خانه
قیمت خودرو
لیزینگ خودرو
اجاره خودرو
اطلاعات خودرو
سواری
شرکت های داخلی :
آسان موتور
اطلس خودرو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرشیا خودرو
دیارخودرو
رامک خودرو
سایپا
ستاره ایران
کرمان خودرو
کرمان موتور
گروه بهمن
مدیران خودرو
شرکت های بیشتر
شرکت های خارجی :
ام جی
آئودی
بی ام و
پژو
تویوتا
دوج
رنو
شورولت
کیا
لکسوس
لیفان
مرسدس بنز
نیسان
هیوندای
شرکت های بیشتر
کامیون
آریا دیزل
آمیکو
ایران خودرو دیزل
بهمن دیزل
خودرو کویر (BMC)
خودروسازان دیزلی آذربایجان
رایان دیزل ایران
زامیاد
سایپا دیزل
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
کاریزان خودرو(KAVIAN)
ماموت دیزل
CAT
اسکانیا
ایویکو
بنز
داف
رنو
مان
ولوو
یو دی
وانت
ایران خودرو
ایرتویا
بهمن خودرو
دیار خودرو
زامیاد
سایپا
ایسوزو
تویوتا
جی ام سی
دوج
رام
سوزوکی
شورولت
فورد
فولکس
کادیلاک
نیسان
هوندا
موتور
ایران دوچرخ
تک تاز موتور
تلاش
آپریلیا
بی ام و
دوکاتی
سوزوکی
کاوازاکی
هارلی دیویدسون
هوندا
یاماها
اتوبوس
ایران خودرو دیزل
رانیران
زامیاد
سپهر دیزل کاوه (Hyundai)
عقاب افشان
اسکانیا
بنز
فورد
مان
میتسوبیشی
هایر
آگهی خودرو
سواری
کامیون
وانت
موتور
اتوبوس
خدمات خودرو
نمایندگی مجاز
آرتاتاک موتور
آریا دیزل
آرین موتور پویا
آسان موتور
اطلس خودرو
آمیکو
ایران خودرو
ایرتویا
پارس خودرو
پرستوی آبی
پرشیا خودرو
جیلران موتور
دیار خودرو
رامک خودرو
سایپا
سایپا دیزل
ستاره ایران
کرمان خودرو
گروه بهمن
گریت وال (ولیکس)
مدیا موتور
مدیران خودرو
معین موتور
جایگاه سوخت
CNG
اخبار خودرو
لیزینگ
قیمت و لیزینگ
داخلی
مسابقات داخلی
فنآوری
سوپر ماشین
کانسپت
کلاسیک
کلیپ تبلیغاتی
موتورسیکلت
عمومی
رسمی
تیونینگ
اتومبیلرانی
مسابقه هفته
سایت
آگهی
مقالات خودرو
فنی
بررسی و مقایسه
پادکست
خودروی سنگین
موتورسیکلت
سوپر ماشین
کلاسیک
خودروهای سبز
خودروهای آینده
فنآوری
اپلیکیشن
اتومبیلرانی
عمومی
مصور
برترینها
مسیریابی
اخبار خودرو
:
داخلی
:
تحریمها؛ فرصتی برای یکهتازی چینیها که تمام شد
1396/03/21
10:00
تحریمها؛ فرصتی برای یکهتازی چینیها که تمام شد
اگر چه خودروسازان چینی در دوران تحریمهای بینالمللی، فعالیت گستردهای را در ایران آغاز کردند، اما این فعالیت با تسری به بخش تجاریسازی نهتنها بازار خودروهای سنگین را با مشکلاتی روبهرو کرد، بلکه سیاستگذاران صنعتی را نیز مجبور به یافتن راهکاری برای کاهش بازیگران چینی در این حوزه کرده است. بر این اساس در حالی که بسیاری از خودروسازان مطرح جهانی با تشدید محدودیتهای بینالمللی مجبور به ترک همکاری با ایران شدند که شرکتهای چینی به سرعت خلأ شرکای سابق ایران را پر کردند؛ این در شرایطی بود که خودروسازان تجاری کشور نیز مسیری جز مشارکت با چینیها برای خود نمیدیدند به این ترتیب در سالهای تحریم و پسا تحریم شاهد حضور بازیگران متعدد چینی در این حوزه بودیم.
اما این حضور گسترده هماکنون منجر به نگرانی مسوولان صنعتی کشور شده بهطوریکه پنجشنبه گذشته در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو اگر چه نامی از شرکتهای تجاریساز چینی نبردند، اما مقرر کردند که شرکتهای خودروساز سنگین با توجه به تنوع بسیار زیادی که در بخش خودروهای تجاری سنگین وجود دارد، این تنوع را کاهش دهند تا تیراژ اقتصادی مناسبتری برای تولید داشته باشند.اهمیت تیراژ اقتصادی برای سیاستگذار از آن رو است که این موضوع موجب کاهش هزینههای نهایی تولید خواهد شد و براین اساس خودرو با قیمت مناسبتر به دست مشتریان میرسد. از آنجا که قیمت محصولات تجاری بسیار بالا است؛ بنابراین افزایش تیراژ تولید موجب میشود، تولید قطعات این خودروها در کشور توجیه اقتصادی پیدا کند و کاهش هزینه تمام شده این محصولات را بهوجود بیاورد.بهاینترتیب از آنجا که یکی از مشکلات افت تولید تجاریسازان در کشور کاهش تقاضا بهدلیل بالابودن قیمتها است و این موضوع موجب شده تا تجاریسازان منبع زیان انباشته خودروسازان داخلی به حساب آیند؛ بنابراین بهنظر میرسد سیاستگذار تلاش دارد با ایجاد یک استراتژی واحد، این بخش را ساماندهی و بهنوعی روند توسعه در بخش تجاری کشور را فراهم کند.با وجود آنکه بهنظر میرسد هدف سیاستگذار توسعه خودروسازان تجاری در کشور است، اما یکی از سوالات جدی آن است که دلیل تنوع بسیار زیاد خودروهای تجاری در کشور چیست که سیاستگذار صنعتی قصد دارد با محدود کردن آن شرایط توسعه این صنعت را فراهم کند؟
بنا به گفته دستاندرکاران تولید خودروهای تجاری، چالش تولید در شرکتهای تجاریساز بهدلیل رکود 10 سالهای است که بر این صنعت حاکم است؛ بهطوریکه آمارهای موجود نشان از افت جدی تولید این خودروها از سال 1390 تاکنون دارد. بهعبارت بهتر، تشدید تحریمها و خروج شرکای خارجی صنعت خودرو موجب شد که تولید در شرکتهای خودروساز تجاری با افت قابلتوجهی مواجه شود. بر این اساس با تشدید تحریمهای بینالمللی علیه ایران بسیاری از شرکتهای تجاریساز معتبر جهانی همچون بنز و ولوو که شریک خودروسازان داخلی بودند، از ایران خارج شدند. با وجود این خودروسازان ایرانی دست روی دست نگذاشتند و شرکای چینی را جایگزین این شرکتها کردند؛ بهنحویکه هر یک از شرکتهای تجاریساز داخلی براساس ردهبندی قیمتی قرارداد همکاری با چند برند چینی را امضا کردند و همین موضوع موجب افزایش بازیگران فعال در این بخش و تیراژ پایین تولید آنها شد. موضوعی که بسیاری از کارشناسان از آن بهعنوان یکی از جدیترین چالشهای خودروسازان تجاری در کنار کمبود نقدینگی یاد میکنند.
وجود چنین مباحثی موجب شد که در آخرین جلسه شورای سیاستگذاری خودرو بر کاهش تنوع و افزایش تیراژ تاکید شود. بنا به گفته کارشناسان، خودروسازان تجاری،در زمان تشدید تحریمها همکاریهای گستردهای را با برندهای چینی متعدد رقم زدند؛ بهطوریکه هر شرکت داخلی همزمان با چند شرکت چینی برای تولید خودروهای سنگین اقدام به عقد قرارداد کرد و همین امر منجر به تولید برندهای مختلف با تنوع محصولات در ردههای قیمتی اما تیراژ کم در شرکتهای تجاریساز کشور شد. در این مورد، یکی از اعضای شورای سیاستگذاری خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» تاکید میکند، که هماکنون وزارت صنعت قصد دارد در شرایط پساتحریم تعداد برندهای فعال که عمدتا چینی هستند را کاهش دهد و بر همین اساس خودروسازان تجاری داخلی را مجبور کند با یک تا دو شرکت تجاریساز بینالمللی به فعالیت بپردازند. وی معتقد است، از آنجا که یکی از مشکلات اصلی تجاریسازان داخلی فقدان استراتژی مشخص در انتخاب شرکای تجاری است و همین موضوع موجب شده که آنها بهصورت جزیرهای عمل کنند؛ بنابراین سیاستگذار قصد دارد با ایجاد استراتژی واحد، تولیدی هدفمند را رقم زند.در این بین آنگونه که گفته میشود، سیاستگذار صنعتی قصد دارد با کاهش تنوع در تولید تجاریسازان ضمن فراهم کردن تولید اقتصادی بهنوعی استراتژی واحدی در این بخش را ایجاد کند تا از روند نزولی تولید در این شرکتها جلوگیری کند. بهرغم آنکه یکی از دلایل خودروسازان تجاری داخلی در همکاری با چینیها شرایط تحریمی کشور و خروج خودروسازان معتبر اروپایی بود، اما قیمت به نسبت مناسبتر چینیها نیز موجب افزایش همکاری تجاریسازان ایرانی و چینی شد.
بهاینترتیب در حالی وزارت صنعت قصد دارد با ایجاد محدودیت برای برندهای مختلف بهنوعی وضعیت فعالیت خودروسازان تجاری در بازار ایران را منظم و با برنامه کند و در این زمینه استراتژی مشخصی را مدنظر دارد، اما موضوع مهم دیگر افزایش میزان داخلیسازی و انتقال تکنولوژی روز به صنعت تجاری کشور به منظور تولید اقتصادی است. در این مورد حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» با بیان اینکه سهم برخورداری خودروهای تجاری از ارتباطات خارجی در مقایسه با خودروهای سواری بسیار بیشتر است، میگوید: از آنجا که تکنولوژی در تولید تجاریها اهمیت بیشتری دارد و از سوی دیگر این صنعت نیازمند سرمایه بیشتر است؛ بنابراین وابستگي اين حوزه به خودروسازان و قطعهسازان بينالمللي بسيار فراتر از خودروهاي سواري است.سنجری معتقد است، تحريمهاي بينالمللي طي سالهاي گذشته تاثير مستقیمی بر تولید تجاریسازان داشته و موجب افت تولید و عرضه این محصولات شده است؛ بنابراین در شرایط کنونی یکی از مسائلی که میتواند بر تولید و عرضه این محصولات اثر مثبتی داشته باشد، حضور شرکای خارجی خودروسازان تجاری است.وی معتقد است، در کنار مشارکتهای بینالمللی با خودروسازان معتبر، سرمایهگذاری در حوزه قوای محرکه موجب میشود تولید این خودروها در کشور با تیراژ و صرفه اقتصادی همراه باشدکه این موضوع زمینه توسعه این صنعت را فراهم میکند.
منبع
دنیای اقتصاد
با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در
تلگرام 1Car
، آخرین اخبار را دنبال کنيد.
برچسب :
خودرو
,
تحریم
,
چین
📸
امکان جدید!
از این به بعد میتوانید همزمان با ارسال نظر،
تصویر دلخواه
خود را (مانند رسید خرید، حواله، یا هر تصویر مرتبط) آپلود کنید.
⭐ این امکان فقط برای کاربران ثبتنام شده فعال است.
✕
مرتب سازی :
محبوبترین
تاریخ صعودی
تاریخ نزولی
نظرات کاربردی
همه نظرات
2 نظر
نريمان
0
چندين سال غفلت خودورسازان داخلي براي توليد خودروي با كيفيت و مناسب در محدوده 50 تا 70 ميليون باعث يكه تازي چيني ها شد مطمئن باشيد اگه خودروسازان مثل اوايل دهه 80 كه در تمامي محدوده قيمتي خودروي توليدي و تنوع داشتيم طوري برنامه ريزي كرده بودن كه خودروي خوب و بروز در محدوده 50 تا 70 ميليون توليد ميكرديم چيني ها به اين سادگي نميتونستن ماشينهاي بنجل و بي ريختشون را بهمون قالب كنند. ايرانخودرو از خواب بيدار شده و ميخاد با دناي فول اتومات اين محدوده را فتح كنه ولي با اين سرعتي كه داره پيش ميره و 3 سال طول كشيد دنا مجهز به سانروف و خطوط بدنه جديد بشه فكر كنم ده سال طول بكشه تا شاهد يك دناي كامل مجهز به موتور خوب قوي با گيربكس اتومات و آپشنهاي كامل باشيم!
13:13 1396/03/21
گزارش
پاسخ دادن
بهزاد 202
0
اگه عملی یشه خیلی عالیه
از ولوو، بنز چند محصول کارمد و باکیفیت تولید بشه می عرضه به این چینیای آشغال هر سال یه مدل میدا لوازمشم پیدا نمشه، مثل کشنده هایوما فتون ایران خودرو بدنش جدیده موتورشم یکم از ماک 60 سال پیش قویه یا فراز و سهند و البرز مصرفشونم مثل همون ماک 60 ساله چه بسا بیشتر 100 دی 40 به بالا مصرف کازییل کم نیست
12:13 1396/03/21
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1
ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر
(اختیاری)
ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکانپذیر است.
نظر شما با موفقیت ارسال شد.
مقالات برتر
هفته
|
ماه
|
سال
پربحث ترین خودروی
هفته
|
ماه
|
سال
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
محمد-::::::::
7 نظر
سوم بهمن
7 نظر
نازنین۱
5 نظر
اطلاعات خودرو
تاجی 🇮🇷
69 نظر
توحید ارومیه
54 نظر
ساینا پیش فروش مرداد ۱۴۰۴
22 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
محمد
: یه مقدار دیگه طاقت بیاری مال ما هم میاد فقط عجله نکن لطفا
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
X5
: سلام دوستان.یه راهنمایی بدید.به نظرتون برا تحویل باید کارشناس رنگ ببرم با خودم؟
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
نازنین
: سلام دوستان مال من اومد مال شما چی هنوز نیومده؟؟؟؟پیام تکمیل وجه رومیگم
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
شاهین پلاس۱
: وقتی یه شرکت زیر نظر دولت باشه انقدر بی صاحب باشه اوضاع بهتر از این نمیشه چی شون درسته این درست باشه توقع ما هم زیاد اگر این مردم نبودن شماها از گشنگی میمردین شرف ندارید که انقدر این مردم و اذیت میکنید خدا نگزره ازتون
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
سیاوش x5
: سلام عزیزان ثبتنام ۲۸ اسفند تحویل سیستمی۲۸تیر فاکتور ۲۰ مهر ارسال مدارک ۳ ابان شهر بندرعباس زنگ زدن امروز بریم تحویل بگیریم جهت اطلاع
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
آرش
: بدبختی کوییکم معلوم نی کی بدن🤨
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
آرش
: منم جی ال بودم ۲۸۲پارسال واریز کردم موعدم آذر بود که تبدیل به کوییک زدم ۱۵۰ هم واریز کردم حالا خدا داند کی بدن
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
مهدی
: سلام از من به شما نصیحت من الان ۲ ماه هست که ماشین زیر پام هست تلکی منتظر جی نباشین فقط جی ال میدن اونم به زور
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
مهدی پلاس 14اردیبهشت
: درود برشما دوستان عزیز.اپراتورهای سایپا هیچ خبری ندارن که چه موقع ماشین فاکتور میشه این که میگن شما اسفندماه فاکتور میشوید دروغه قبلاً یکی از دوستان گفتن اپراتور بهم گفته تو که 14اردیبهشت هستی حدوداً 70روزدیگه فاکتور میشوید من همون لحظه حساب کردم چون خودم هم 14اردیبهشت بودم تقریباً شد اواخر مهرماه اما هیچ خبری نشد لطفاً دلخوش به گفته اپراتور سایپا نباشید
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
خردادماه
: بله ۴ بار اومده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
دنا 1.7
دنا 6 دنده
: سلام یه هفته نهایتا10روز
پژو 207i دستی
پانا 30 مهر
: دوستان 30 مهر کسی فاکتور شده پانا رینگ پلاس.اونایی که شدن سبز بزنن
ساینا
احسان
: طرح فرسوده ساینا دوگانه اخرین تحویلی مال تکمیل وجه برج چند کسی میدونه کسانی تازه تحویل گرفتن اطلاعات به ماهم بدید چقدر تاخییر دیگه
پژو 207i اتومات
سعید اتو فلز 30 دی
: بله،من 5 ابان تکمیل کردم،9 تبدیل زدم،12 فاکتور شد و 13 پلاک.
نیسان دیزل
نیسان دوگانه اکستند
: نیسان ابی یا اکستند؟
سایپا کوییک
کوییک اس شهریور
: الان اونایی فاکتور شدن جلوی شماره گذاری چی نوشته براشون؟من یه هفته فاکتور شدم نوشته در انتظار بازدید افسر
سايپا کارا 151 TL
محمدحسین
: اگه ب خواد اینجوری پیش بره 31شهریورو آخر آذرماهم نمیدن
سايپا کارا 151 TL
محمدحسین
: داداش110فایده نداره من ازهمه خواهش میکنم به 136هم زنگ بزنن شکایت ثبت کنن فقط 2دقیقه وقط میگیره
نیسان دیزل
نیسان دوگانه اکستند
: دوستان اکستند دوگانه کسی پلاک شده خاهشا راست بگین؟
ساینا
ساینا تکمیل وجه 30اردیبهشت
: 5 آبان فاکتور شدم امروز هم تحویل بالاخره بعد 5 ماه تاخیر راحت شدم خداحافظ همگی امیدوارم شماهم راحت بشید