دیپورت مگان

دیپورت مگان

در حالی که آمارهای تولید نشان می‌دهد پارس‌خودرو تولید محصولی جدید از رنو را به نام «ساندرو» آغاز کرده است، خبر می‌رسد این شرکت گویا دیگر تمایلی به مونتاژ مگان (دیگر میهمان رنویی جاده مخصوص) ندارد. هر چند آمار چهار ماهه تولید از مونتاژ 19 دستگاه مگان حکایت داشت و از همین رو گمان می‌رفت این خودرو 102 میلیون تومانی دوباره به جمع جاده مخصوصی‌ها بازگشته است، اما به گفته منابع آگاه، پارس‌خودرو دیگر قصدی برای ادامه تولید مگان ندارد.
 شاهد این ادعا، بی‌میلی پارس‌خودرو به ثبت سفارش قطعات منفصله مگان است، چه آنکه رنوپارس (تامین‌کننده قطعات محصولات رنو در ایران)، هیچ سفارش جدیدی بابت تامین و ارسال قطعات مگان، از این شرکت (پارس‌خودرو) دریافت نکرده است. این در شرایطی است که هم‌اکنون یک پک بزرگ شامل قطعات منفصله یک هزار و 500 دستگاه مگان، در ترکیه قرار دارد و در صورت تمایل پارس‌خودرو، راهی خطوط تولید این شرکت خواهد شد؛ با این حال پارس‌خودرویی‌ها که همواره به واسطه رنوپارس، قطعات مگان را تامین می‌کردند، ظاهرا دیگر قصد این کار را نداشته و به‌نوعی قید مگان را زده‌اند.

   زندگی مگان در ایران

مگان اما در شرایطی این روزها دیگر خواهانی در جاده مخصوص ندارد که هشت سال پیش نیز بر سر آمدن و نیامدنش به ایران، دعوا بود. طی سال 85 و در شرایطی که دولت نهم تازه سکان هدایت کشور را به دست گرفته بود، خودروسازان داخلی به‌دنبال اجرای پروژه پلت فرم مشترک X90 بودند، پروژه‌ای که قرارداد آن با رنوی فرانسه منعقد و تندر-90 نیز اولین محصول آن به‌شمار می‌رفت. با این حال، دولت وقت که پروژه پلت فرم مشترک X90 را بر خلاف مصالح کشور می‌دانست و از آن سو سنگ‌اندازی‌های گاه بی‌دلیلی نیز از طرف نمایندگان وقت مجلس شورای اسلامی بر سر راه این پروژه انجام می‌شد، اجرای پروژه موردنظر به تاخیر افتاد و تولید تندر-90 در موعد مقرر آغاز نشد. از آنجا که مگان نیز محصول رنو به حساب می‌آمد و همزمان با تندر-90 قرارداد مونتاژ آن در پارس‌خودرو بسته شده بود، دولت و مجلس همان طور که اجازه تولید تندر را در موعد مقرر آن ندادند، مونتاژ مگان را نیز به تاخیر انداختند و از همین رو این دو پروژه مدت‌ها بعد به خطوط تولید خودروسازان کشور راه یافتند. اتفاقا آن زمان نیز قطعات منفصله مگان، تامین و حتی به گمرک کشور نیز رسیده بودند، اما وزارت صنایع وقت اجازه ترخیص قطعات این خودرو را نداد تا مگان در کنار تندر-90، معلق بماند.  در نهایت نیز حدود دو سال طول کشید تا تندر و مگان مجوز تولید بگیرند، مجوزی که البته بسیار دیر صادر شد؛ یعنی زمانی که نرخ یورو دو برابر شده بود و دیگر امکان تولید این دو محصول با قیمت‌های پیش‌بینی‌شده وجود نداشت. در واقع بزرگ‌ترین ضربه‌ای که آن زمان به تندر-90 و مگان زده شد، آغاز دیرهنگام تولید و مونتاژ آنها بود، زیرا این اتفاق اجازه نداد «تولید محصولات با کیفیت و در عین حال دارای قیمت مناسب»، به عنوان یکی از بزرگ‌ترین اهداف مشارکت خودروسازان ایرانی با رنو، محقق شود. هرچه بود، مونتاژ مگان در ایران پس از کلی کش و قوس و تاخیر، آغاز شد و اگرچه این محصول آن اوایل قیمتی حدود 35 میلیون تومان داشت، اما رفته‌رفته گران شد تا در بازار به محصولی لوکس تبدیل شود. یکی از اصلی ترین دلایل افزایش قیمت تدریجی مگان تا قبل از افزایش شدید نرخ ارز و تعلیق فعالیت‌های رنو در ایران، نوسان رابطه پارس‌خودرو و رنویی‌ها بود، چه آنکه گاهی به دلایلی از جمله «مسائل مالی»، تامین قطعات نیز به مشکل برمی‌خورد و در نتیجه تولید نیز کاهش می‌یافت؛ تاثیر این «کاهش» نیز در بازار خودرو چیزی نبود جز افزایش قیمت مگان، چه آنکه این میهمان فرانسوی به‌تدریج از مرزهای 40 میلیون و 50 میلیون و 60 میلیون و حتی 70 میلیون تومان نیز عبور کرد و برای بسیاری از مشتریان، غیر قابل دسترس شد. این اما پایان ماجرای مگان در جاده مخصوص نبود، چه آنکه این میهمان فرانسوی در توفان دو اتفاق مهم دیگر نیز گیر افتاد تا با سرعتی بیشتر، جاده قیمت را طی کند. اولین اتفاق، رشد شدید نرخ ارز بود که سبب شد قیمت قطعات مگان رشد کرده و در نتیجه هزینه تولید آن افزایش شدیدی را تجربه کند. حالا دیگر مگان را با قیمت 70 میلیون تومان هم نمی‌شد در بازار خرید و هر کس می‌توانست تنها یک دستگاه آن را از نمایندگی‌های پارس‌خودرو بخرد، با فروش آن در بازار، یک شبه چند میلیون تومان کاسب می‌شد. در نهایت نیز وقتی رنو به دلیل اعمال تحریم مستقیم ایالات‌متحده آمریکا علیه خودروسازی ایران، فعالیت‌هایش را در جاده مخصوص به حالت تعلیق درآورد، مگان بیشتر و بیشتر گران شد و قیمت آن از مرز 90 میلیون تومان نیز گذشت. از پس این اتفاق، اختلاف قیمت کارخانه و بازار مگان نیز بالا و بالاتر رفت و به بیش از 15 میلیون تومان رسید و این به آن معنی بود که «میهمان فرانسوی» حالا دیگر حکم طلا را در بازار خودرو داشت و البته کمتر کسی دستش به آن می‌رسید. با وجود آنکه گمان می‌رفت سرکشی‌های مگان پایان یافته، اما این خودرو همچنان در جاده قیمت پیش می‌رفت و کسی هم نمی‌توانست مانع آن شود و دلیل این موضوع نیز توقف تولیدش از ابتدای امسال بود.
طبق آمارهای موجود، مگان در سه ماه نخست امسال حتی یک دستگاه هم تولید نداشت، اما در تیر ماه 19 دستگاه از آن مونتاژ شد، آن هم در شرایطی که حالا قیمت مگان به بیش از 100 میلیون تومان رسیده است. تولید همین 19 دستگاه اگرچه امید مشتریان مگان را برای تداوم تولید این خودرو در جاده مخصوص زنده کرد، اما وقتی پارس‌خودرویی‌ها تمایلی به واردات قطعات مگان ندارند، این معنایی جز بی‌میلی سومین خودروساز بزرگ کشور به ادامه میزبانی از این میهمان فرانسوی ندارد؛ هر چند دلیل این «بی‌میلی» مشخص نیست، اما شاید «به‌صرفه نبودن تولید» یکی از دلایل پارس‌خودرو برای دیپورت مگان از ایران باشد. آن طور که پارس‌خودرویی‌ها عنوان می‌کنند، هزینه تولید مگان با توجه به نرخ بالای ارز و سایر مسائل، رشد شدیدی یافته و قیمت تمام‌شده آن بسیار بالا از آب درمی‌آید و با این شرایط، طبعا بسیاری از مشتریان مگان دیگر قدرت خرید آن را ندارند. مگان با وجود آنکه خودرو با کیفیتی به‌شمار می‌رود و مردم نیز از آن راضی‌ هستند، اما شاید برای خیلی‌ها قابل‌هضم نباشد که بیش از 100 میلیون تومان برای خریدش هزینه کنند و با این حساب، طبیعی است که مگان بخش قابل‌توجهی از مشتریانش را از دست بدهد. با این اوصاف، شاید پارس‌خودرویی‌ها نیز در حساب و کتاب خود به این نتیجه رسیده‌اند که مگان را از سبد محصولات خود کنار گذاشته و جا را برای خودروهای ارزان‌تری مانند «ساندرو» باز کنند.

منبع

دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , دیپورت , مگان , تولید , پارس خودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

کاربر: Parsteam
9

مگان خودروی با کیفیت و خوبیه،ولی با اینکه یه خودرو برای مدت طولانی مثلا 4 یا 5 سال مونتاژ بشه و هیچ تغییری هم نکنه به شدت مخالفم
اگر بیان خط تولید مگان جدید و راه بندازن باز یه چیز ولی اگه بخوان همین مگان 30 سال ادامه بدن همون تولید نشه بهتره
11:59  1393/06/08
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
سهند s : شماره پذیرش کسی که تازه فاکتور شده رو
علی : سلام دوست عزیز شب بخیر،شما که برای شاهین اتومات cvt تکمیل وجه 25 اسفند هستی،خودرو‌تون فاکتور شده یا هنوز روی آماده تخصیصه؟یا اینکه همین تبدیل به sbr برای خودتون اومده؟ممنون میشم پاسخ بدین.
سهند تحویل فروش فوری ابان : دوستان که ماشین ثبت نام کرد لطف کنن شماره پذیرش بزارن تا این طریق متوجه بشن چند تا مونده نوبت فاکتور یا تحویل ماشینشون مونده شماره پذیرش اگرهم میترسین دو رقم اخرش رو صفر بزارین مثلا مال من 12414278
دلارام : دوستان اگه خدا بخواد انگار دارن قطره چکانی شاهین میدن به امید روزی که به ماهم بدن
x5 مشکی : احتمالش برای همین هفته ها زیاده
X5 حامد : ممنونم دوستان عزیز،تحویل سیستمی رو نپرسیدم فقط تو شرایط اولیه که امضا کردم تحویل بعد از ۹۰ روز کاری بود
شاهین جی : سلام دوستان من تبدیلی جی به جی ال بودم ۲۴ آبان ماشین رو تحویل گرفتم و بعدش فروختم ولی خبری از سود تاخیر و مابقی تفاوت نیست هیچ پیامی نیومده و سود تاخیر هم مشخص نیست ممنون میشم راهنمایی کنید نکنه میخان اینم ماست مالی کنند
majid : سلام دوستان - من الان دنا پلاس اتومات دارم قصد دارم ریرا بخرم لطفا در مورد این خودرو منو راهنمایی میکنید- تشکر از همگی
احمد x5 تیر ۱۴۰۴ اقساطی : منم پیگیری کردم نمایندگی نجفی خبری نیست تحویل به کندی انجام میشه
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
کوییک : تبدیلی ساندرو هست
ساقی مراد : وای برتو مراد باز زدی و حرف زدی . بنده از طرف این بشر عذرخواهی میکنم از همه دنیا
ممد کوییکrs : ار اس من تحویل مهر بوده تا الآن فاکتور نشده چرا دروغ میگی
اشکی : مالباخته جلو کارخونه کبریتم نمیتونی روشن کنی . همچین حراست میاد بالاسرت و بعدش محترمانه داخل گونی و بعدم دادستانی کاشان همونجا درجا برات 15سال کم کم میبره . تازه ساینای عزیزتم میره مزایده . بعداز 15سال از زندان غربت میای بیرون باید پیاده برگردی شهر خودت . نکن داداش کوتا بیا بخاطر این پیرزنه کوتا بیا شما
کوییک جی ایکس ال دی : سلام دوستان اخرین دعوتنامه کوییک جی ایکس ال برچه ماهی بوده خواهشا جواب بدید
محمد 207 پانا مشکی : سلام دوستان کسی مثل من هست 207 پانا تیو مشکی تحویل 30 دی ماه مرحله اول 31 تیر ماه مرحله دوم 14 آبان هنوز فاکتور نشدم
اشکی : خطاب به ساینا دوگانا عزیز . شما اولا اگر واقعا بابت این شرایطی که فرمودی اجاره و کار با ماشین و 4ماه بیکاری داشتی و بفکر ماشین صفر افتادی خیلی ماشالله آدم پر ریسکی هستین هیچ کسی نمیاد وسیله کارشو که تنها درآمدشه را بفروشه و بیاد ریسک کنه ...حالا بگذریم انشالله که همگی زودتر به خودروهاشون برسن . فقط سایپا مطمئن . ایمن برینید
دنا6دنده : پارسال از 12بهمن به بعد همه رو مدل 1404 دادن من خودم تحویل گرفتم دنا
31شهریور : علی اقا اینطور که پیش میره امسال فاکتور نمی کنن وقتی به 56 نرسده یعنی خودرو ندارن ورشکست شدن یا با پول ماها دارن بازی میکنن خدا از بعث بانی ش نگذره
مهدی : اشکی خانم، تو از کجا خبر داری که هر کی ثبت نام کرده از تأخیر خبر داره؟! پس از دو حالت خارج نیست، وقتی سایپا در تکمیل وجه نوشته: تحویل 31 روز کاری، یعنی یا باید قبول کنی دروغ گو هستین یعنی از بزرگترین گناهان کبیره و دشمنان خدا، و یا باید اعتراضات همه رو به دیده منت قبول کنی و دیگه دم نزنی حتی یک کلام، و قبول کنی حق اینکه هم چنان به ثبت نام هم ادامه بده همواره، نداره. همینکه در مورد ذهنیت ثبت نام کننده از پیش خودتون قضاوت می کنید و همچنان به ثبت نام سال هاست پیوسته با تأخیرهای دین آور ادامه می دید یععععنی نهایت خودپرستی و رزالت و پول پرستی و از خدا بی خبری. یعنی جز منافع خودتون به چیزی فکر نمی کنید و حتی به قدر ارزن به خدا باور حقیقی ندارید. وای بر آخرت امثال تو. بدان: کسی که به ظلم قومی راضی باشه در گناهشون شریکه و در قیامت با اون ها محشور می شه.