دو عامل فزاینده قیمت خودرو در سال ۹۷

در شرایطی خودروسازی ایران همواره طی این سال‌ها با افزایش قیمت تمام شده محصولات مواجه بوده که به‌نظر می‌رسد با توجه به رخدادهای ارزی و تعرفه‌ای، سال آینده هزینه‌های تولید به اوج خود خواهد رسید.

تردیدی وجود ندارد که نوسان ارزی و تغییرات احتمالی تعرفه قطعات، بر هزینه‌های تولید و قیمت تمام شده خودروهای داخلی اثرگذار بوده و در بیشتر موارد سبب رشد قیمت‌ها شده است. این در شرایطی است که طی سال‌جاری، عامل ارزی تحریک شده و فاکتور تعرفه‌ای نیز به احتمال فراوان دستخوش تغییراتی خواهد شد؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود قیمت تمام شده خودروهای داخلی در سال آینده، جهشی قابل‌توجه را تجربه کند. «افزایش نرخ ارز» از یکسو و «حذف ارز مبادله‌ای قطعه‌سازان» از سوی دیگر، دو عامل تحریک شده ارزی به‌شمار می‌روند که خودروسازان و قطعه‌سازان از همین حالا نسبت به اثرات افزایشی آنها بر قیمت تمام شده محصولات (طی سال ۹۷) هشدار می‌دهند. طی چند ماه گذشته، نرخ ارز در بازار آزاد روندی به شدت صعودی داشته و دولت نیز در لایحه بودجه ۹۷، نرخ رسمی ارز را افزایشی قابل‌توجه داده است. درست است که خودروسازان داخلی همواره از ساخت داخل بالای محصولات خود می‌گویند، با این حال هنوز هم صنعت خودرو کشور به قطعات خارجی وابسته بوده و ارزبر است. نگاهی به آمار واردات قطعه به کشور گویای این واقعیت تلخ است که خودروسازی ایران حتی در قدیمی‌ترین محصولات خود نیز محتاج قطعات خارجی است و گذشته از آن، برخی قطعه‌سازان نیز با وجود توان تولید، روی به واردات آورده‌اند. حال با توجه به صعود نرخ ارز، هزینه تولید خودروسازان از ناحیه واردات قطعه بالا خواهد رفت و این موضوع روی قیمت تمام شده خودروها اثر افزایشی خواهد داشت. از آن سو به تازگی نیز اعلام شده که ارز مبادله‌ای قطعه‌سازان برای واردات مواد اولیه حذف و آنها مجبورند با ارز آزاد اقدام به تامین مواد موردنیاز خود کنند. با توجه به این موضوع، هزینه تولید قطعه‌سازان بالا خواهد رفت و این موضوع کم‌و‌بیش در آنالیز قیمتی قطعات و در نتیجه قیمت تمام شده خودروها تاثیری صعودی خواهد داشت.

از عوامل ارزی که بگذریم، تعرفه نیز به احتمال فراوان در آینده نه‌چندان دور عامل تحریک قیمتی خواهد شد، چه آنکه دولت قصد دارد تعرفه واردات قطعات را متناسب با تعرفه واردات خودروی کامل، افزایش دهد. بالا رفتن تعرفه طبعا بر هزینه‌های تولید خودروسازان خواهد افزود و با این حساب، هزینه‌های موردنظر در سال ۹۷، از ناحیه هر دو عامل تعرفه‌ای و ارزی تحریک خواهد شد و این به معنای افزایش قیمت تمام شده محصولات است. در این شرایط اما پرسش مهم اینجاست که تکلیف این هزینه‌های اضافی در خودروسازی کشور چیست؟ آیا خودروسازان هزینه‌های اضافی را تمام و کمال روی قیمت تمام شده محصولاتشان می‌کشند؟ به‌نظر می‌رسد برای پاسخ به این پرسش‌ها می‌توان از تجارب قبلی استفاده کرد، تجاربی که نشان می‌دهند معمولا افزایش هزینه‌های تولید در قیمت تمام شده خودروهای داخلی خود را نشان می‌دهد. در واقع خودروسازان و البته قطعه‌سازان داخلی در بیشتر موارد، انعطاف قیمتی نداشته و تا جایی که می‌توانند، هزینه‌های اضافی را روی قیمت تمام شده محصولاتشان می‌کشند. این در شرایطی است که هزینه‌های عمومی تولید در خودروسازی جهان نیز معمولا افزایشی است، با این حال، شرکت‌های بزرگ معمولا با صرفه‌جویی و کاستن از برخی دیگر از هزینه‌های خود، اجازه نمی‌دهند قیمت محصولاتشان چندان افزایش یابد. مثال بارز در این مورد، فولکس واگن، غول خودروسازی جهان است، شرکتی که حتی با وجود جریمه‌های سنگین ناشی از ماجرای دیزل گیت (رسوایی خودروهای دیزلی)، باز هم قیمت محصولات خود را بالا نبرد. اواخر سال ۲۰۱۵ میلادی بود که خبر رسید فولکس‌واگن در اعلام میزان آلایندگی خودروهای دیزلی خود تقلب کرده است.

بعدها نیز با حکم دادگاه، این شرکت به پرداخت جریمه‌ای بسیار سنگین محکوم شد، به نحوی که برآورد می‌شود فولکس واگن در مجموع باید بیش از ۳۰ میلیارد یورو بابت جریمه‌ها و همچنین رفع نقص آلایندگی محصولات دیزلی خود هزینه کند. این در حالی بود که فولکس واگن برخلاف پیش‌بینی‌ها موفق شد بدون فروش برندها و شرکت‌های زیرمجموعه‌‌اش این بحران را پشت‌سر بگذارد و حتی با صرفه‌جویی در هزینه‌های عملیاتی، سرمایه‌گذاری در بخش خودروهای برقی را نیز افزایش دهد. در واقع این شرکت نه‌تنها هزینه رسوایی خود را از مشتریان نگرفت، بلکه با وجود ۳۰ میلیارد یورو زیان، اقدام به سرمایه‌گذاری جدید نیز کرد. هرچند با توجه به فضای اقتصادی متفاوت خودروسازی ایران و دولتی بودن این صنعت، رخ دادن چنین رفتاری از خودروسازان ایرانی ناممکن است، با این حال انتظار می‌رود آنها با مدیریت صحیح مسائل مالی، اثر افزایشی هزینه‌های تولید روی قیمت محصولاتشان را به حداقل برسانند. این در شرایطی است که خودروسازان کشور عادت دارند هزینه‌های اضافی تولید را تمام و کمال روی قیمت تمام شده محصولات کشیده و از مشتریان دریافت کنند.

در این شرایط، کارشناسان معتقدند خودروسازان داخلی می‌توانند با صرفه‌جویی در سایر هزینه‌های تولید و همچنین بهبود بهره‌وری و در نهایت کاستن از سود خود، تا حدی مانع افزایش شدید قیمت محصولاتشان در سال آینده شوند. در این بین، افزایش بهره‌وری می‌تواند کمک قابل‌توجهی به پایین آوردن هزینه‌ها کرده و اجازه ندهد قیمت خودروها طی سال آینده صعود زیادی را تجربه کند. هرچه هست، به هر حال خودروسازی ایران برای یک بار هم که شده باید طعم کاهش هزینه‌ها را بچشد. البته بدون شک کاهش هزینه‌ها به هیچ وجه نباید از ناحیه کیفیت محصولات باشد، چه آنکه خودروهای داخلی به خودی خود از سطح کیفی بالایی برخوردار نیستند و از سویی نمی‌توان برای پایین آوردن قیمت، کیفیت و ایمنی را کاهش داد

منبع	دنیای اقتصاد

با کليک بر روي تصوير زير و عضويت در تلگرام 1Car، آخرین اخبار را دنبال کنيد.

برچسب : خودرو , قیمت خودرو

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

با این شرایط ارز و تعرفه ها دیگه یه بچه 5 ساله هم میدونه سال بعد چه خبره
ارز از 3500 رفته 4500 تعرفه هم تا 45 درصد افزایش پیدا کرده کارشناس لازم نداریم.

20:22 1396/10/25

گزارش

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

محسنj7 22 نظر

مهدی تارا دستی v1 اذرماه 19 نظر

نازنین۱ 6 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 48 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 30 نظر

ساینا پیش فروش ۱۲ اسفند 19 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

جی ۷ تیر : این هفته هم تموم شد یه ابلهی هی میومد مینوشت وسط هفته با افزایش قیمت دعوتنامه میاد کو کجاست ، باز میاد مینویسه هفته ی دیگه با افزایش قیمت 🤣🤣

آغاز پیش فروش خودرو سهند برای اولین بار (اسفند 1402)

بهمن تکمیل ۱۹ مرداد : خب به سلامتی آذر ماه هم تموم شد و فاکتور نشدیم درود بر موشعلی

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

j7تیر۴۰۴ : ای سایت مسئول ندارع که اینجا شده جای لودگی و مسخره بازی؟

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

X5تیر : کسی ماشین تحویل نگرفته؟باید نگران ماشینامونم باشیم که تو جاده و این هوا اتفاقی براش نیافته خدا نکرده موقع ارسال خدا کنه ماشینهای همه رو بخوبی تحویل بدن دیگه خستمون کردن ذوقمون کور شد والا

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

گدا x5 : شب یلدا نزدیکه چطوری دلتون میاد جلوی من گدا که از داردنیا یک x5 دارم برین اجیل و پسته بخرین هعی

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

امیر : مبارکت باشه همشهری. امیدوارم به شادی و خوشی استفاده کنی. از ما هنوز زنگ نزدن. ممنون که اطلاع دادی.

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

شاهین جی هفته چهارم شهریور : بستگی به پرداخت اولیه داره..طبق پرداخت دوستان مهر ماهیی که تبدیل به جی ال زدن قیمت تمام شده ماشین 611 ملیون میشه مثلاً خود من 297 ملیون پرداخت کردم با توجه به اینکه الان یک ماه از مرداد ماهی ها میگذره به نظر من برای جی ال حدود 310 ملیون باید پرداخت کنم البته اگه تو این ماه پیامک بیلد

مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132

محمد : سلام الان تماس گرفتن براتحویل ماشین انشالله از همه زودتر تحویل بشه

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

شاهین مهر تبریز : باسلام، خانم شاهین مهر نسرین دعوتنامه شما که اومده چقدر باید واریز کنید؟ منم برا مهر هستم ولی دعوتنامه من هنوز نیومده؟

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

شاهین مهر تبریز : باسلام، خانم شاهین مهر نسرین دعوتنامه شما که اومده چقدر باید واریز کنید؟

آخرین نظرات اطلاعات خودرو

ساینا

ساینا دو گانه : خدا همینجور ک آسایش رو از مردم گرفتن آسایش رو ازشون بگیره

پژو 207i دستی

پروانه : 207 پانا مشکی واریزی اول 05/21 واریزی دوم 08/12 فاکتور نشدم

ساینا

دوگانه 2 : هرچی هست به خودش مربوطه پول ما رو گرفته ماشین نمیده اگه برلش نمیصرفه جمع کنه نه پول مردم بگیره وهیچی تحویل نمیده

رنو B90

استپ دستی : استپ دستی حواله کسی خریدار هست ؟

پژو 207i دستی

پانا سفید دی : واریزی دوم 14 ابان دوستان فاکتور نشدم هنوز

سورن ELX EF7

سعید : به امید خدا به این زودی فاکتور میشی

ساینا

مراد بیگ : چی کشیده ساقی تو عوض کن

نیسان دیزل

مسعود : سلام ثبت نام 20 آبان پذیرش 13 آذر فاکتور 18 آذر العان پلاک انلاین شد اکستند دوگانه

سایپا کوییک

Rs : داره حقیقت رو میگه چه استرسی،تکمیل وجه های تیر هنوز تموم نشده که وارد تکمیل وجه های مرداد بشه بعد چطوری تکمیل مهر می خواد اسفند فاکتور بشه،تازه اونم با این فاکتور کردن پارس خودرو

سایپا کوییک

علیرضا : سلام دوستان برای کوییک s تا چه تاریخی توی شهریور واریزی داشتن؟

خانه \| تعرفه تبلیغات \| همکاری با ما \| تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است. استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد.