سال ۱۴۰۳ برای بازار خودروی ایران با نوسانات و رکود بی‌سابقه‌ای همراه بود؛ عوامل متعددی همچون تورم، نوسانات نرخ ارز، سیاست‌های اقتصادی و محدودیت‌های واردات، تأثیر چشمگیری بر قیمت‌ها و رفتار خریداران داشتند. در این گزارش، به بررسی مهم‌ترین رویدادها و تغییرات بازار خودرو در سال ۱۴۰۳ می‌پردازیم.
به گزارش ایسنا، با آغاز سال ١۴٠٣ و افزایش تقاضای ناشی از خریدهای نوروزی، قیمت خودروهای داخلی بین ۱۰ تا ۱۵ درصد افزایش یافت. این روند صعودی، به دلیل کاهش عرضه و افزایش هزینه‌های تولید، تا پایان بهار ادامه داشت.
تابستان ۱۴۰۳: کاهش تقاضا و ثبات نسبی
در تابستان اما، در پی کاهش تقاضا و بهبود نسبی عرضه، بازار به ثبات نسبی رسید. با این حال، محدودیت‌های تولید ناشی از مشکلات انرژی و نوسانات نرخ ارز، مانع از کاهش قابل‌توجه قیمت‌ها شد.
پاییز و زمستان ۱۴۰۳: رکود و افت قیمت‌ها
پاییز با رکود بی‌سابقه‌ای در بازار خودرو آغاز شد و کاهش قدرت خرید مردم و افزایش تورم، منجر به افت قیمت‌ها در نیمه دوم سال شد. برخی خودروهای داخلی تا ۱۵ درصد کاهش قیمت را تجربه کردند.
در سالی که گذشت، قطع به یقین، تغییرات نرخ ارز تأثیر مستقیمی بر قیمت خودروها داشت. افزایش نرخ ارز در بهار، قیمت خودروهای وارداتی را تا ۳۰ درصد بالا برد و این افزایش به بازار داخلی نیز سرایت کرد.
از سوی دیگر، کاهش واردات خودروهای خارجی به دلیل تعرفه‌های بالا و مشکلات در تخصیص ارز، تنوع بازار را کاهش و تقاضا برای خودروهای داخلی را افزایش داد؛ این امر در برهه‌ای از نیمه دوم سال مجدد منجر به افزایش قیمت خودروهای داخلی شد.
اما این درحالی بود که تورم و سیاست‌های اقتصادی ناپایدار، کاهش قدرت خرید مردم و رکود در بازار خودرو را به دنبال داشت.
تغییرات قیمت خودروهای پرفروش
در سال ۱۴۰۳، برخی خودروهای پرفروش داخلی افزایش قیمت قابل‌توجهی داشتند. به‌عنوان مثال، سایپا شاهین با ۳۶ درصد افزایش، از ۶۵۰ میلیون تومان به ۸۸۵ میلیون تومان رسید. بهای پژو پارس LX نیز با ۲۹ درصد رشد، از یک میلیارد تومان فراتر رفت.
چشم‌انداز بازار در سال ۱۴۰۴
در نهایت با توجه به پیش‌بینی‌ها از بازار خودرو، با توجه به نوسانات و رکود حاکم بر بازار خودرو در سال ۱۴۰۳، پیش‌بینی می‌شود که در سال ۱۴۰۴، سیاست‌های اقتصادی، وضعیت تولید و نوسانات ارزی تعیین‌کننده روند بازار باشند.
یکی از از مهم‌ترین موضوعاتی که کارشناسان بر آن تاکید دارند، لزوم اصلاح سیاست‌های عرضه و تبدیل خودرو از کالای سرمایه‌ای به مصرفی است تا در سایه آن، بازار نیز به ثبات و تعادل برسد.