بررسی رنو Clio RS200

بررسی رنو Clio RS200

رنو Clio RS200 دو حکایت دارد؛ اولین حکایت در خصوص خودرویی با سرعت هیجان انگیز و عملکردی انعطاف ناپذیر، و دومین خودرویی رام و اغوا کننده برای یک تماشاگر جدید. مدل جدید Clio RS این تعادل را با فاصله گرفتن از مدل های تولیدی قبلی دارای لبه های تیز به دست آورد. این خودرو همچنان پیش شرط های لازم بادشکن و پخش کننده، اگزوزهای دوگانه مستطیل شکل، رینگ های 17 اینچی با تایر های فاق کوتاه که جزو تجهیزات استاندارد این زیبای فرانسوی محسوب می‌شوند، را دارا است؛ همچنین این خودرو با رنگ زرد براق به خریداران عرضه شده است. 

بررسی رنو Clio RS200

کمپانی رنو در تولید نسل چهارم این خودرو از شاسی های تیونینگ شده و   سیستم تعلیق خودروهای رالی رنو، به اضافه کاهش ارتفاع شاسی ها تا 3 میلی متر، سفت تر شدن فنرها تا 15 درصد، سریعتر شدن عملکرد  فرمان و رینگ های آلومینیومی 18 اینچی استفاده کرده است. استفاده از صندلی های اسپرت با بالشتک های زمخت مستطیل شکل، بکارگیری نوارهای قرمز اندک برای تزیین درب ها، دسته دنده،  کمربند ایمنی، دریچه های هوا، فرمان و صفحه نمایش لمسی با سیستم تله متری از جمله تجهیزات این خودروی زیبا هستند. 

بررسی رنو Clio RS200

این خودروی فرانسوی دارای موتور بنزینی 1.6 لیتری مجهز به توربوشارژر است که قدرتی معادل 200 اسب بخار و گشتاوری در حدود 240 نیوتن متر تولید می‌کند؛ همچنین شتاب صفر تا 100 این خودرو 6.7 ثانیه و حداکثر سرعت آن 229 کیلومتر بر ساعت تخمین زده شده است. 

بررسی رنو Clio RS200

با این وجود، دو مورد بحث برانگیز در خصوص این زیبای فرانسوی وجود دارد. اولین موضوع، ارایه این خودرو تنها به عنوان یک هاچ بک پنج درب است؛ در حالی که کمپانی رنو از نوعی طراحی برای درب های عقب استفاده کرده است که ظاهری همانند یک خودروی سه درب اسپرت به آن بخشیده است؛ گفتنی است که مهندسان این کمپانی در تمامی مدل های Clio پنج درب از این طراحی استفاده کرده‌اند. دومین موضوع مربوط به گیربکس این زیبای فرانسوی است؛ تمامی مدل های Clio RS تنها با گیربکس شش سرعته مجهز به کلاچ دوگانه با نام EDC به خریداران عرضه شده است. 

بررسی رنو Clio RS200

برخی افراد گیربکس های مجهز به کلاچ دوگانه را با گیربکس های اتوماتیک اشتباه می‌گیرند؛ در حالی که این دو گیربکس کاملا با یکدیگر متفاوت هستند؛ گیربکس های اتوماتیک دارای  مبدل گشتاور هستند که ناخودآگاه موجب کاهش قدرت موتور و تعویض دنده های نامحسوس می‌شود؛ در حالی که گیربکس های مجهز به کلاچ دوگانه دارای DSG دو گانه هستند و خود راننده نیز، در تعویض دنده ها دخیل است؛ نکته جالب توجه دیگر اینکه، در حالت مسابقه ای تعویض دنده ها با این نوع گیربکس در کمتر از 150 میلی ثانیه اتفاق می‌افتد. در مجموع می‌توان استدلال کرد که گیربکس های EDC به دلیل تبدیل نیروی هرز موتور به نیرویی قابل استفاده، کاملا موفق است. 

بررسی رنو Clio RS200

این زیبای فرانسوی آسودگی و راحتی مناسبی را برای راننده فراهم کرده است؛ دنده را در حالت D قرار دهید و باقی کار را به گیربکس بسپارید؛ در وضعیت Normal، تعویض دنده ها با در اختیار داشتن پدل شیفترهای روی فرمان به راحتی صورت می‌پذیرد. این خودروی زیبا دارای کیفیت رانندگی و فرمان پذیری عالی است و با وجود انتقال صدای موتور به داخل کابین، می‌توان با نصب اپلیکیشنی در سیستم رسانه ای مرکزی آن، این صدا را به صدایی خوشایند تبدیل کرد؛ گفتنی است که در این حالت صدای موتور آن شباهت زیادی به خودروهایی همانند آلپاین A110، رنو 8 Gordidni، Clio V6 و خودروهای دیگر دارد. همچنین این زیبای فرانسوی در مسیرهای پرترافیک دو طرفه یا جاده های ناهموار باز هم شما را ناامید نمی‌کند و تمام تلاش خود را برای برآمدن از مشکلات پیش رویش می‌کند. 

بررسی رنو Clio RS200

با فشردن دکمه RS Drive این خودرو خدماتی همانند واکنش پذیری پدال گاز، افزایش قدرت موتور، کنترل کشش بهتر، فرمان پذیری و سیستم launch control را ارایه می‌کند؛ همچنین صدای موتور نیز، به تدریج زیاد می‌شود. با فشردن مجدد این دکمه، سیستم کنترل پایداری و کشش غیر فعال، تعویض دنده های سریعتر انجام و گیربکس در حالت دستی قرار می‌گیرد. متاسفانه در حالت Race کنترل خودرو با غیر فعال شدن سیستم های امنیتی برقی خودرو با گیربکس دستی صورت می‌گیرد؛ گفتنی است که گیربکس دستی در حالت اسپرت نیز، وجود دارد. 

بررسی رنو Clio RS200

مهم نیست که خودروی خود را در چه وضعیتی قرار داده‌اید؛ مهم این است که خودروی جدید RS نسبت به مدل های قبلی خود بسیار بهتر شده و تغییراتی در آن روی داده است. مصرف سوخت این خودرو حدود 6 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر با کاهش میزان انتشار CO2 تخمین زده شده است؛ همین موضوع این زیبای فرانسوی را به خودروریی ارزان برای خریداران تبدیل کرده است. 

بررسی رنو Clio RS200 بررسی رنو Clio RS200
بررسی رنو Clio RS200 بررسی رنو Clio RS200

قیمت تیپ پایه این خودرو حدود 18,995 یورو می‌باشد؛ قابلیت اتصال بلوتوث،  کروز کنترل، سیستم تهویه دستی و آینه های جانبی برقی از جمله تجهیزات استاندارد این خودروی فرانسوی محسوب می‌شوند؛ سیستم تله متری R-Link،  مسیریاب ماهواره ای TomTom، کنترل آب و هوای اتوماتیک، چراغ های جلو و برف پاک کن های اتوماتیک، شیشه های برقی عقب و آینه های جانبی تاشو از جمله تجهیزات سفارشی بسته Lux این خودرو هستند که تنها با پرداخت 1,000 یورو می‌توانید برای خودروی خود خریداری کنید. 

بررسی رنو Clio RS200

نسل سوم این خودرو، مالکان خود را مجبور به کنار آمدن با ویژگی های غیر قابل انعطاف خود می‌کرد و تنها در 1 درصد مواقع از نظر وضعیت جاده و ترافیک قادر به نشان دان قابلیت های خود بود؛ اما تغییرات صورت گرفته در نسل چهارم به راحتی توانسته است رضایت خاطر مشتریان خود را برآورده کند. در پایان، نسل چهارم این خودروی فرانسوی با عملکرد بهتر ارایه می‌شود که رانندگی با آن را برای رانندگان معمولی در جاده های معمولی به کاری لذت بخش تبدیل می‌کند.


منبع

TestDriven

       

 

  

 

برچسب : رنو Clio RS200 , کمپانی رنو , کمربند ایمنی , سیستم تعلیق






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

0 نظر

میثم
0

من ماشین دوست دارم رنو داشبور زیبا بود قیمت فکرکنم 150 میلیون تومن میباشد سرعت 230 وارد شد
10:49  1393/06/16
پاسخ دادن
سهراب
0

موتور 1.6 -توربوشارژر- قدرت 200 اسب بخار - گشتاوری 240 - شتاب صفر تا 100 این خودرو 6.7 ثانیه - حالا نکته جالبش اینجاست : " حداکثر سرعت آن 143 کیلومتر بر ساعت " تخمین زده شده است. من که باور نمیکنم .......!!!!!!!!!
02:27  1393/06/14
پاسخ دادن
عامل
1

واقعا معرکست .. طرای خیره کننده ای داره اصل نو آوری .....ماشا الله .
02:04  1393/06/14
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 36 نظر
X33 Cross cvt 31 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
Aa : سلام دوستان ثبت نام شهریور خبری از شاستی شده یا خیر همچنان باید منتظر باشیم
شاهین جی : سلام دوستان پذیرش ۲۸ آذر کی فاکتور میشه کسي اطلاع داره تاچندم فاکتور شده
تارا : سلام چرا نظرات رو پاک کردن
انتظار : دوباره‌ تبدیل به GL فرستاده سایپا
فرشید : سلام.برای شما هم سود مشارکت حساب نکردن؟ برا من که فقط طبق مصوبه شورای رقابت افزایش قیمت رو برا باقیمانده پول حساب کردن و مبلغ 423 میلیون گرفتن
محمد cs55 : سلام دوستان از پذیرش ۱۳ بهمن کسی فاکتور شده ممنون میشم پاسخ بدید
Cs55 : پذیرش ۱ بهمن ۲ اردیبهشت فاکتور ۱۴ امروز پلاک شد
Bac x3 : دوستان x3 برای کسی جدیدا شاسی شده؟
تارا دستی : سلام، اقایون خانم ها، کسورات چیه تو میز مشتری انتهای فاکتور نوشته؟ شامل جریمه تاخیر و مصوبه شورای رقابت و غیره میشه. مثلا برای من کسورات زده ۹۰ میلیون تومان، یعنی این پولو به مشتری برمیگردونن یا چی؟ اگر کسی اطلاع درست داره کمک کنه. با تشکر
X3sefid : به من زنگ زدن فر ا برم برای تحویل🌹🥳
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
اکبری : ایکس33دنده رو نمیدونید کی میشه
تحویل خرداد : شما تحویل کی‌هستید
قاسمی : دوستان خبری از مجوز ترخیص نیست.به خبرهای فیک بعضی از کاربرها توجه نکنید.هیچ خودرویی تا به امروز در سال 404 مجوز خروج براش صادر نشده.
Hamid : برای منم اومده ولی تو میز خدمت میزنی مینوسه اطلاعاتی برای نمایش وجود ندارد. ینی باید چیکار کنیم به چی تبدیل میکنن
مجتبی تیگو 7 : پاسخ به x33 cross cvt : داداش دستت درست خداییش درست گفتی من امروز زنگ زدم نمایندگی 11 ام مجوز خروجم صادر شده بود از گمرک
وانت : اینکه ی سریا میگن قیمت پایینتره تو بازار علتش اینه که خیلیا خبر ندارن از قیمت جدید. و اون پایین اومدن هم متاثر از مذاکرات بود وگرنه که قبل مذاکرات کلا قیمت بالای 410 بود....
هایما : آره منم تهرانم؛ بعد از ظهر رفته روی تحویل به نمایندگی میچرخه. کسی اگه تحویل گرفته بگه چقدر طول میکشه پروسش
X33 Cross cvt : سلام دوستان : تعداد 200 عدد مجوز X22 Pro اخذ شد . تاریخ 14 اردیبهشت 1404
توحید ارومیه : مهسا 28بهمن.سرعت فاکتور خیلی اومده پایین.تقریبا هر 3تا4روز واریزی 2روز رو فاکتور میکنن.مخصوصا که بندرعباس هم این اتفاق افتاده صد درصد در روند تولید خودرو بیشتر تاثیر میذاره در اینده
پراید وانت : پاسخ به اصغر : اگر زیر قیمت گیر اوردین حتما از بیرون بگیرید چون هنوز بعضیا از قیمت جدید خبر ندارند و اینکه از کارخونه بخرید حسنش اینه مدل 1404 میدن بهتون