1392/03/2608:53

مقایسه کشنده های اکتروس  و FH16 

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

مرسدس بنز و ولوو از دیرباز در زمینه کامیون و کشنده با یکدیگر رقابت تنگاتنگی داشته اند. با ما همراه شوید تا به نظاره زورآزمایی این دو رقیب دیرینه بنشینیم. مرسدس بنز اکتروس که لقب کامیون سال 2012 را به خود اختصاص داد، این بار با طیف وسیعی از امکانات پا به میدان گذاشته است تا قدرت دیرینه و مهندسی بدون نقص آلمانی ها را به رخ رقبا بکشد. اکتروس جدید با 5 کابین مختلف ارائه می شود که بسته به نوع کاربری، مالک می تواند گزینه مورد نیاز خود را انتخاب کند.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

کابین موسوم به GigaSpace دارای 2.13 متر فضای سر در داخل و 50 لیتر حجم بیش تر از کابین MegaSpace است. این کشنده جدید مجهز به موتور توربودیزل 12.8 لیتری می باشد که توانایی تولید 510 اسب بخار نیرو را دارد. گیربکس موسوم به Powershift 3 که 12 سرعته است، به خوبی از پس این جثه بزرگ برمی آید. در داخل کابین نیز با لیست کاملی از امکانات رفاهی مواجه می شوید که از میان آن ها می توان به: دو تخت خواب بزرگ که با استفاده از فلز کروم و آلومینیوم در برخی از قسمت ها، علاوه بر راحتی، زیبا نیز هستند، در کنار مواردی از قبیل یخچال داخل کابین، صندلی قابل تنظیم در چند جهت، غربیلک فرمان با دکمه های کنترلی، نورپردازی LED داخل کابین، تهویه مطبوع، محل قرارگیری نوت بوک، میزهای تاشو، بلوتوث، شارژر موبایل و رادیو و پخش سی دی اشاره کرد.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

قیمت پایه این اکتروس جدید 82,652 پوند انگلیس می باشد که مبلغ آپشن های سفارشی نیز به قیمت پایه افزوده می شود. ریتاردر به مبلغ 3,719 پوند، صندلی راننده مجهز به تهویه 452 پوند، تهویه مطبوع اتوماتیک 2,052 پوند، بادگیر 3,480 پوند، مسیریاب ماهواره ای 963 پوند، چراخ های زنون 793 پوند و رینگ های آلومینیومی 2,366 پوند، در لیست امکاناتی می باشند که با پرداخت مبلغ اضافی قابل سفارش هستند.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

کابین GigaSpace بزرگ تر از سایر کابین ها می باشد که برای ورود به داخل آن باید 4 پله را زیر پا بگذارید. کیفیت بالای کابین به وضوح مشهود است. محفظه های نگهداری وسائل بسیار جادار است و با در نظر گرفتن مسطح بودن کف کابین، به راحتی می توان از حداقل فضا استفاده بهینه کرد. در بالای تخت نیز ساعت، چراغ مطالعه، دکمه های تهویه مطبوع و لوازم رفاهی دیگری به چشم می خورد. تودوزی به رنگ بژ کمی برای نظافت، راننده را دچار مشکل می کند ولی نمای زیبایی به کابین می دهد. صندلی های مرسدس بنز بدن را به خوبی در خود جای داده و حفاظت می کند.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16 مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

نمایشگر راننده با رزولوشن بالا به راحتی قابل استفاده می باشد و سیستم تهویه مطبوع و بخاری درجا نیز از طریق دکمه های روی کنسول وسط در دسترس راننده می باشند. ریزه کاری های زیادی در این کشنده وجود دارد که بسیار کاربردی هستند و از میان آن ها می توان به میزهای کشویی و قفسه های مختلف داشبورد اشاره کرد. آفتاب گیر نیز به راحتی توسط یک دکمه بالا و پایین می رود.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

در مقابل ولوو FH16 را می بینیم که جایگاه خوبی در میان کشنده ها دارد. این کامیون موفق با این که بارها فیس لیفت شده، همچنان اصالت خود را حفظ نموده است. بزرگ ترین مدرک که جدید بودن این ولوو را گواهی می کند ستون کنار شیشه جلو (ستون A) است که حالت عمودتری گرفته است. البته تمام تغیرات به همین مورد ختم نمی شود و موارد دیگری نیز دستخوش تغییر گردیده اند که از مهم ترین آن ها می توان به افزایش فضای کلی داخل کابین اشاره کرد که این مورد مدیون طراحی جدید است.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

این درحالی است که نام گذاری کابین های مختلف این کشنده مانند سابق می باشد و حجم کلی آن ها با یکدیگر متفاوت است. برای مثال کابین موسوم به Globetrotter جدید به بزرگی Globetrotter XL قدیمی می باشد. موتور توبودیزل این کشنده 16.1 لیتری با توان تولید 750 اسب بخار نیرو است. گیربکس نیز 12 سرعته با کد AT03512D است که بسیار کارآمد و دقیق است. کابین Globetrotter XL با پکیج مخصوص راننده مجهز به یک تخت خواب، مایکروویو، تلویزیون LCD، یخچال داخل کابین و کیت تجهیزات امدادی و حفاظتی می باشد.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

قیمت پایه این کامیون 132,540 پوند می باشد که با سفارش امکانات رفاهی اضافی، قیمت هریک از آن ها به مبلغ پایه افزوده می شود. پکیج امکانات رفاهی موسوم به Drive 16+ با قیمت 700 پوند، یک تخت خواب به اضافه پکیج لوازم زندگی 3,600 پوند، کیت بادگیر 1,650 پوند، ترمز موتور ولوو پلاس 1,950 پوند و رینگ های آلومینیومی 2,800 پوند از جمله امکانات قابل سفارش برای این سوئدی کهنه کار است.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

در داخل کشنده ولوو که مدل Special Edition این کابین است، امکانات رفاهی و کاربردی بسیاری به چشم می خورد. ورود به کابین از طریق 3 پله امکان پذیر است. درب راننده که شعاع باز شدن آن کم تر از حد انتظار است، ورود فردی با عرض شانه پهن تر را کمی با مشکل مواجه می کند. موقعیت قرارگیری در صندلی راننده با هرجثه ای که باشید خوب و بسیار راحت است. طراحی داشبورد ساده و کاربردی است و صفحه نمایش راننده اطلاعات را بسیار واضح و خوانا به نمایش می گذارد. استفاده از موس روی غربیلک فرمان نیاز به کمی زمان دارد تا به آن عادت کنید ولی بسیار کاربردی و مفید است و البته نباید از ترمز الکترونیکی که برای اولین بار بر روی یک کامیون نصب شده است غافل شد.

مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16 مقایسه کشنده‎های اکتروس و FH16

در کابین این کشنده که تنها یک تخت خواب دارد، از حداقل فضا استفاده بهینه گردیده است. البته در فضای کف، سوئدی ها به اندازه کافی سخاوت به خرج نداده و اگر پای شما برهنه باشد، باید به برخورد انگشت شصت خود به اطراف کمی عادت کنید! در خاتمه باید ذکر کنیم که رقابت این دو حریف قدر به پایان رسیده و باید منتظر نظر داوران که خود شما هستید نشست. البته قبل از آن که نظر خود را اعلام کنید، توجه شما را به جدول امتیاز دهی زیر جلب می کنیم: 

موارد بررسی شده بنز اکتروس ولوو FH16 
سهولت دسترسی به کابین 7.5 6
کیفیت ساخت 8.5 8
موقعیت راننده 9 9.5
چیدمان دکمه های کنترلی 8 8
راحتی صندلی 9 9
حجم فضای نگهداری اشیا 9 9.5
سهولت دسترسی به عقب کابین و تخت خواب 8.5 8
کیفیت و راحتی تخت خواب 8 8.5
راحتی کلی راننده و طراحی کلی کابین 8.5 9
نظر کارشناسان مجله Truck & Driver 9 9
مجموع امتیازات 85 84.5

منبع

 مجله چاپی Truck & Driver

برچسب : کشنده , اکتروس , ولوو , fh16





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

772 نظر

FH
4

من کاری ندارم معنی حرف L چیه شما داری حرفی میزنی که روی هیچ اساسی پایبند نیست شما بفرما ببینم اکتروس ها کدام استانداردی را پاس کردن که اف هاش پاس نکرده ممنوع ورودش کنن من نشنیدم کسی بگه اف هاش نمیتونه فلان شهر و فلان کشور دنیا بره حالا گیریم که این طور باشه مثلا که چی بشه بلژیک ممنوع الورود هم کرده باشه دلیل بر عیب و نقص فنی اف هاش نیست این را تو گوشتان فرو کنید
اقای عبدالهی به ذور معده حرف نزنید همه اون کامیون ها که کارخانه تولید میشه توی انواع شرایط سخت و سرما تست میشوند بنز توی جنگ از گل ولای رد شده ولوو هم میتوند رد بشود دلیل بر ضعف ولوو نیست اقای عزیز عملا ماشین را بحث کنید چرا حرف بی ربط مینویسید ارتش میره ماشین ارزان میخره استهلاکش کم باشه و راحت عملا که عملکرد ولوو خیلی بهتر از بنز هست خودتون هم میبینید وگرنه ارتش پره از ایوکو330 و مایلر مثلا که چی بشه اینم شد دلیل برتری؟؟؟!!!!!! من هم کاری ندارم شیراز کی چی میخرد وچی حالیشه دیفرانسیل و گیربکس های ولوو واقعا عالین ومشکلی ندارن بهتر از بنز هم هستند باور نداری برو ان12 را با مایلر مقایسه کن متوجه بشی چی به چیه قارداشم
22:08  1393/07/09
گزارش
پاسخ دادن
گل آقا
0

آق شما یه کم به فکر خودت باش یه گل گاو زبونی دم کرده ای چیزی بخور سکته نزنی. یه نفس بگیر. شما ماشاا... از این جماعت بی کارسه سر و دو گردن بالاتری. چون می بینم پشتکار خوبی داری از برج 6 سال 92 تا الان بند این مسئله ای به شونصد نفر جواب دادی. ولوو اعتبارش رو مدیون شماست. حتما پینجا هزار کیلومتر باهاش رانندگی کردی. بعد هم اینکه احتمالا از همه بی کار تری. خلاصه که خانه از پایبست ویران است fh در بند نقش ایوان است. خودمونیم احتمالا دست اییینگیلیس ها تو کاره دارن تفرقه میندازن که حکومت کنن وان کار رو میگم که اندر احوالات مملکت سر در نیماره و یک سال و نیمه که اداره نظمیه و قشون مملکتی و اداره نفتیه و بیکاران مملکت را به بازی گرفته و سیاست انگلیسی خودش رو اجرا میکنه. حتی صاحبان کمپانی های بزرگی مثل بنز و ولوو را وادار به دفاع از محصولات خودشون کرده. اینجا دست آلمان هم رو شد و با عدم توانایی که دوستان در امر ساخت گریبکس فرمودند از قافله شاگرد های سوئدی خودش عقب موند. خدایا این ملت از نقد سازنده به نقد بساز بفروش رسیدند از اینجا به بعد کار دست خودته.
تمرین طنز بود دلگیر نشو.
02:24  1393/07/24

گزارش
اكتروس1844
9

تفاوت 1844باfh13توگردنه سنندج30دقيقه است
10:20  1393/07/09
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
5

آره شما برين با 1924 تون خوش باشين
ما هم سوار بر كاميونهاي قدرتمند fh از شنيدن صداي موتور fh روحمون صيقل داده ميشه و ميدونيم كه هر وقت وادار به غرشش كنيم لرزه بر تن همه او 6 تاي ديگه ميافته و اينم ميدونيم كه هماهنگي اين موتور با مجموعه گير بكس و ديفرانسيل بي نظير و مثال زدنيه
هر وقت هم يه بنز ديديم بهش ميگيم ايول به كم استهلاك تا دلتون خوش باشه
درود بر كمپاني معظم و بي رقيب ولوو خواهشمندم از ديگر كمپاني ها تا از ته دل سر تعظيم مقابل ولوو فرود بيارن !
01:26  1393/07/09
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
4

از اين همه كامنتي كه برا اين مقاله گذاشته شده حرف 90% طرفدارهاي بنز فقط مربوط به استهلاك ميشه و تنها عامل برتري رو همين ميدونن
واقعا كه!
اما در عوض ولوو از چند نظر برتر و بهتر از نه تنها بنز بلكه هر كاميون ديگريه
ايمني- ترمزها - پمپ باد - قدرت - زيبايي - راحتي راننده - عمر بلند -عملكرد گيربكس و ديفرانسيل و هماهنگي اين مجموعه و....
يكي هم كه نوشته بنز بهتره چون تو جنگ تحميلي از اون استفاده ميشده!!!
ديگه نميدونم چي بگم؟! آخه ...! وللش هرچي بگيم شما طرفدارهاي افراطي كوتاه بيا نيستين تو جواب اون طرفدار سر سخت بنز هم فقط ميشه گفت : ذكي !!
اصلا به قول fh شما برين با اون بنز مايلرتون خوش باشين با اون صداي نكرش (به نظرم مزخرف ترين صدايي هست كه تا حالا از يك كاميون شنيده شده)
آره بذارين همه راحت شاهد زيبايي و موفقيت و قدرتنمايي fh مخصوصا تو نسل جديدش باشن
ولوو بي رقيب ميتازد و حتي بنز را هم وادار به تحسين كرده.
01:20  1393/07/09
گزارش
پاسخ دادن
طرفدارن سرسخت مرسدس
12

چتونه چی میگید حرف حسابتون چیه گشتاور دیگه یعنی چی باباماهمه میدونیم بنز سالاره این حرفها چیه ماهم میدونیم دنیا دست کیه کسی ندونه فکرمیکنه ولووهم ماشینه
21:36  1393/07/05
گزارش
پاسخ دادن
عشق ولوو
1

ذذذكي.....!
به همين خيال باش.
00:12  1393/07/09

گزارش
اکتروس
14

fhباتوام که گفتی حرفام مسخرست من خودم چهار سال بلژیک بودم که گفتم فقط اکتروس میتونه شبها واردمحدوده شهری بشه اونم به خاطر حرف L روسینشه حتما میدونی یعنی چی
23:31  1393/07/02
گزارش
پاسخ دادن
بهراد احمق
4

خوبه
20:25  1393/07/02
گزارش
پاسخ دادن
FH
0

بله منم قبول دارد استهلاک بنز کمتر از اف هاش هست ولی تا یه حدی تفاوت دارن نه اون طوری که شما تصور میکنی دلیل استهلاک بالای اف هاش تو ایران را هم برات گفتم من هیچ جا نگفتم بنز ماشین بدی هست اتفاقا کارخانه بزرگی هست ولی در حد و اندازه ولوو نیست و ولوو سرتر از اونه من وقت ندارم تو اینترنت بگردم شما که بلدی خودت برو ببین اف هاش با اکتروس استهلاک شان تو اروپا چقد تفاوت دارن میبینی که تفاوت شان خیلی کمه
من کاری ندارم کی چی دوست داره ولوو سوسماری و مایلر و ایوکو قابل مقایسه با اف هاش نیستن اصلا تو برو با ماک جنگی خوش باش من چیکار دارم سلیقت چیه هدف مقایسه و برتری دو کشنده در سطح هم هست شما مایلر رو به اف هاش 750 ترجیح میدی خوب جای بحثی نمیموند اینا زمین تا اسمان تفاوت دارن برو با همون سر کن خوش باش ضمنا من قصد توهین به کسی ندارم سعی میکنم حد الامکان محترمانه و لفظ قلم حرف بزنم دوستان ناراحت نشوند به سلامت
21:02  1393/06/31
گزارش
پاسخ دادن
عبداللهی
10

با سلام خدمت همه دوستان

باید به عرض برسونم همه چیز تو قدرت و زیبایی نیست قدرت مانور در شرایط سخت و توانایی ماندگاری در این شرایط بهترین کامیون را مشخص می کنه. این کامیون ها بیشتر برای ترابری نیروهای نظامی استفاده میشه. بیشتر ارتش های دنیا از کامیون های روسی و آلمانی استفاده میکنن. البته غیر از آمریکا

حتما شما دوست عزیز بنز 2635 ارتشی دیدی. یا تانک بر های 500 اسبی مدل 1974 که هنوز هم تو ایران داره استفاده میشه. پس اگر یه نهاد نظامی مثل ارتش یا سپاه یا نیروی انتظامی داره از بنز استفاده می کنه حتما کارشناس هایی داشته که از کامیون سر در بیارن. یا از قدرت مانورش خبر داشته باشن. مجبور هم نباشن برای نگه داریش یه گردان را بسیج کنن. مجبور نباش برای 5 مدل ساخت یک برمد مثل ولوو چند رقم صفحه کلاچ و دیسک و سوزن و ... نگه دارن. وقتی که بنز از یک مدل صفحه کلاچ برای اکثر محصولاتش استفاده میکنه دلیلش اینه که نقصی نداره که بخواد هر روز تغییرش بده. در کل بنز با هر کم کاستی که داشته باشه ستاره سه پر داره پس بیاین واقع بین باشیم نه احساسی انتخاب با خودتونه. ممنون از همه
17:39  1393/07/05

گزارش
FH
0

اقای عزیز من چی میگم تو چی میگی انگار تو باغ نیستی شما
من توی نظرات قبلی به این اقای قلیزاده هم گفتم وقت کردی برو پایین بخون ولوو خودش گیربکس طراحی و تولید میکنه و روی کامیون و کشنده هاش نصب میکنه با کمترین ایراد بنز و بقیه چی؟؟؟؟ میرن ZF را میارن مونتاژ میکنن میدن دست مردم ولوو هم که میتونه این کار را بکنه ولی نمیکنه خودش با تکیه بر مهندسی بالای خودش بهترین گیربکس ها را تولید میکنه توی اتومات هم که گیربکس ولوو از بقیه بهتر هم هست متوجه که هستی چی میگم؟ ولوو توی N10 و یه سری از N12 ها گیربکس شان را خودش زده 31 ساله دارن مثل ساعت کار میکنن گیربکس کدامشان داغون شده؟گیربکس کدامشان مشکل داره؟؟؟ این حرف یه عده هست که دستشون به اف هاش نمیرسه میشینن براش همچین ایرادی در میارن این حرفا همش کشک هست اف هاش میشناسم یک میلیون و 200 کیلومتر کار کرده نه موتور تعمیر داده نه گیربکس البته از اول دست خودش بوده این حرفا بی اساسه لطفا اینجا ننویسین.
بله دیفرانسیل بنز معروفه اکثر مایلر ها دیفرانسیل شون صدا میده خیلی هم شدید ولی یک دونه هم ولوو ندیدم گیربکس اش صدا بده حتما خودت هم دیدی
20:53  1393/06/31
گزارش
پاسخ دادن
رضا غلامی
6

سلام
آقای عزیز من رضا غلامی هستم اف هاش 440 دارم واگزاری شرکت نفت هرمزگان. قبلا 420 داشتم به عنوان صاحب ماشین باید به شما عرض کنم مخارج اف هاش بالاست راننده هایی که گازوییل ارمنستان بردن می دونن که توی ارمنستان و عراق و حتی افغانستان هم لوازم ولوو گرون ترند. دوم اینکه اونایی که آکسور دارند به مراتب راحت ترند هر ایرادی که پیش بیاد تو اولین گاراژ تو راهی بر طرف میشه. ولی وای به حال صاحب اف هاش مخصوصا تو جنوب کشور. درسته که تو گرما و سربالایی ها ولوو راحت تره ولی وقتی یه ماه کار کردی یه جا گازوییل خراب زدی و یه دست سوزن افتاد گردنت همه خوبی های اف هاش یادت میره. نمیدونم کجایی ولی توی منطقه ما هیچ اف هاشی را پیدا نمیکنی که بالای 800 الی 900 هزارتا کار کرده باشه همشون موتور باز کردن ولی آکسور لعنتی با اینکه همیشه داغ می کنه خیلی هم خوب راه نمیره ولی دوام موتورش از اف هاش بیشتره لامصب شتاب خوبی هم داره. مطمئن باش اگه ریتارد خوب روش بذارن و مشکل داغ کردنش هم حل بشه حد اقل من یکی آکسور می خریدم.
01:48  1393/07/04

گزارش
بی طرف
6

این بهترین گیربکس که شما می فرمایید کجا ها استفاده شده؟

zf ساخت کجاست؟

آلمان نمیتونه؟
17:09  1393/07/05

گزارش
عبداللهی
8

دیفرانسیل مایلر صدا میده؟ اونم همشون
پسر خوب تو کل جنگ این مایلر بود قدرت همه جا رفتن داشت مایلر را دست کم نگیر برو از بچه هایی که تو جنگ بودن بپرس مایلر با چه بار های سنگینی از کجا ها بالا رفته یا از چه گل و لایی سالم بیرون اومده بدی شما اینه که خیلی تعصبی قضاوت میکنی. 90 درصد ده چرخ های سنگ کش تو شیراز و اهواز و اصفهان .... ایویکو و مایلره یعنی همه اونا اندازه شما سرشون نمیشده. یا آلمان حالیش نبوده. بابا بی خیال
17:50  1393/07/05

گزارش
کاربر: saeed_r7
1

در ضمن آقایونی که میفرمایند ولوو 48 لیتر روغن میگیره اینم بگند که هزینه تعویض روغن و فیلتر دیگر کامیونها چقده و مال ولوو چقد میگیره
آقا رامین مطمئن باش صاحب فکر و ایده ها و نظر ها و تصمیم گیرنده ها تو کمپانی معظمی چون ولوو فکرشون خیلی پیشرفته تر از این حرفاست که امثال جنابعالی یا بنده بخواهیم اونارو زیر سوال ببریم واونا دقیقا میدونن چیکار میکنن
ولوو بی شکو تردید مخصوصا تو نسل جدید فاصله رو با دیگر رقبا بیشتر کرده
خدمت آقا محمد هم عرض کنم که اون مجله که شما فرمودی و لینکش تو سایت مرسدس موجوده اولا یه مجله با اعتبار پایینه که اونم فقط به لحاظ کابین کامیونها رو مورد مقایسه قرار داده و نکات مربوط به زیبایی کابین و عملکرد نوتور و فنی توش ذکر نشده که اگه بخوایی نتایج یه رقابت کامل رو بین 7 کشنده مشاهده کنی بو truckstra of 2014 رو سرچ بزن یا خودت برو تو سایتش که معتبر ترین نشریه اروپایی تو زمینه کامیونه
البته اینم بگم تو مجله ای که شما فرمودی بازم اگه دقیق نگاه کنی ولوو تو نکات کاربردی امتیازات بالاتری کسب کرده و تو برخی زمینه های غیر کاربردی از مرسدس امتیازش پایینه
مثل ارتفاع کف
13:04  1393/06/30
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
0

آقای رامین تو جواب اینکه فرمودی فنیم ضعیفه باید عرض کنم که اینو مطمئن باش حد اقل 5 برابر جنابعالی تو خونواده ما تجربه کامیونداری وجود داره هر سوال از فنی کامیون خواستی بپرس تا برات کامل شرح بدم اگه خودت هم نتونستی برو از مکانیکت یه سوال در بیار تا بنده نتونم جواب بدم. ضمنا خودم اطلاعات به حد کافی از گشتاور و اسب بخارو دور rpm و نیوتن متر و ... میدونم و میتونم تک تک این کلمات رو برات تو یه فصل توضیح بدم
ولی اینجا جای به رخ هم کشیدن سوادمون نیست
بحث سر اینه که کدوم کشنده به لحاظ کاربری و کاربردی بهتره
جنابعالی فرمودی قدرت 1200 اسبی بوگاتی ربطی به این مطلب نداره اتفاقا چرا کاملا هم ربط داره
عزیز وقتی کامیون یا خودرو قدرت بالاتری ارائه بده یعنی میتونه همه شرایط مختلف جاده ای رو براحتی طی کنه و بدون اینکه فشار زیادی به موتور بیاد و این یعنی لذت رانندگی بیشتر که دیگر کامیونسازان نمیتونن مثل ولوو قویتر بسازن
ببینم مگه تو دنیا چنتا تنگ زاغ داریم تا یه fh blacktunder یا مرسدس black edition یا مان 680 یا scania 730 نتونن قدرت خودشونو نشون بدن
مگه کامیونسازها برا ایران درست میکنن؟...
12:45  1393/06/30
گزارش
پاسخ دادن
1851
21

کدوم ماشین بیشتر دود میکنه کدومشون مصرفش بیشتره کدومشون استهلاکش بیشتره کدومشون نصف قطعاتش چینیه کدومشون سرسیلندر یه تیکش باید بعد دوتعمیر عوض بشه البته اگه تااون موقع از ده طرف ترک برنداره کدومشون سوزناش .......حالا بماند /کدومشون قیمت لوازم یدکیش بیشتره دارید ازچی طرفداری میکنید ولوو....باشه هرچی شما بگید
21:14  1393/06/27
گزارش
پاسخ دادن
رامین
1

در ضمن همه چیزرا با هم قاطی نکن مشخصه که یک بعد را میبینی فقط قدرت موتورمیگی چرا بوگاتی 1200تا زده
اگه یه سربه مسابقات کامیون رانی بندازی 1200که هیچ انجا 1500تا 2000اسب بخار هم میبینی ازکمپانیای مختلف حضور دارند

تو ایران اف اچ610هست که 48 لیتر ظرفیت روغن موتور ایا به درد 2محور میخوره ایا اقتصادی
قویترین موتور ایویکو که روماشین سواره الان موتورهای 650اسبی که رو اس ال تی جالبه که ایویکو استرالیزرا با 560اسب بیرون میده
25سپتامر نمایشگاهiaaمنتظر خبرا جدید از موتور 850اسبی ایویکو باشید
11:03  1393/06/21
گزارش
پاسخ دادن
رامین
3

اقا سعید طراحی که تکلیفش معلومه ازش رد میشم اما قدرت موتور

در مورد قدرت موتور به صورت فنی براد نوشتم اما متوجه شدم که فنی ضعیفه واون نوشتها را چرت وپرت میدونی معلوم مطلب را نگرفتی
به زبون شوفری برادمیگم انشاالله مزید فایده بشه
اگه داخلی کاری که هیچ اما اگه ترانزیت کاری تو اسکله شهید رجایی پارکینگ ترانزیت که بار میگیریم تو طول سال اگر شانس بیاری یهblaktunder660که بندر بهcisکار میکنه باش برخورد کردی میتونی ازش بپرسی
این کشنده بار تکمیل تنگ زاغ را با6بالای 70کیلومتر سرعت بدون فشار به موتور تو محدوده سبزبالا میاد اما به علت دترافیک جاده و محدودیت هندسه راه امکان طیکردن مسیر غیرممکن وبه اجبار باید معکوس بدی این یعنی هیچ وقت قدرت موتور660 به درد نمیخوره پس پول دادی برا چیزی که قابل استفاده نیست حالا تکلیف 700و750 مشخصه
اینا کارشناسا ولوو میدونند بقیه گروه 7 هم میدونند این یه قدرت غیر لازمه این قدرتها به درد اس ال تی میخوره

در ضمن وزن کله 8تن به بالاست
23:06  1393/06/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
0

در ضمن آقا رامین خیلی ببخشید ولی این حرف شما که فرمودی موتورهای 700 یا 750 ولوو کاربرب و محوره نداره یه حرف کاملا مسخره و مغرضانه و بی اساسه
مغرضانه از این جهت که ارزش کار ولوو رو با این حرفای چرت میخوایین پایین بیارین
پس کارکنان کمپانی معظمی چون ولوو اندازه شما نمیدونن؟!
یا مثلا شما بفرما که اگه اونطوریه چرا بوگاتی یا کوئینیخ زگ موتورهای 1200 اسبی یا 990 اسبی میسازن؟؟؟
به نظر من که ولوو اصلا رقیب نداره و اگر هم بنز یا اسکانیا رو براش رقیب میشمارن به خاطر اینه که جذابیت کار بره بالا وگرنه طرز تفکر تو کمپانی ولوو بسیار وسیع تر و پیشرفته تر از این حرفاست و دیگر کمپانی ها فقط به سودآوری فکر میکنن و اهداف ولوو رو دنبال میکنن.
19:35  1393/06/19
گزارش
پاسخ دادن
عبداللهی
2

شما تو کمپانی ولوو کار میکنید؟
کدوم قسمت؟
17:56  1393/07/05

گزارش
کاربر: saeed_r7
0

آقا رامین اینکه میفرمایی ولوو رو باید یه فیس لیفت زیبا از نسل قبلش دونست برداشت شما از کابین کشنده ای هست که برنده جایزه معتبر red dot disign یعنی بهترین طراحی صنعتی در سال 2013 شده و مرسدس نتونسته چنین جایزه ارزشمندی رو نصیب خودش کنه چون خود بنده تو. مرز آستارا یه دونه از این کشنده ها رو دیدم و باید بگم اتفاقا بر خلاف نظر شما اصلا هم شوک آور نبود و یه هیکل بلند و لاغر رو تو ذهن تداعی میکرد که اتفاقا آکتروس جدید رو میشه گفت فقط یه فیس لیفت از نسل قبلیشه چون فقط اجزای جلو پنجره و چراغو سپرهاش و سقفش نصبت به قبل تغییر کرده و بقیه اجزاش کاملا از نسل قبلی گرفته شده اما ولوو تنها شباهتش با نسل قبلی فقط مجموعه چراغهاشه که اونم بسیار اصولی تر از مرسدس طراحی شده و تک تک اجزای کابینش کاملا با نسل قبلی متفاوت و دقیقا به معنای واقعی کلمه تو نگاه از نزدیک شوک آوره و شما کاملا برعکس فرمودی ، چون اصلا یک فیس لیفت نیست و طبق تعریف فیس لیفت این بیشتر به مرسدس میخوره. ضمنا طرح سقف fh اصلا ربطی به ایوکو نداره و فلسفه طراحی سقف ولوو به این شکل جدید خیلی یزرگتر طرح ایوکو هستش...
19:19  1393/06/19
گزارش
پاسخ دادن
امیر
0

خداوکیلی چرا این همه نظر زیر این پسته قضیه چیه یکی بگه؟
18:58  1393/06/18
گزارش
پاسخ دادن
بی طرف
5

قضیه سر دو چیزه 1 افزایش نرخ بی کاری 2 کمالات بی حد و مرز سایت وان کار
17:06  1393/07/05

گزارش
رامین
2

اما اس ال تی
چرا 600 اسب بخار به بالا به درد 2 محور نمی خوره چون گشتاور بسیاربالایی را مثلا در fh750با گشتاور3550n/mحدود 80 درصد رادر دور 900ارائه میده وبا حداکثرفقط 100rpmفاصله داره پش چنین موتوری با چنین گشتاوری فقطبرای بارهای فوق سنگین توجیه پذیر هست در غیر این صورت نمایش یک قدرت که غیر قابل استفاده است اقا سعید احتمالا خودت را خیلی فنی میدونی فکر کردی من باد شوخی کردم کسی که چنین کشندهای را میخره پوت داده برا چیزی که از ان نمیتونه استفاده بکنه در قسمت استرالیز هم قدرت موتور560 درسته
17:57  1393/06/13
گزارش
پاسخ دادن
fh480
0

اقایون اونا که حالا حالا به ایران نمیاد بچسب 480رو خدایشحرف نداره تو گرمای اهواز امپر اب مگه تکون میخوره همش شل میکردم تا هم سرویسیااکتروس اگسور برسن داخل ماشین هم تهویه اتومات رو18تنزیم میکردم یخچالم بقل دستم میوهای خنک گاهی وقتا به رفیقهای مرسدسی یه لیوان اب خنک میدادیم تاحالشون جا بیاد.برا اگاهی دوستان بگم یه شوفر برج9 بیرون کردم ازان موقع تا حالا 8ماشین عوض کرده تات یه 480اتومات گیرش بیاد هرچی میگه بیاد روش با نه کلفت روبرو میشه سلطان جادها 480
10:25  1393/06/12
گزارش
پاسخ دادن
1851
10

دستت درد بکنه 1844خودش یخچال داره
12:23  1393/06/30

گزارش
رامین
7

سلام اگه مقایسه در رابطه با ارگونومی ولوو با 84/5امتیاز مغلوب اکتروس با 85 امتیازشده جیزی که تو کابین اکتروس ارزشمنده کف کاملا مسطح اتاق که تو گروه7 استثنا چهره اکتروس در نگاه اول شوک اوره و یک بنز به تمام معناست fhهمون چراغا خرگوشی بایک ابروی بالاش مثل ابروی پیرمردا تو برنامه کودک جلو پنجره همون جاپایی ذر قسمت بال هم ردپای طراحی سقف استرالیز به چشم میخوره fhجدیدرابایدیک فیست لیفت خوب ازنسل قبل باید دانست برندها راازرو کشندها بر دارید انموقع مشخص میشه کدهم کشنده قابل شناسایی
در مورCURSER16درمی 2014 موتور سال شده یک موتور16 لیتری با ابعاد 13لیتری با قدرتیک موتور18لیتری این توصیف کارشناسان از این موتوره سایتارا که قبول نداری وان کار یه مقاله بده چیزیکه مهمه این موتوربرا SLT چون اصلا به در کشنده دو محور نمیخوره البته 750یا700یا660ولوو هم به در دو محور نمیخوره ولی جون میده بره SLT
17:27  1393/06/10
گزارش
پاسخ دادن
محمد
4

مجله ای که من گفتم به تازگی منتشر شده ولینک آن هم در سایت مرسدس وقسمت آکتروس هست واین مجله بعد از اینکه نسخه جدید آکتروس با متور 630 اسب بخاری در سال 2014 رونمایی شد این مجله منتشر شد و مجله ای که درسایت 1car شما می بینید قدیمی است پس ملاک مجله جدید است که من لینک آن را گذاشتم دانلود کنید وببینید
19:11  1393/06/11

گزارش
محمد
9

در ضمن موتور 630 اسب بخاری بنز مخصوص slt نیست وروی کشنده دومحور 18 تنی هم نصب شده و رونمایی هم شده این آکتروس 1863 بارنگ مشکی است که اگر در گوگل سرچ کنی actros 1863 عکسش را هم می توانی ببینی
19:16  1393/06/11

گزارش
محمد
2

کامیون فقط بنز تازه سری جدید آکتروس با متور 630 اسب بخاری رونمایی شده که به نام actros brutale 630 شناخته می شود ک هم دارید سرچ کنید در ضمن آکتروس در مجله کامیون commercial-motor-cab-test-reprint-february-2014 بهترین کامیون یعنی با نمره 81 در مقام اول وبعد ولوو با نمره 87 دوم وسوم هم اویکو بانمره 71 شک هم دارید این مجله از لینک زیر دانلود کنید
http://tools.mercedes-benz.co.uk/current/trucks/pdfs/trucks/actros/commercial-motor-cab-test-reprint-february-2014.pdf
14:58  1393/06/09
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
1

آقا رامین تو این مقایسه حرفی از قدرت موتور و مشخصات فنی و مهندسی به میون نیومده و دو کشنده رو فقط به لحاظ داخل کابین مورد مقایسه قرار دادن که قطعا اگه از لحاظ فنی چه از نظر هندلینگ و کیفیت سواری و چه به لحاظ عملکرد موتور و گیربکس و دیفراسیل و دیگر نکات قطعا و بی شک و تردید ولوو با اختلاف زیاد بهتر از بنز و هر کشنده دیگست. و ضمنا کی گفته متورهای بالای 600 اسبی کاربری SLT دارن؟ این حرفو بر چه مبنایی میزنی؟ احتمالا شوخی کردی!
راستی تو اون بخش هم گفتم هنوز خبری از موتور 850 یا 775 اسبی از طرف شرکت ایوکو نشده و این شایعات مربوط میشه به برنامه های این شرکت هر وقت تو خود سایت شرکت ایوکو این خبر رسما منتشر شد و روی کامیونهای این شرکن دیدیمش اونوقت این خبرو به ما بگو
که البته بازم میگم حتی اگه یه روزی ایوکو و یا هر شرکت دیگه ای قویتر از ولوو بسازن مطمئن باشین نصف ولوو فروش نخواهند داشت چون ولوو همه رده متورهاش اعتبار و اطمینان لازم رو دارن ما موتورهای بالای 600 اسبی ارائه شده از طرف مان یا اسکانیا یا بنز فقط در حد نمایشگاهی معرفی شدن و کسی به موتورهای 8 سیلندر خورجینی اعتماد نداره.
00:36  1393/06/06
گزارش
پاسخ دادن
محمد
6

هر كي ميگه بنز بده اشتباه ميكنه اونايي ك ميگن اطلاعات ندارن مگه نميدونيد المان بهترين كارخانه ماشين سازيو دنيا رو داره
14:46  1393/06/05
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
1

خب جناب محمد شما که اطلاعات داری بفرما که بر چه اساسی بنز رو سرتر میدونی؟
لطفا دلایل کارشناسی و فنی ارائه کن تا ما هم بدونیم!
فقط نگو چون آلمان صنعتش پیشرفته تره!!!
00:43  1393/06/06

گزارش
رامین
1

سلام در مورد دوئل این دو برند باید گفت که سایت وان کار مقاله را در تاریخ 26/3/1392 رو سایت گذاشته در ان زمان ولوو هنوز موتور 750 یورو 6 خودش را تولید نکرده بود ولوو بهار سال 1393 موتور یورو 6 750 اسبی خودش را رونمایی کرد سایت وان کار لطفا شفاف سازی بکنه بهتره اکتروس 1868 با موتور om473با قدرت 680 اسبی را با ولوو با موتور d16kبه قدرت 700اسبی ولوو با هم مقایسه بشند منطقی تر هست در ضمن قویترین مو تور یورو6 حدودا 4ماه پیش رونمایی شد از شرکت ایویکو در دو قدرت 775اسبیو844اسبی که 850 گفته میشه این موتور 16 لیتریبا گشتاور 3500 نیوتن متر در ضمن کشندهای بالای 600 اسبکاربری اس ال تی دارند سایت وان کار مقاله ای به موتور 850 اسبی ایویکو اختصاص بد هند با تشکر
11:20  1393/06/04
گزارش
پاسخ دادن
FH
0

اقای عزیز چرا نظرهای من در اوردی و دری وری صادر میکنین اخه؟؟
ماگفتیم استهلاک بنز کمتره نگفتیم تااین حد دیگه بنز با ولوو انقدر تو استهلاک تفاوت ندارن قبلا هم بحث شد این زیاد شدن استهلاک اف هاش بخاطر چینی شدن قطعات و ایراداتی هست که به مونتاژ سایپا دیزل هم مربوط می شود اف هاشی که تو خود اروپا مونتاژ میشه استهلاکش با بنز تفاوت کمی دارند
اقای هادی شما روی چه اساسی اومدی همچین حرفی نوشتی استهلاک دوتا اکسور مدل پایین از یک افاش مدل بالا بیشتره؟!!!!!!
شما این تخیلاتت را نگهدار فقط به درد خودت میخوره
موتور اکسور خطیه بعد از تعمیر مشکلی نداره بعد از تعمیر هم مثل افاش کار میده اما اکتروس موتورش خورجینی هست بعد از تعمیر دیگه اون بنز اول نیست باید راه به راه فقط خرجش کنی خوب این هم یک ضعف بزرگ بنز نسبت به ولوو
بعد هم اینی که میگیم بنز کم استهلاکه برای یک مدتی هست بنز استهلاک ش کمه اما خرج که پیداکرد سرسام اور میشود همه چیزش باید تعمیر بره یه دفعه میبینی موتور خورجینی را باز کردی همه جاش خراب بود 20 میلیون یه جاگذاشت رو دست صاحبش اینطوری هام که فکر میکنید نیست ایراد بنز بیشتر از ولو
16:14  1393/05/29
گزارش
پاسخ دادن
هادی
4

دوست عزیز شما دلیلت را بگو شاید من قانع شدم اولا نظرات من درآوردی ندادم میتونی از جا های دیگه هم بپرسی ما از سال 61 بنز تک و لودر داریم از سال 85 هم آکسور کمپرسی 3335 داریم. تو این سی و چند سال مایلر و ایویکو هم را امتحان کردیم. دوستان ما بنز 10 سیلندر و ان هش هم داشتن. قبول کنید که کار کمپرسی تو بعضی از موارد سخت تر از کشنده توی جادست. حلا من چیزی نمیگم. شما خودت قیمت یه دست رینگ و پیستون صفحه کلاچ واشر سر سیلندر و ... را برای اف هاش بگیر برای آکسور هم قیمت بگیر. بعد قیمت همین لوازم را اینترنتی توی اروپا هم بگیر. بعد هم عمر هر قطعه را روی دو تا کشنده با هم مقایسه کن. بعد نتیجه را شما به همه بگو. نظرت برای ما محترمه. شرکت فنت یزد از سال 84 آکسور تحویل داد بعد هم اف هاش و رنو. از کسانی که من پرسیدم همه از مخارج آکسور راضی بودن. اگه تعصبی قضاوت نکنیم معلومه که خرج بنز چه مدل بالا چه مدل پایین از ولوو کمتره. در ضمن
17:26  1393/06/18

گزارش
هادی
3

در ضمن موتور آکتروس مدل MB-OM 501 LA را توی اینتر نت جستجو کن. مزایای این موتور را از سازنده اصلی بگیر متوجه می شی که اوقدر ها هم که شما فکر میکنی موتور بدی نیست.
در رابطه با گیربکس هم همه دوستان میدونن که گیر بگس zf برای برند های معروفی مثل بنز و مان و رنو و ایویکو حتی بعضی از مدل های ماک استفاده شده به نظر شما این گیربکس نسبت به گیر بکس اف هاش برتری داره یا نه؟
دیفرانسیل بنز هم که معرف حضور همه هست.
در ضمن دوست گرامی همکار ما چند ماه پیش موتور بنز کمپرسی 10 سیلندر خودش را تعمیر کرد. به مبغ 20 میلیون تومان شما نرسید.
حالا شما قیمت تعمیر کامل موتور آکتروس را با مدرک بگیر به ما بگو شاید من هم یه چیزی از شما یاد گرفتم. دوست عزیز سلقه هر کسی قابل احترامه دری وری و تخیل نیست. خیلی ها ماک سوسماری و ایویکو و مایلر و غیره دارن که به اف هاش 750 و آکتروس ترجیح میدن این تنه سلیقه و تجربه هر کسی را می رسونه دلیلی بر خوب یا بد بودن هیچ کامیونی نیست نظر همه هم محترمه
17:46  1393/06/18

گزارش
کاربر: saeed_r7
0

شماها با ایرادهای بنی اسرائیلی سعی در کم ارزش جلوه دادن چهره معتبر ولوو هستین که در آخر هم پس شنیدن جواب همه اون ایرادهای الکی حالا هم گیر دادین به ارتفاع ریش ولوو
آقای مهدی قلی زاده جناب مهندس مکانیک تا حالا از خودت نپرسیدی که چرا ارتفاع ریش ولوو بالاست؟ و چرا ولوو مثل دیگر سازندگان از گارمانی به جای نبشی برای اتصال ریش به شاسی استفاده نمیکنه؟
و چرا 30 سال پیش و تو سری n10 از این روش استفاده میکرد اما بعدش اون روش رو منسوخ و از رده خارج دونست اما همه دیگر سازندگان از همین روش استفاده میکنن؟
دلیل ارتفاع بالای ریش ولوو هم همین امر هست.
چون تجربتا دیده شده که وقتی از گارمانی برای اتصال ریش به شاسی استفاده میشه سنگینی حاصل از بار برروی شاسی تو قسمت محدودی میافته و این باعث میشه توی دراز مدت و پس از اینکه ماشین توی شرایط مختلف جاده ای بالا و پایین میشه و بار بر روی شاسی لنگر میکنه شاسی کامیون ممکنه خم بشه و حتی پاره بشه که اتفاقا 2 ماه پیش بود که ای ماجرا برای یه اسکانیا r420 توی محور ساوه پیش اومده بود و چندین بار هم این اتفاق برای مرسدس افتاده...

15:25  1393/05/28
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
0

اما ولوو با اون سبک طراحی که ارائه داده امکان نداره همچین اتفاقی براش بیافته
یعنی توسط اون نبشی هایی که برای اتصال ریش به شاسی استفاده کرده سنگینی بار رو روی قسمت بزرگی از شاسی پخش کرده حالا اگه یکم ارتفاع دیش زیاد شده و تو ازبکستان جریمه به همراه داره که حساب نیست
اصلا ازبکستان رو نقشه پیدا نمیشه.
ولوو مخصوصا توی سری جدید بسیار متهورانه عمل کرده هیچکدوم از دیگر رقباش قابل قیاس باهاش نیستن
امیدوارم دلایل قانع کننده ای ارائه کرده باشم
هرچند میدونم بازم قبول نمیکنین
قصد داشتم دیگه کامنت نذارم اما گفتم شاید دیگه با این حرفا شما یه ذره از اون یک دندگیتون پایین بیایین.
23:10  1393/05/29

گزارش
کاربر: saeed_r7
0

40 اسب بخار نیرو بدست میاره
و این در مود مان tgx 680 اسب بخاری با موتور 16.2 لیتری به رقم 41.9 و در مورد اسکانیا r730 با موتور 16و4 لیتری به رقم 44.5 میرسیم که لازمشون هم تولید موتور 8 سیلندر خورجینی میباشد.از داف و رنو و ایوکو هم میگذریم که اصلا در این حدو اندازه ها نیستن!
اما ولوو برای تولید 750 اسب بخار نیرو از موتور 16.1 لیتری استفاده میکنه که با تقسیم اعداد فوق به به رقم 46.5 میرسیم که 6.5 اسب بخار از مرسدس بیشتره
به عبارت دیگر اگه مرسدس میخواست موتور 750 اسب بخاری تولید کنه باید موتوری با حجم بیش از 18 لیتر تولید میکرد که به خاطر مضحک نمایی این عمل مرسدس از این کار منصرف شده و با شعارهایی مثل تفاوت برنامه ها و اهداف ما با ولوو این عدم تواناییشو توجیح میکنه و شاید هم نمیتونه برای موتوری با این حجم اتاق مناسب طراحی کنه که که چنین موتوری رو تو دلش جابده.
پس این هست شاهکار ولوو!
به لحاظ فنی هم که همیشه دیگر سازندگان دنباله روی ابتکار عملها و دستاوردها و اهداف ولوو بودن و هستن. تو نسل جدید عرضه شده هم که کاملا قافله رو واگذار ولوو کردن.
14:48  1393/05/28
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
0

از اینکه کامیونهای قوی 700 یا 750 اسب بخاری ولوو توی کاربری بوژی کش چقدر عالی میدرخشن و وقتی شرکت حمل و نقلی یه بوژی کش ولوو رو خریداری میکنه چه اعتباری به دست میاره یا مثلا قطارهای جاده ای مرسوم خصوصا تو کشور استرالیا فقط ولوو خریداری میکنن
اصلا اگه چنین قدرتی لازم نبود بازاریابان شرکت معظمی چون ولوو متوجه نمیشدن؟!
اتفاقا این موتورها کاربری بسیار بالا و فروش مود انتظار رو هم داره
ولوو قویترین کشنده دنیاست اینو با دل و جون بپذیرید!
در ضمن اینکه شما و آقای مهدی قلی زاده میفرمایین ولوو با افزایش حجم موتور تونسته چنین قدرتی به دست بیاره عرض کنم که شما فقط از یک روی سکه حرف میزنین و میخوایین کار ارزشمند ولوو رو بی ارزش نشون بدین
آقایان چرا شما اینطوری برداشت میکنین؟
چرا از راندمان موتور ولوو حرفی نمیزنین؟
بذارین اینطوری بگم: شما فرمودی مرسدس با موتور 12.8 لیتری 510 اسب بخار نیرو تولید میکنه و برای تولید 625 اسب بخار نیرو موتور 15.6 لیتری تولید کرده که با تقسیم 510 به 12.8 به رقم 39.8 میرسیم و با تقسیم 625 به 15.6 به رقم 40 اسب بخار میرسیم
یعنی مرسدس در ازای هر لیتر گنجایش موتور
14:28  1393/05/28
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
0

جناب آقای 110 تو جواب شما و آقای مهدی قلی زاده که خیلی وقته ازش خبری نیست چند نکته هست که دیگه لازم میبینم عرض کنم تا شما خوب متوجه چرایی تولید موتور 750 اسبی توسط ولوو بشین و اینم بدونین که چرا این کار ولوو یک کار ارزشمندی هست که دیگر کمپانی ها نمیتونن به این افتخار دست پیدا کنن.
اولا شما اگه میخوایین بگین که موتور 750 اسبی ولوو نیاز بازار نیست و مرسدس و دیگر کمپانی ها نمیخوان قویتر بسازن باید عرض کنم که این حرفتون با عرض معذرت یه حرف مسخرست و فقط میخوایین عدم توانایی دیگر سازندگان رو تو رقابت با ولوو جهت ارائه محصولی در حد ولوو رو توجیح کنین!
اصلا بر چه اساسی این حرفو میزنین؟؟؟
مثل این میمونه که بگین : مثلا وقتی کرووت با موتور 450 اسبیش نیاز از یک سوپر اسپرت رو برآورده میکنه چرا بوگاتی ماشین 1200 اسب بخاری تولید میکنه!
خب عزیز وقتی کامیون قویتر باشه خیلی سریعتر و راحتتر از انواع شرایط مختلف جاده ای با هرنوع بار سنگین و غیر سنگینی با لذت رانندگی بیشتری طی میکنه
راننده از موتور قویتر لذت بیشتر و خستگی کمتری به دست میاره
فشار کمی هم به کامیون وارد میشه
حالا بگذریم از اینکه...
14:17  1393/05/28
گزارش
پاسخ دادن
بی طرف
0

عدم توانایی دیگر سازندگان؟

یعنی شما می فرمایید آلمان توانایی ساخت موتور 16 لیتری 750
اسبی را نداره؟

لابد صنعتی ترین کشور اروپا هم نیست؟
خدا وکیلی دست بردارید از این تعصبات بی جا. حتما یه راننده ترانزیت پیدا کنید ازش بپرسید که اروپا رفته باشه. از راه دور عدم توانایی دیگر سازندگان را زیر سوال نبرید. بیخود هم به قدرت موتور ننازید. با سلیقه می تونید قضاوت کنید. از مشخصات این دو برند کسی می تونه ایراد بگیره که تحصیلات حرفه ای از اروپا داشته باشه. به قول دوستمون آقا هادی سلیقه محترمه ولی آقا هادی شما هم تعصب را کنار بزار. درسته بنز کم خرجه ولی شما هم از اونور بام افتادی راحتی هم خیلی مهمه. برای خیلی ها هم قدرت موتور مهمه یکی از گیر بکس اتومات خوشش میاد یکی zfدوست داره. این که دلیل نمیشه یکی بهتره یا بد تره.

00:05  1393/06/23

گزارش
110
1

16.1 لیتر در مقابل 12.8 لیتر مقایسه چندان جالبی نیست.
دوستانی که رفتن عراق یا ترکیه حتی دبی آکتروس های 1857 و 2657 را حتما دیدن اگر 4 سال پیش آلمان موتور 570 اسبی داشته حتما دلیلی داشته که حال از موتور 510 اسب بخار استفاده میکنه.
همانطور که بچه های مکانیک می دونن رابطه بین حجم موتور و قدرت رابطه خطی نیست و یک رابطه نسبی است. حال اگر بدون در نظر گرفتن فرمول محاسبه توان تنها و تنها اختلاف حجم موتور را در نظر بگیریم3.3 لیتر حجم بیشتر موتور ولوو راندمان بسیار مناسبی است. حال با توجه به مشابهت گیربکس 12 سرعته هردو و در نظر گرفتن و نسبت دنده های نسبتا مشابه باید شتاب و میزان مقاومت و کشش در سر بالایی ها عمل کرد ترمز و ریتاردر در سرا زیری ها پایداری سر پیچ ها و زمان وزش باد و هزینه های تعمیر و نگه داری هم بسیار مهمه که در این مقایسه اشاره چندانی نشده. همچنین هر کمپانی برای هر کشور و آب و هوایی محصولی خاص دارد. از ابتدا انتخاب اف هاش و آکتروس و آکسور انتخاب های نسبتا مناسبی بود ولی ولوو با تنوع محصول بیشتر و تولید بالا تر توانست فروش بیشتر در نتیجه شبکه خدمات پس از فروش مناسب تری
16:18  1393/05/26
گزارش
پاسخ دادن
هادی
7

در ضمن دوستان در نظر داشته باشین به سلیقه هم احترام بذاریم. و اگه خواستیم چیزی را رد یا قبول کنیم واقع بین باشیم و مقایسه رو بر اساس شرایط حال حاضر نجام بدیم. اگه کرایه بار یه مسیر برای ولوو و بنز یکی باشه برنده اونیه که به هدف اصلی نزدیک تر باشه که اونم سود بیشتره. دقیقا از تیرماه دوستم یه آکسور 85 خرید و پسر خالم 460 خرخ fh460 توی 4 سال از خرج شش سال و سه ماهای ای که دوستم آکسور داشت بیشتر بود.
سال 91 هم فروخت fh اتومات خرید پشیمون شد امسال فروخت 2 تا آکسور خرید یکی دست داداشش یکه هم دست رانندست. ولی دوتاش بااینکه مدل پایینه خرجش از یه دونه fh کمتره.
ولوو خوبه ولی هدف پول در آوردنه با هزینه کمتر
05:05  1393/05/22
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: saeed_r7
1

هرکی از ولوو ایراد بگیره از رانندگی و فنیش هیچی نمیدونه!
20:10  1393/05/23

گزارش
رضا
5

آقا درسته که ماشین سلیقه ای انتخاب میشه ولی باید دید چند تا بنز تا حالا گیربکس و دیفرانسیل باز کردن و تو چه مدلی حد اقل 30 سال کار میکنه یا گیربکس ایویکو.
حالا چند تا اف هاش بالای مدل 85 دیفرانسیل و گیربکس تعمیر کردن که تعدادشون کم نیست. من 14 ساله که تعمیر گاه ولوو داررم تو اصفهان تو شاهپور جدید گاراژ فرحی بیاید تا انواع میل لنگ بریده و دیفرانسیل اوراق و گیربگس داغون اف هاش را ببینید. ولوو از هر مدلی که با شه فقط تو سر بالیی خوب راه میره 7 مدل صفحه کلاچ داره ولی بنز ازتک مدل 1353 تا آکسور همه یه مدل صفحه داره اگه توی ایران طرف دار زیاد داره دلیلش این نیست که از هر لحاظ بی عیبه کم خرج ترین و نجیب ترین ماشین بنزهاز قیمتش هم مشخصه
01:31  1393/05/24

گزارش
هادی
4

دوستان عزیز
سلیقه و قیمت و کارایی سه پارامتر مهم انتخاب یه کشده است. توی ایران فعلان سلیقه و قیمت به کارایی هر خودرویی می چربه. هر کی با یه ماشینی راحته و هیشکی هم نمیگه دوغ من ترشه.
اما چیزی که مشخصه خیلی ها از گیربکس zf خوششون میاد و خرابی کمی هم داره. فرق نمی کنه ایویکو یا آکسور یا مایلر مهم اینه که این نوع گیربکس تحمل گشتاور هر موتوری را داره. من از پسر خالم که تو آمریکا ساکنه شنیدم بعضی از مدل های ماک هم گیربکس zfداره. ولی من ندیدم. یه چیز دیگه اینکه بنز همیشه هزینه نگه داری کمتری نسبت به ولوو و ایویکو داشته. در کل حساب کنیم راه رفتن ولوو تو مخصوصا تو سر بالایی و موتور پرقدرت در مقابل هزینه نگه داری کم بنز توی ایران حرف اول را میزنه.
ولی در مجموع باید کامیون های هم رده هر برند رو با هم مقایسه کرد. مثلا fh 480 اتومات را باید با بنز آنتوس مقایسه کرد که هیچ وقت وارد ایران نشد. fh 460 و 420 را باید با آکسور و اکتوروزمقایسه کرد که این مقایسه خیلی جالب نیست. مورد بعدی شتاب و لذت رانندگیه که خیلیا از صدا شتاب و وضعیت دنده آکسور خوششون میاد. در کل پیشنهاد من بنزه. با تشکر
04:34  1393/05/22
گزارش
پاسخ دادن
مصطفي
1

هر دو خوبن ولي اكتروس بلند و فضاي پرت زايد داره اما ولوو عششششششه اا
15:19  1393/05/21
گزارش
پاسخ دادن
رضا
0

هردوخوب بودولی اف هاش یه چیز دیگس
03:29  1393/05/05
گزارش
پاسخ دادن
سامان
1

هر دوتاشون عالین
اقایون کسی میدونه چرا اکثر راننده هایی که اروپا میرن چرا اسکانیا میخرن؟؟
البته فکر نمیکنم بخاطر مصرف سوخت باشه چون تفاوت کمی با بقیه داره
13:12  1393/05/04
گزارش
پاسخ دادن
علیرضا
1

من بابام fh12 داره همیشه ولوو جلو تر از همه ی کامیونا یه اگه کمی هم دقت کنیم ولوو در سال 2014 بهترین کامیئن اروپا شناخته شد همین معلوم میکنه که ولوو بهترینهههههههههههههههه
01:10  1393/05/04
گزارش
پاسخ دادن
سعید
1

و البته از هم مهمتر اینکه همه موتورهای این سازنده و حتی قویترین موتور دنیا که توسط این سازنده عرضه شده (750hp) قادر به پاس کردن استاندارد سخت گیرانه یورو 6 اروپا هم هستن
پس اگر هم در گذشته از بین اون 6 تا برند فقط مرسدس یارای رقابت با ولوو رو داشت الآن دیگه با قاطعیت ولوو گوی رقابت رو به زمین خودش آورده و به نظر نمیرسه دیگر سازندگان بتونن به راحتی از چنگ ولوو درش بیارن ،مگر اینکه منتظر نسل جدید اسکانیا باشیم و ببینیم این سازنده چکار میکنه.
خب قویترین و مجهزترین و زیباترین و ایمن ترین و فنی ترین ... اینها لقبهایی هستن که ولوو الآن داره تو جاده های اروپا به نمایش میزاره و دیگر سازندگان رو وادار به تحسین کرده و البته همیشه طرفداران متعصب و افراطی هم پیدا میشن که اینارو قبول نکنن در حالیکه خود کارخانه سازنه قبول میکنه! ولی عیب نداره این کاروان راه خودش را خواهد رفت
البته از ولوو کمتر از این هم انتظار نمیرفت؛ کما اینکه تو زمان عرضه نسل قبلی fh تو سال 1993 هم اینچنین بود و تو اون زمان هم رقباش لرزه بر تنشون افتاد و 20 سال در تکاپو بودن تا جلوش کم نیارن! و هرسال یه خواب جدید میدیدن!
10:42  1393/04/31
گزارش
پاسخ دادن
سعید
0

در کل تو مقایسه این 7 تا برند به نظر من و اکثر راننده های با تجربه و حرفه ای و نظرات کارشناسان ایوکو رتبه 7 و رنو رتبه 6 و مان و داف بین رتبه 4 و 5 متغیرن و اسکانیا رتبه 3 و ولوو و مرسدس برا جایگاه اول رقابت شدیدی دارن که البته تو نسل جدیدی که مطالبش در پی اومده و با توجه به اطلاعات موجود ولوو نه تنها میشه گفت اوله بلکه با اختلاف زیادی هم این رتبه رو بدست میاره.
به لحاظ طراحی که خب جایزه بهترین طراحی صنعتی رو بدست آورده البته داداش من هر 2 تای نسل جدیدشو تو بندر و باکو دیده بود و میگفت قابل مقایسه نیستن و به نظرش مرسدس تفاوت خیلی کمی با نسل قبلش داره و فقط مجموعه چراغها و جلو پنجره و سپرش تغییر محسوسی کرده در حالیکه ولوو تغییرات کلی و کامل و البته زیباتری رو تجربه کرده.
به لحاظ طراحی داخلی هم که بازم ولوو خیلی زیباتر و هیجان انگیز تر و نوآورانه تر طراحی کرده.
به لحاظ فنی هم که ولوو با انبوهی از نوآوری و مهندسی بلاشک و بی تردید بهترینه.
فرم طراحی سیستم تعلیق و به اصطلاح اوس چرخها جلو - فرمان الکترو هیدرلیکی - ترمزهای کششی - سیستم کلاج دوبل و ...
10:26  1393/04/31
گزارش
پاسخ دادن
مسعود
0

قدرت ولوو و مان از اکتروس بیشتره. اکتروس ک سرعت نداره. تو سینه کشی داغ میکنه
18:22  1393/04/30
گزارش
پاسخ دادن
امیر
11

برو بابا اکتروس بهترین کامیون دنیاست
15:54  1393/05/21

گزارش
میلاد
2

اقا چرا حرف الکی میزنی گیربکس اکتروس 1844 که ZF نیست بنز خودش زده مدل: دايملر کرايسلر G240-16 / 11.7-0.69 سنکرونيزه مجهز به سيستم تعويض دنده هوشمند
تعداد دنده: 16+2




20:01  1393/04/28
گزارش
پاسخ دادن
قنبر
4

اینا خوبن به اما پای دنگ فنگ و هوو ی خودمون که نمیرشن!!!!! ههههههههه
17:52  1393/04/26
گزارش
پاسخ دادن
سعید
3

باشه بابا بزرگ من هم سن شما نیستم ولی این اطمینان رو به شما میدم که حداقل 3 برابر شما تو خانواده ما تجربه تو زمینه رانندگی کامیون وجود داره
و اینو مطمئن باش اصلا و به هیچ وجه هیچ راننده با تجربه کامیونی نمیاد ایوکو رو با ولوو مقایسه کنه
جدیترین رقیب ولوو فقط بنز هست و نه هیچکدوم از اون 5 تا برند دیگه
شما الآن اون 3تا رو داری ما به ترتیب ماک و N12 و اسکانیا 310 و F12 و مان TGA 460 و بنز اکتروس 1843 داشتیم حالا بگذریم از اون زموناییکه پدرم ولوو سوسماری 6 تنی داشت و حتی قبلش هم ماکروس
و الآن هم 3تا FH12 460 یه اسکانیا G380 داریم و بنده هم از روی تجربه 43 ساله پدرم میگم ولوو از سری N10 به بعد جهشی تو صنعت کامیونسازی بدست آورده که هیچیک از برندهای دیگه نتونستن بدست بیارن و همین الآن هم با مقایسه یه N10 با مثلا بنز 1924 هم رده خودش کاملا میشه تفاوت کامیون با دوام و سرحال با بی دووم رو حس کرد
اگه ما پس از استفاده از مان یا بنز ترجیح دادیم با ولوو عوض کنیم این بخاطر همون تجربست نه مثل شما که دلتو با اعداد و ارقام روی کاغذ خوش کردی.
00:33  1393/04/26
گزارش
پاسخ دادن
E رجب
0

اقایی که فکر میکنی علامه دهری و بقیه هیچی نمی فهمن
اون بار 30 تن که روی گاری میذارن به کمر راننده که وصل نیس به کله وصله کشنده است که پایداری خودش را در شیب تند و لغزنده با بار فشار وارده از گاری را تحمل میکنه اتفا قا در این مورد ولوو بهتر از بقیه عمل کرده من چی میگم تو چی میگی
رفته یه کشور دور افتاده عقب مانده پیدا کرده اورده اینجا علم کرده استاندارد تردد اروپا ملاک نه ازبکستان افاش مشکلی تو اروپا نداره
مجبور که نیستی به هر چیزی که اطلاع درست نداری نظریه بدی از حر فات هم معلومه راننده نیستی برو مشقاتو بنویس
10:39  1393/04/25
گزارش
پاسخ دادن
میثم محبی
0

خیر اقای قلی زاده بنده هم مثل شما راننده نیستم بنده پدرم و عموهام راننده ان خودم علاقه مندم شدیدا به کامیون اطلاعات هم دارم حرف میزنم بی دلیل نمی نویسم شما که اطلاع نداری چرا برای من ایراد در میاری خودت برو تو اینترنت عکس و تعداد دنده استرالیس hi ROAD را ببین بعد بگو حرف بنده اشتباهه پیدا هم نکردی بگو ادرس بدم برو عکسشو ببین 4 ردیف دنده داره با دنده عقب میشه 5 ردیف مثل دنده N12 نیست که اونم 8 تا دنده داره ولی در 2 ردیف که با شاستی روی دنده هردنده به اضافه 4 میشه مثلا دنده 1 میشه دنده 5
شما مثل اینکه یکم اتیشت زیادی تنده مواظب لحن حرف زدنت باش
20:19  1393/04/24
گزارش
پاسخ دادن
سعید
0

آقای مهدی قلی خان شما انگار دارین بحثو به چرت وپرت سوق میدین
جواب حرفای شما اون پایین اومده
جریمه 1200 دلار! حتما رفتی این رقمش هم از اوجا پرسیدی
حالا هم وزن ولوو رو با ارتفاع ریش کردی ایراد این ماشین
عجبا
شما اگه واقعا راننده حرفه ای بودی هیچ ایوکو رو تو این بحث نمیکشیدی وسط
آخه اصلا قابل قیاس نیست این کامیون با ولوو یا مرسدس
باز اگه از اسکانیا یا بنز مسگفتی یه چیزی
همه میدونن موتور و گیربکس آیوکو بزرگترین نقطه ضعفشه و ...
شما از چه ماشینی دفاع کردی
انگار جلوی ب ام و بیایی از برند کیا دفاع کنی یا مثلا جلوی سونی از مارشال دفاع کنی...
دیگه نمیدونم چی بگم!
16:42  1393/04/24
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی قلی زاده
0

آقای سعید، اول اینکه من با شما هیچ شوخی ندارم، فکرم نمیکنم هم سن شما هم باشم، پس احترام خودتو نگه دار.
بنده جواب تو و دوستان عشق ولوو تورو در نظرات بسیاری همون پایین دادم، الانم این آقایون نظراتی داده بودن که من نیز جوابی براشون ارسال کردم.
آخه تویی که تا حالا تجربه استرالیس رو نداری، روی چه حسابی میای الکی براش نظر ساده میکنی؟!
قبلا هم گفتم ما هر3تای اونارو داریم، چه دلیلی داره من بیام اون 3تارو باهم مقایسه کنم و از 2تا از ماشینامون طرفداری کنم؟! حتما به قول تو من روی اون 2تا تعصب دارم؟! آخه این حرف شما ها منطقی هست؟! عموجان من هر حرفی در مورد این 3تا ماشین گفتم، بر اساس تجربه و علم بوده، از روی هوا حرف نزدم.
تو فکر میکنی من که دارم از ایویکو استفاده میکنم، اگه این ماشین مذخرف باشه، خب چه دلیلی داره من ازش طرفداری کنم؟! خب ما که FH هم داریم، پس چرا ازش طرفداری نمیکنم؟! عزیزم هر روز این 3تا ماشین جلوی چشم من هست، من دارم بازدهی اونارو در استفاده برابر میبینم. حالا شما چی میگی؟!
قبلا هم گفتم شما برید با ولوو خوش باشید، ما نیز از بنز و ایویکو لذت میبریم.
موفق باشید...
17:11  1393/04/24

گزارش
میثم محبی
3

من موندم به این مهندسین اویکو و سازندگان گیربکس ZF بااین طراحی مسخره شون چی بگم؟؟؟؟
واقعا این گیربکس 8 دنده HI –ROAD چیه گذاشتن روی کشنده؟ تو سربالایی و سرازیری راننده بیاد یه ساعت جا و سمت دنده رو بگرده ببینه دنده رو از کجا باید جا بندازه 7 5 3 1
8 6 4 2 هم شد طراحی اخه؟ درسته راننده با تجربه میتونه باهاش کار کنه ولی انصافا ولوو 30 سال پیش دنده اش راحت تر از اینه نمیدونم اینا عقلشون نمیرسید یه سبک سنگین روی این نصب کنن جای 4 تا دنده حذف بشه اون راننده بیچاره که قراره با این کار کنه یکم راحت تر بشه یه ساعت دنده این ور اون ور نکنه
حداکثر ارتفاع FH برابر با 4مترو 10 سانتی متره و ارتفاع استاندارد جاده و تونل 4.5 متره FH مشکلی از این بابت نداره حتی با نداشتن حصیری زیر ریش برای کاهش ارتفاع
20:58  1393/04/20
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی قلی زاده
1

خیلی ببخشید آقای میثم محبی، شما تا بحال پشت کامیونی که گیربکسش ZF باشه، نشستی؟! این اعداد 1 3 5 7 و 2 4 6 8 که نوشتی، منظورت طرز چیدمان دنده هاست؟! اصلا میدونی گیربکس ZF چطوریه؟!
هر کسی یکم،فقط یکم، بین این ماشینا باشه، میدونه که ZF بهترین گیربکس های دستی رو داره، چه از لحاظ سادگی و طراحی، چه از لحاظ کیفیت، یعنی واقعا یک گیربکس بدون نقص هست.
بذار برات طرز تعویض دنده ZF رو توضیح بدم، خیلی ساده شما 4 دنده اول رو تعویض میکنی، 1 2 3 4 (گیربکس در حالت سنگین) بعد در حالت خلاص لیور، یک ضربه خیلی نرم به سمت راست به لیور وارد میکنی، گیربکس میره به حالت سبک، حالا 4 دنده بعدی رو تعویض میکنی، 5 6 7 8 ، حتی یک فرد بی تجربه هم با این گیربکس 8 دنده ZF هیچ مشکلی نداره.
اون ضربه لیور به سمت راست هم سیستم تعویض طبق(سبک سنگین) هست که میتونه به صورت کلید هم باشه.
این چیزایی که نوشتی فکر کنم طراحی ذهن خودت هست در مورد این گیربکس، وگرنه نمیدونم این حرفارو از کجا آوردی! دوست عزیز هیچکس نیست که از گیربکس ZF ناراضی باشه، میگی نه برو تحقیق کن.
واقعا چرا از سر نا آگاهی میای حرف میزنی؟! مثلا که چی بشه؟!
16:06  1393/04/24

گزارش
کاربر: مهدی قلی زاده
1

برای مثال یکی از دوستان یک ایویکو330 مدل 1373 داره، تا بحال گیربکس این ماشین حتی یکبار هم باز نشده! از اون سال تا الان 20سال شده، میدونی یعنی چی؟!الانم بدون هیچ مشکلی داره کار میکنه. یا مثلا آکسورهایی که گیربکس ZF روی اونها نصب هست هیچ مشکلی از لحاظ گیربکس تا بحال نداشتن اما اون آکسورهایی که گیربکس مرسدس رو اونها نصب هست، بعضی هاشون مشکلات خاصی دارن! عزیزم توصیه میکنم بری یکم در مورد گیربکس ZF تحقیق کنی!
بله درسته این ارتفاع در ایران هیچ مشکلی نداره، اما قبلا هم گفتم، اگه بخوای بری به کشورهای آسیای میانه، حداکثر ارتفاع مجاز اونها 4متر هست، اونجا با ارتفاع FH مشکل داری! با لاستیک سایز 315/70 و تیغه کانتینری جیمبو و با زدن کانتینر بلند(های کیوب) ارتفاع میشه 4.15 متر، حالا مثلا این کانتینر برای ازبکستان باشه، این 15 سانتی متر اضافی رو چیکار کنیم؟! میدونی اونا حتی به 1سانتی متر هم گیر میدن؟! میدونی جریمش 1200 دلار هست؟! میدونی برای کم کردن اون 15 سانتی متر پرچ های شاسی باید زده بشه و نبشی شاسی که ریش روی اون نصب میشه برعکس بشه؟!عزیزم ما خودمون استفاده کننده هستیم.
16:24  1393/04/24

گزارش
E رجب
1

با سلام خدمت همه
اقای مهدی قلیزاده این نظر شخصی شماست ها میگی این وزن اف هاش از معایبش هست ولی به نظر من این از محاسن اف هاش هست سبک بودن بقیه اتفاقا به نظر من عیبه تو اگه خودت اگه راننده هم نباشی حتما کنار برادرات بودی و دیدی توی یه سرازیری با شیب تند و طولانی بابار 37،38 تن امکان چپ کردن توی کشنده سبک تر بیشتر از اف هاش است به غیر از بحث عملکرد ریتاردر و ترمز وارد شدن فشار از طرف گاری به کله و جپ کردن کشنده توی بقیه کشنده ها که گفتی بیشتره اف هاش پایداری و تعادل بیشتری توی این شرایط داره به خصوص که جاده یکم لغزنده باشی متوجه که هستی چی عرض میکنم
20:28  1393/04/17
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی قلی زاده
1

آقای رجب خیلی ببخشید،ولی حرفتون خیلی خنده داره!!
آقای محترم، من 2تا ماشینو برات مثال میزنم، FH12 و آکتروس1844 رو در نظر بگیر، دوتاشون مثلا با چادری یک بار رو میزنن و حداکثر ظرفیت رو نیز بارگیری میکنن، خب وزن مجموع ناخالص هردوتا که از 40تن نمیتونه بیشتر باشه، در نتیجه اون آکتروس به دلیل سبکتر بودن، بار بیشتر میزنه یعنی کرایه بیشتر و اون FH12 به دلیل سنگین تر بودن بار کمتری خواهد زد، اما در آخر وزن مجموع ناخالص هردو 40تن خواهد بود. وقتی 2تا ماشین هم وزن خواهند شد، وزن خالص خود ماشین چه ارتباطی به تعادل داره؟! تعادل در یک کامیون بستگی به سیستم تعلیق، فرمان و... داره.
مگه قراره شما با کله خالی ماشین راه بری؟!!
بعدشم بر فرض محال که حرف تو درست باشه، توی یک تریلی با بار که وزن مجموع اون 40تن میشه، 500کیلو تا 1تن سنگین تر بودن چه تاثیری بر تعادل داره؟! مگه من دارم مثلا پراید و 405 رو مقایسه میکنم؟!
اون سنگین تر بودن فقط باعث میشه شما بار کمتری بتونی بزنی.(در بارهای تنی)
واقعا چرا این حرفای بی اساس رو میزنید؟! عموجان من خودم راننده ام، اینکاره ام، نیا این حرفارو بزن!
15:28  1393/04/24

گزارش
سالار
4

اکتروس هم خوشگل تره هم این جور که پیداست امتیازش بیشتره اما در مجموع هردو خوبن
09:34  1393/04/16
گزارش
پاسخ دادن
قادر
3

اقايان بنزي زياد حرف نزنيد اگه مسئولين بنز يه كمي غيرت داشتند از ترس امريكا از ايران فرار نمي كردند اما مسئولين ولوو مانند كاميونشان غريت دارند
اينو تو مغزتان فرو كنيد كه هيچ كشنده اي ولوو نميشه
19:26  1393/04/15
گزارش
پاسخ دادن
E رجب
0

برادران صبر کنید خدا خودش رحیمه رحمانه حتما یه فرجی میشه مومن باید صبر کنه حتما یه گشایشی میشه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
حتما. جمال میلیونیشو عشق است.
یکی نیست بگه... مسخره شو دراوردن،استغفرالله مگه خدا قیمت 600 میلیون را نوشته داده دستت یانکنه بهتون وحی شده شماهم این قیمت ها رو اعلام کردین. خودش داره هرروز یه قیمت میده حالا میاد تو روی ادم چه حرفایی که نمیزنه ادم فکر میکنه چه خبره اینا اصلا تقصیری ندارن
من خودم اف هاش دارم ولی 145 میلیون صفرشو در اوردم ازش هم راضیم اعلا هم اگه بخوام یه کشنده دیگه بخرم به هیچ عنوان کشنده اروپایی نمیخرم چون واقعا دیوانگیه 500،600 میلیون بدم به یه ماشین که معلوم نیست 10 دقیقه دیگه ماشین سالمه یا ته دره ست تازه با کفی هم میرسه 700 میلیون اگر بخوام بخرم حتما از این چینی ها میخرم
مدل پایین اروپایی هم که با این اصطحلاک صرف نمیکند
19:23  1393/04/14
گزارش
پاسخ دادن
صفحه اول 2 3 4 5 6 7 8 صفحه آخر
صفحه 5 از 16

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)
ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.
 
چسب سپید آرنگ
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
آخرین نظرات اخبار و مقالات
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
َASHK : با عرض پوزش اصلاح میشود: 21 آذر 1403 مبلغ 297 میلیون تومان واریز شد. به اشتباه 1402 تایپ شد
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
محمد : سلام نه تحویل نگرفتم ماشین دو روز هست نمایندگی رسیده ولی پلاک ارسال نشده
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
ASHK : با سلام به هموطنان گرامی بنده خرداد 1402 ثبت نام کردم برای شاهین G قرعه تحویل به زمستان 1403 برام خورد 21 آذر 1402 مبلغ 297 میلیون تومن واریز کرد 21 خرداد طرح تبدیل به GL برام پیامک شد مورخ 31 خرداد واریز وجه نهایی (تکمیل وجه) زدم ولی توی سیستم میگن 2 تیر. چون سخا 2تیر ثبت شده از اونموقع تااااااا الان هم منتظرم.
بخشنامه جدید پیش فروش خودرو کوییک S (خرداد 1404)
کوییک sهفته چهارم بهمن : من هم ۱۹خرداد دعوتنامه کی میاد
بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک
وحید شاهین پلاس ۱۵ اردیبهشت : نصف ۱۲۲۲
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
حامد x3 : با سلام ماشینا رو دارن نمایندگی‌ها به قیمت آزاد می فروشن. گرانی در کار نیست طبق قرداد تا آخر سال هم وقت دارن بدن.
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
Hx5 : وام بگیر قرض کن، نزول نه، قرض عزیزم، بگیر ماشین رو یا بعدش حواله رو بفروش ی سبک تر بگیر و قرض رو پس بده ولی طلا نفروش
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
Hx5 : به نظرت آدم کالای سرمایه ای را تبدیل به کالای مصرفی میکنه؟ شما اهرم هم نزدی اگر میتونی وام بگیر اگر هم نمیتونی به نظرم تبدیل به ی ماشین مثلا ایکس 5 کارکرده بکن یا یک ماشین صفر ارزون تر اما طلا رو نده طلا شاید 7 هزار دلار رو هم ببینه، قطعا دلار هم با وضعیت فعلی همیشه رو به بالاست، تهش چند ماه تموم نخوره ماشینی که میگیری الان 21 هزار دلاره، چند ماه بعد میشه 20 هزار دلار و ی استفاده هم کنی میشه 19 هزار دلار حالا خودت حساب کن می ارزه طلایی که هر روز با دلار بالا و پایین میشه رو بفروشی چون مثلا میخوای لذت شاسی بلند داشته باشی
وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو
عباس : سلام ثبتبت نام مردادی هستم ماشین دوهفته پیش تحویل گرفتم ماشین بی ایراد خدارو شکر توی ایران ماشین بگیری بی ایراد باورکردنی نیست ممنون آزارمان خودرو
آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای
شاهین مشکی : سلام من تبدیل زدم از دیروز هنوز فاکتور نشدم
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
نیسان دیزل
محمد : نیسان با باربند از شنبه گذاشته940م
ساینا
پیش فروش برج 11 کازرون : بله منم دقیقا همین طور هستم
سایپا کوییک
کوییک gxlr : امروزپنج شنبه تماس گرفتم شرکت سایپا اپراتورگفت طرح عادی تا1404/3/29 فاکتورشده است من 28 تیر تکمیل وجه کردم گفت حدودیک ماه دیگرفاکتورمیشه
نیسان دیزل
نیسان دوگانه : دستت درد نکنه قباد جان نمیخا. زحمت به خودت بدی راهنمایی کنی. مردم دیگه. آگاه شدن. روی نیسان ولو شدن. کسی ثبت نام نمیکنه خیالت راحت الان توی بازار. کمتر. از کارخانه گیر میاد. مردم بیچاره شدن روی نیسان تو چه میگی بنده خدا. تو از خود شرکتی. انشالا که خیر نبینی انشالا که مسولین خیر نبینن. پول از مردم گرفتن پنج ماه طول کشید که ماشین تحویل دادن. حالا هم. میخان. ماشینهای. چپی وافتاب سوخته با ضربه خورده توی شرکت با مدل 403. بدین به مردم. خدا. ازتون نگزره
سایپا اطلس جی
تکمیل 12 مرداد اطلس جی : سلام باید همان موقع که در مورد تبدیل جی به جی ال گفتند تبدیل میزدید خدا رو شکر از برج 7 که تبدیل زدم یک روز بعد فاکتور شد یه هفته بعد پلاک و یه هفته و یه هفته بعد تحویل دادند 5 روز بعدش فروختم یه مبلغی را روش گذاشتم و پژو 207 گرفتم چون میخواستم از شر سایپا راحت بشم خدا را صد هزار مرتبه شد که الان ماشین دارم ان شاءالله همه شما مشکل ماشین براتون حل بشه
سایپا کوییک
علیرضا GX L : سلام من تکمیل وجه 1 شهریورم بنظرتون کی فاکتور میشم؟
ساینا
سالارم : منم دقیقا 26 برج یک پول ریختم حدودا 245 ملیون پول باید بریزیم دعوتنامه هم نهایتا تا دهم دی میاد حدودا 15 روز هم وقت میدن لازمه بگم اینجا همه فقط سوال میپرسن کسی جوابگو نیست اکثرا دلال هستن فقط دوس دارن گرونی بشه دولت و حکومت بهونه س ماها چند نفر که فقط یه دونه داریم اسیر حاشیه و حرف و حدیثیم زیاد اهمیت نده
لیفان 520I
رضا : قطعات مشترک با سایر خودروها لنت جلو: ال 90 فیلتر روغن: ماتیز وmvm110 بقیه لیفانها، فیلتر سرکان با کد 7133 کمک فنر جلو:پژو 405 (بلند است) 405، پژو 206 (کوتاه است ) و اچ سی کراس فیلتر هوا:فیلتر هوای پراید را می توان جا کرد با نصب پلاستیک اضافه فیلتر بنزین پژو405 آفتابگیر سمند سورن سیبک طبق: اچ سی کراس بوش طبق کوچک لبه دار: اچ سی کراس بوش طبق بزرگ: اچ سی کراس موتور پمپ بنزین: پراید لنت ترمز عقب کفشکی:206 تیپ 3،ال 90 e1 کمک فنر عقب: اچ سی کراس قرقری فرمان از داخل (سیبک مفصل فرمان) : 206 بلبرینگ چرخاش عقب 206 تیپ 2 و اچ سی کراس بلبرینگ 445539 چرخ عقب پژو 206 تیپ2 MVM110 لیفان520 برند S2B بلبرینگ چرخاش جلو مزدا 323 برلیانس 320 ترموستات پژو 405 با کمی تراشکاری میل موج گیر اچ سی کراس کف پوش :ام وی ام 530 تاییدنشده: رادیاتور بخاری زانتیا دسته موتور بالا: پژو 405 سنسور دور موتور 405 پایه کوتاه دسته موتور کرولا سگدست 206 کمک عقب 405 دیسک و صفحه زانتیا اکسل عقب: 206 تیپ 3 لاستیک چاکدار لیفان 520: اچ سی کراس، برف پاکن: نیسان آبی
سایپا کوییک
کوییکs : دعوتنامه بهمن کی میاد
ساینا
ساینا دوگانا : خب حتما براتون فعال شده... تکمیل وجه کردین؟؟
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2025 All right reserved.