عصرخودرو: 4 سال پس از خروج آخرین پژو از خطوط تولید ایران خودرو و حدود 8 سال بعد از آخرین عرضه یک پژو وارداتی یعنی 508 بار دیگر پژو به ایران خودرو باز گشته است. ایران خودرو با آغاز تست درایو رسمی مدل ۴۰۸X با حضور رسانه های خودرویی رسما بازگشت پژو به ایران خودرو و ایران را اعلام کرد.
پژو 408X یک کراس اوور با طراحی میانه رو بین کلاس های فست بک، سدان و هاچ بک است که در تعاریف جهانی به عنوان یک کراس اوور شناخته می شود اما در نخستین مواجهه بیشتر آن را به عنوان یک خودرو فست بک می توان تعریف کرد.
پژو 408X که توسط ایکاپ برای ورود به ایران در گام نخستین برنامه ریزی شده قرار است طی حدود یک سال به خطوط تولید ایران خودرو بپیوندد و احتمالا از اواخر سال 1404 یا سال 1405 شاهد تولید آن مانند پژو 2008 و در همان خط تولید در ایران خودرو خواهیم بود. همچنین 408X تا زمان اماده شدن خطوط تولید قرار است به صورت وارداتی به بازار ایران عرضه شود. این خودرو احتمالا از حدود تیرماه به جمع وارداتی ها خواهد پیوست و با شر ایط نرخ ارز کنونی و شرایط کنونی واردات قیمتی حدود 2.7 تا 3 میلیارد تومان خواهد داشت.
پژو 408X بر پایه پلتفرم EMP2 گروه PSA طراحی شده است. پژو 308 نیز روی همین پلتفرم طراحی شده است. پژو 408X در تعاریف جهانی یک کراساوور است اما در واقعیت و در ملاقات از نزدیک یک خودرو سیال بین کلاس های فست بک، هاچ بک و سدان است که از هویت طراحی جدید پژو بهره می برد.
پژو 408 ایکس وارداتی ایران خودرو به پیشرانه 1.6 لیتری توربو شارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه حداکثر توان 175 اسب بخار و حداکثر گشتاور 250 نیوتن متر را تولید می کند که از طریق گیربکس 8 سرعته اتوماتیک AT آیسین ژاپن به محور جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق جلوی این خودرو مستقل مک فرسون و در بخش عقب تعلیق نیمه مستقل تورشن بیم است.همچنین مصرف سوخت بهینه و ترکیبی این خودروی وارداتی 6.35 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر اعلام شده است. در این خودرو امکاناتی مانند سقف پانورامای برقی، درِ صندوق عقب برقی با سنسور حرکتی پا، فرمان کمکی برقی، پدل شیفتر، دسته دنده الکتریکی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سامانه استارت استاپ اتوماتیک، استارت دکمه ای، فناوری LED چراغ ها، محدودکننده سرعت، کروز کنترل تطبیقی، رادار خط خوان، رانندگی خودکار بین خطوط، ترمز اضطراری، نور بالای اتوماتیک، رادار تابلوخوان، سنسور نور و باران، صندلی های برقی جلو، گرمکن صندلی های جلو، تهویه اتوماتیک دو کاناله، تریم داخلی چرم، شارژر بیسیم تلفن همراه، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، کار لایف، دوربین 360 درجه، سیستم صوتی آئودیوفیل، شش کیسه هوا و… وجود دارد.
نخستین تجربه رانندگی با پژو 408X نشان دهنده هویتی جدید از این برند نام آشنا برای بازار ایران است. طراحی خودرو نسبت به هر آنچه از پژو در ذهن داشتیم متحول شده است و نشان پژو نیز جلوه ای تازه به خودرو گرفته است. عایق بندی و کیفیت متریال داخل کابین به طرز محسوسی نسبت به خودرویی مانند 2008 بهبود یافته و پیشرانه خودرو نیز جان تازه ای به هویت پژو بخشیده است. این پیشرانه با یک گیربکس 8 سرعته ساخت آیسین همراهی می شود که نشان از هماهنگی و دقت بیش از محصولات پیشین دارد. در نخستین تجربه ملاقات با این خودرو و رانندگی کوتاه با آن عملکرد اقلب قبول قوای محرکه در مواجهه با وزن حدود 1.5 تا 2 تنی خودرو قابل توجه بود و در نخستین شتابگیری عدد 9.5 ثانیه با حضور سه سرنشین در داخل کابین توسط تیم خودروامروز ثبت شد. عایق بندی خوب کابین، طراحی 3D کلیت داشبورد با نمایشگر های متعدد و امکانات قابل قبول از جمله مزیت هایی است که در ترکیب با برند نام آشنای پژو برای بازار ایران خودرو را در صدر نگاه مخاطبان و مشتریان قرار می دهد اما سوال اینجاست که آیا در رقابت وارداتی هایی از برند تویوتا، مزدا و ... پژو نیز می تواند در این سطح رقابتی بدرخشد؟