسوی‌ها برخوردار است و همچنین شبکه گسترده خدمات پس از فروش نیز برای خودروهای این کشور ایجاد شده است؛ بنابراین طبیعی است پژو و رنو سهم بالایی در بازار خودرو کشور داشته باشند. وی با بیان اینکه اگر می‌خواهیم پای سایر خودروسازان بزرگ را نیز به کشور باز کنیم، راهش ارائه پیشنهادهای جذاب برای سرمایه‌گذاری است، می‌افزاید: بسیاری از خودروسازان خارجی در صورت حضور در ایران باید از صفر شروع کنند و این موضوع خوشایندشان نیست؛ بنابراین باید مشوق‌هایی را برای آنها لحاظ کنیم تا از این راه برای آمدن به کشور ترغیب شده و حلقه رقابت در بازار خودرو گسترده‌تر شود.
 
 
 
 

منبع

 

 

 

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

تلگرام وان کار

 

برچسب : خودرو , فرانسه , ایران






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

5 نظر

اریا بهمن
5

کشوری که مبنای سیاست خارجی خود را بر اساس دشمنی وعدم اطمینان متقابل بنا کرده ، چه انتظاری از شرکتهای بزرگ ماشین سازی یا نفتی باید داشت تا با خیال راحت در کشور سرمایه گذاری کنند؟در این شرایط ،اوضاع به نفع لایه ی بالایی و رانت خوار حکومت است که با فشار زیاد بر اکثریت مظلوم ،شیره ی جانشان را میمکند.🎃
23:49  1395/11/19
گزارش
پاسخ دادن
عسگر
0

شیره جانمون دقیقا کجامونه؟
09:12  1395/11/20

گزارش
اریا
19

بازار خودرو ایران هدیه ای است به فرانسوی ها بخاطر خیانتی که در کنار دیگران 38 سال پیش به کشور ما کردند....
10:28  1395/11/19
گزارش
پاسخ دادن
حامد
1

آن هم به دلیل بدهی که این کشور به ایران داشت
12:55  1395/11/19

گزارش
مسعود
2

دقيقا درست گفتي برادر ... درود بر تو
22:19  1395/11/19

گزارش
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهند s : شماره پذیرش کسی که تازه فاکتور شده رو
علی : سلام دوست عزیز شب بخیر،شما که برای شاهین اتومات cvt تکمیل وجه 25 اسفند هستی،خودرو‌تون فاکتور شده یا هنوز روی آماده تخصیصه؟یا اینکه همین تبدیل به sbr برای خودتون اومده؟ممنون میشم پاسخ بدین.
سهند تحویل فروش فوری ابان : دوستان که ماشین ثبت نام کرد لطف کنن شماره پذیرش بزارن تا این طریق متوجه بشن چند تا مونده نوبت فاکتور یا تحویل ماشینشون مونده شماره پذیرش اگرهم میترسین دو رقم اخرش رو صفر بزارین مثلا مال من 12414278
دلارام : دوستان اگه خدا بخواد انگار دارن قطره چکانی شاهین میدن به امید روزی که به ماهم بدن
x5 مشکی : احتمالش برای همین هفته ها زیاده
X5 حامد : ممنونم دوستان عزیز،تحویل سیستمی رو نپرسیدم فقط تو شرایط اولیه که امضا کردم تحویل بعد از ۹۰ روز کاری بود
شاهین جی : سلام دوستان من تبدیلی جی به جی ال بودم ۲۴ آبان ماشین رو تحویل گرفتم و بعدش فروختم ولی خبری از سود تاخیر و مابقی تفاوت نیست هیچ پیامی نیومده و سود تاخیر هم مشخص نیست ممنون میشم راهنمایی کنید نکنه میخان اینم ماست مالی کنند
majid : سلام دوستان - من الان دنا پلاس اتومات دارم قصد دارم ریرا بخرم لطفا در مورد این خودرو منو راهنمایی میکنید- تشکر از همگی
احمد x5 تیر ۱۴۰۴ اقساطی : منم پیگیری کردم نمایندگی نجفی خبری نیست تحویل به کندی انجام میشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
کوییک : تبدیلی ساندرو هست
ساقی مراد : وای برتو مراد باز زدی و حرف زدی . بنده از طرف این بشر عذرخواهی میکنم از همه دنیا
ممد کوییکrs : ار اس من تحویل مهر بوده تا الآن فاکتور نشده چرا دروغ میگی
اشکی : مالباخته جلو کارخونه کبریتم نمیتونی روشن کنی . همچین حراست میاد بالاسرت و بعدش محترمانه داخل گونی و بعدم دادستانی کاشان همونجا درجا برات 15سال کم کم میبره . تازه ساینای عزیزتم میره مزایده . بعداز 15سال از زندان غربت میای بیرون باید پیاده برگردی شهر خودت . نکن داداش کوتا بیا بخاطر این پیرزنه کوتا بیا شما
کوییک جی ایکس ال دی : سلام دوستان اخرین دعوتنامه کوییک جی ایکس ال برچه ماهی بوده خواهشا جواب بدید
محمد 207 پانا مشکی : سلام دوستان کسی مثل من هست 207 پانا تیو مشکی تحویل 30 دی ماه مرحله اول 31 تیر ماه مرحله دوم 14 آبان هنوز فاکتور نشدم
اشکی : خطاب به ساینا دوگانا عزیز . شما اولا اگر واقعا بابت این شرایطی که فرمودی اجاره و کار با ماشین و 4ماه بیکاری داشتی و بفکر ماشین صفر افتادی خیلی ماشالله آدم پر ریسکی هستین هیچ کسی نمیاد وسیله کارشو که تنها درآمدشه را بفروشه و بیاد ریسک کنه ...حالا بگذریم انشالله که همگی زودتر به خودروهاشون برسن . فقط سایپا مطمئن . ایمن برینید
دنا6دنده : پارسال از 12بهمن به بعد همه رو مدل 1404 دادن من خودم تحویل گرفتم دنا
31شهریور : علی اقا اینطور که پیش میره امسال فاکتور نمی کنن وقتی به 56 نرسده یعنی خودرو ندارن ورشکست شدن یا با پول ماها دارن بازی میکنن خدا از بعث بانی ش نگذره
مهدی : اشکی خانم، تو از کجا خبر داری که هر کی ثبت نام کرده از تأخیر خبر داره؟! پس از دو حالت خارج نیست، وقتی سایپا در تکمیل وجه نوشته: تحویل 31 روز کاری، یعنی یا باید قبول کنی دروغ گو هستین یعنی از بزرگترین گناهان کبیره و دشمنان خدا، و یا باید اعتراضات همه رو به دیده منت قبول کنی و دیگه دم نزنی حتی یک کلام، و قبول کنی حق اینکه هم چنان به ثبت نام هم ادامه بده همواره، نداره. همینکه در مورد ذهنیت ثبت نام کننده از پیش خودتون قضاوت می کنید و همچنان به ثبت نام سال هاست پیوسته با تأخیرهای دین آور ادامه می دید یععععنی نهایت خودپرستی و رزالت و پول پرستی و از خدا بی خبری. یعنی جز منافع خودتون به چیزی فکر نمی کنید و حتی به قدر ارزن به خدا باور حقیقی ندارید. وای بر آخرت امثال تو. بدان: کسی که به ظلم قومی راضی باشه در گناهشون شریکه و در قیامت با اون ها محشور می شه.