تحریک بازار خودرو از کانال دولت

تحریک بازار خودرو از کانال دولت

 
دیو رکود این روزها در حالی پنجه در پنجه اقتصاد کشور انداخته و گلوی تولیدکنندگان داخلی را می‌فشارد که «خودروسازی» نیز از ضربات این دیو، زخمی شده و بازارش خوابی سنگین را تجربه می‌کند.
 
 
 
در این شرایط، کارشناسان معتقدند این وظیفه دولت است که با در نظر گرفتن راهکارهای کوتاه‌مدت، میان‌مدت و بلندمدت، بر دیو رکود غلبه کرده و با بالا بردن توان خرید مشتریان، بازارهای کشور را در این جنگ نابرابر (جنگ رکود با بازارها) یاری کند. در این میان، بازار خودرو کشور نیز این روزها یکی از راکدترین دوران عمر خود را سپری می‌کند، چه آنکه بسیاری از مشتریان، خرید خودرو را تحریم کرده و سبب شده‌اند غول‌های جاده مخصوص در شرایطی سخت (از نظر تامین نقدینگی) قرار بگیرند. هر چند مسائل حاشیه‌ای مانند کمپین «خودرو نخرید» نیز در رکود فعلی بازار اثرگذار بوده، اما به باور کارشناسان، علت اصلی قهر مشتریان با بازار خودرو، توان خرید پایین آنهاست. کارشناسان تاکید می‌کنند، رکودی که بر کل اقتصاد کشور سایه افکنده، اجازه نفس کشیدن مشتریان در بازارهای مختلف از جمله خودرو را نمی‌دهد و با وجود آنکه خیلی‌ها تمایل به خرید یا تعویض خودرو دارند، اما نقدینگی لازم در جیب آنها نیست. به اعتقاد کارشناسان، در این شرایط، دولت باید وارد عمل شده و با در نظر گرفتن راهکارهایی مناسب و اصولی (نه فقط مقطعی و گذرا)، تقاضای خرید را تحریک کند، تا هم مشتریان بتوانند خودرو موردنظر خود را بخرند و هم سایه سنگین رکود از سر خودروسازان برداشته شود. اهمیت ورود دولت به تحریک تقاضای بازار خودرو، وقتی بیشتر می‌شود که به گفته کارشناسان، خودروسازی اثری بزرگ بر رشد اقتصادی کشور داشته و اگر روند کاهش تولیدش (به‌دلیل افت تقاضا) متوقف نشود، احتمال بازگشت اقتصاد به کانال منفی وجود دارد. اگرچه دولت به تازگی از طرح‌هایی برای کمک به تولید رونمایی کرده، اما مساله اینجاست که خودروسازان به لحاظ تیراژ و توان تولید، چندان مشکلی ندارند و چالش اصلی آنها در حال حاضر «رکود بازار» است. به‌عبارت بهتر، شرایط فعلی ایجاب می‌کند دولت توان و برنامه خود را روی تحریک تقاضا بگذارد نه افزایش تولید، چه آنکه وقتی تقاضا رشد کند، تولید نیز خود به خود بالا خواهد رفت. البته اینکه گفته شده قطعه‌سازان به‌دلیل بالا رفتن حجم مطالبات شان، دیگر توان تامین نیاز خودروسازان را ندارند، حرف درستی است، اما این مشکل نیز ریشه در افت تقاضا داشته و اگر به اصطلاح بازار راه بیفتد، فروش خودروسازان رونق خواهد گرفت و آن زمان امکان تسویه حساب با شرکت‌های قطعه‌ساز نیز فراهم خواهد آمد.
 
 
اما در باب اینکه دولت چه اقداماتی را می‌تواند در شرایط فعلی بابت تحریک تقاضا انجام دهد، نظرات مختلفی از سوی کارشناسان مطرح می‌شود، هر چند فصل مشترک شان، اعتباربخشی به مشتریان است. در واقع از نظر کارشناسان، اثربخش ترین اقدام دولت برای خروج بازار خودرو از رکود، بالا بردن توان مالی مشتریان است و این اتفاق می‌تواند در قالب پرداخت وام و تسهیلات به خریداران اتفاق بیفتد.
 
نکته دیگری که بسیاری از کارشناسان روی آن اجماع‌نظر دارند، «برنامه‌ریزی و مدیریت خودروسازان برای تسهیلاتی است که دولت برای حرکت چرخ خودروسازی متعهد شده است.»
 
 
در این مورد، یکی از مدیران پیشین خودروسازی کشور در گفت‌و‌گو با «دنیای اقتصاد» می‌گوید: برخی معتقدند دولت باید به خودروسازان پول بدهد، در حالی که به نظر من شاید این روش مناسبی نباشد.وی تاکید می‌کند که خودروسازان باید به دولت برنامه بدهند و بگویند قصد انجام چه اقداماتی را در راستای افزایش کیفیت و کاهش هزینه‌های تولید و مسائلی از این دست دارند. به گفته این مدیر پیشین خودروسازی، در حال حاضر راهکار اصلی برای خروج بازار خودرو از رکود، اعتبار دادن به مشتریان است؛ زیرا با این اقدام، توان خرید آنها بالا می‌رود و در نتیجه فروش خودروسازان نیز افزایش خواهد یافت. گفته‌های وی در شرایطی است که هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل ایران خودرو با رد پرداخت پول به خودروسازان می‌گوید: دولت پولی به صنعت خودرو نداده و نباید هم بدهد؛ بلکه قصد دارد با استفاده از منابع بانک‌ها، بازار خودرو را تحریک کند. یکه‌زارع با اشاره به طرح دولت برای اختصاص 140 هزار میلیارد از منابع بانکی به خرید کالاهای داخلی می‌افزاید: این طرح می‌تواند بازارهای مختلف داخلی از جمله خودرو را راه بیندازد.
 
 
به گفته وی، در شرایط فعلی، بهترین اقدام دولت برای خروج از رکود، اعتباربخشی به مشتریان است، منتها به شرطی که اگر دولت پول و اعتباری برای خرید کالاهای داخلی از جمله خودرو در نظر می‌گیرد، باید نظارت کند تا این پول صرف خرید همان کالاها شده و در جایی دیگر خرج نشود. اما رئیس انجمن قطعه‌سازان نیز با اشاره به اینکه در حال حاضر جیب مشتریان خالی است و آنها به همین دلیل قدم به بازار خودرو نمی‌گذارند، می‌گوید: دولت در این شرایط باید به مشتریان پول و اعتبار بدهد نه خودروسازان. محمدباقر رجال تاکید می‌کند: بهتر است دولت با در نظر گرفتن پول و اعتبار برای مشتریان، توان مالی آنها را افزایش دهد؛ زیرا رونق گرفتن بازار، مساوی است با افزایش تولید و خروج خودروسازی و صنایع وابسته اش، از رکود. گفته‌های رئیس انجمن قطعه‌سازان در شرایطی است که فربد زاوه، کارشناس خودرو می‌گوید: راه انداختن بازار خودرو راهکارهای کوتاه‌مدت و بلندمدت دارد که در این شرایط، بالا بردن توان خرید مشتریان، در اولویت است. وی با تاکید بر اینکه افزایش کیفیت و پایین آوردن هزینه‌های تولید، در بلندمدت جواب خواهند داد، می‌افزاید: در حال حاضر دولت علاوه‌بر پرداخت تسهیلات به مشتریان، می‌تواند با در نظر گرفتن یک‌سری قوانین سختگیرانه، بازار را برای کوتاه‌مدت از رکود خارج کند. به گفته زاوه، بهتر است دولت برای خودروهای بالای 10 سال کارکرد، آنقدر عوارض و مالیات در نظر گرفته و نرخ بیمه شان را افزایش دهد که برای مشتریان، خرید خودرو نو به‌صرفه‌تر از استفاده از خودروهای قدیمی باشد. وی البته تاکید می‌کند که این کار مستلزم تسهیل شرایط خرید خودرو و افزایش توان مالی مشتریان است و ابتدا باید این اتفاق رخ بدهد تا انگیزه و قدرت لازم برای خرید خودروهای نو وجود داشته باشد.
 
 
تحریک بازار خودرو از کانال دولت
 
حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.
 

منبع

دنیای اقتصاد

 

برچسب : بازار , خودرو , دولت , تحریک






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

10 نظر

حامد
10

صنعت خودرو اگه میخواد پیشرفت کنه باید صادرات داشته باشه ولی با این خودروهای از رده خارج هیچ جا نمیتونه صادرات داشته باشه

پس باید اول خودروهای به روز و با کیفیت تولید کنه و بعد با صادرات بتونه مشکل نقدینگی رو حل کنه
مثلا کشور کره جنوبی چند نفر جمعیت داره که سالی 50 میلیون خودرو تولید میکنه؟؟؟
18:20  1394/07/11
گزارش
پاسخ دادن
مرتضی
11

به نظر من آقایون سخت در اشتباهند ما هم پول داریم هم توان خرید ولی این آهن پاره ها را نمییخریم باید صنعت خودرو سازی به بخش خصوصی واگذار بشه تا بازار رقابت شکل بگیرد و ورود خودروی باکیفیت. با قیمت معقول. و تعرفه گمرکی پایین آزاد بشه . اونوقت. مشکلات. حل خواهد شد.
16:38  1394/07/11
گزارش
پاسخ دادن
وحید
18

مواد لازم: یک وانت پر تخته میخ به اندازه لازم نجار یک عدد و همه خلاص
14:46  1394/07/11
گزارش
پاسخ دادن
:/
24

ما که قدرت خریدمون نصبت به دو سال پیش فرقی نکرده اتفاقا قدرت خرید هم داریم ولی نمیخریم. تنها دلیل رکود پیروزی های پی رد پی کمپین است و بس.
اگر مقالات رو خونده باشید حتما دیدید که همشون یجوری میخوان بگن دلیل رگود کمپین نیست! مثل متن پایین.
"هر چند مسائل حاشیه‌ای مانند کمپین «خودرو نخرید» نیز در رکود فعلی بازار اثرگذار بوده، اما به باور کارشناسان، علت اصلی قهر مشتریان با بازار خودرو، توان خرید پایین آنهاست. کارشناسان تاکید می‌کنند، رکودی که بر کل اقتصاد کشور سایه افکنده، اجازه نفس کشیدن مشتریان در بازارهای مختلف از جمله خودرو را نمی‌دهد و با وجود آنکه خیلی‌ها تمایل به خرید یا تعویض خودرو دارند، اما نقدینگی لازم در جیب آنها نیست."
پیروزی نهایی نزدیک است. ما همچنان نمیخریم.
14:37  1394/07/11
گزارش
پاسخ دادن
امیر
16

اگه قدرت خرید دلیل اصی هست پس قهر مشتری معنی نداره . زمان انقلاب روی دیوار مینوشتن مرگ بر شاه خائن . میرفتن فقط مرگ رو پاک میکردن میشد .....بر شاه خائن . اینها از حولشون معنی قهر و نمیتونن بفهمن . زنده باد کمپین و مردم آریایی
15:03  1394/07/11

گزارش
مسعود
12

دوستمون راست میگه تو این پاراگراف میشه به چند نگته اشاره کرد:
1- حاشیه خواندن کمپین
2-مربوط ساختن مسئله بی کیفیتی خودرو به شرایط اقتصادی و استفاده از بهانه های همیشگی
3-بیان نظرات جهت دار شخصی از قول کارشناسان نامعلوم. قبلا هم سابقه داشته از قول دانشجویان امیرکبیر و انیشتین و پروفسور بارتازار مطالبی منتشر کرده بودن که سریعا تکذیب شد. مد شده اینکار خیلی. منم بلدم مثلا: برترین دانشمندان دنیا بر این باورند که صنعت خودرو ادم بشو نبوده و باید درش تخته بشود.
4- قبولاندن این موضوع که ماشین های خودرو سازان خیلی هم خوب است مردم خیلی هم دوست دارند فقط پول ندارند پس ما اصلا بی کیفیت و قدیمی و گران نیستیم.
چه دست پایی دارن میزنن که به دزدی و فساد ادامه بدن!
16:23  1394/07/11

گزارش
امیر
28

چرا مردم خیلی زود و سریع باید ماشین بخرند ولی خودروساز برای کیفی سازی و کاهش قیمت برنامه بلند مدت نیاز دارد . این 30 سال برای اجرای برنامه هاتون کافی نبود . تنها کاری که شما در طول این چند سال تونستید انجام بدین . بصورت حرفه ای دزدی از مردم و قایم شدن پشت تحریم و اشتغال برای سرپوش گذاشتن روی بی لیاقتی و بیسوادی خود . شما پول خوبی از پزو گرفتید برای منتاژ ماشینهای از رده خارج اونها و مزه اون پول و نمیتونید فراموش کنید حتی به قیمت قربانی کردن مردم ایران . از این مردم خجالت نمیکشید که اینطور وقیحانه به کارهای کثیفتون ادامه میدهید؟
14:25  1394/07/11
گزارش
پاسخ دادن
جمال
17

خودمانیم این خودروهای تولیدی این دوشرکت فقط به روسای جمهور ما میاد که سوار شوند وگرنه شایسته این ملت نیست که سوار شوند .
14:11  1394/07/11
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
ارسال تصویر
(اختیاری)

ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
X5 03/03 . مشهد : چون سیر مراحل بعدی ( صدور فاکتور شاسی و غیره ... ) براساس الویت پرداخت هست ، پیشنهاد هم میکنم تکمیل وجه رو به روزهای آخر مهلت داده شده نگذارید .
امین : شرکت سایپا تعداد 722 عدد شاهین جی ال مشکی داره که به مشتریان 25 و 26 خرداد پیام تغییر رنگ فرستاده .از جمله خود من .من با مسول فروش که صحبت کردم گفت هیچ اجباری نیست این تعداد ماشین آماده هستن .ولی برای رنگ سفید فعلا چند تا قطعه کم داریم .من که از خیر جی گذشتم و به جی ال تبدیل کردم .الانم از خیر رنگ سفید می گذرم و به مشکی تبدیل میکنم .ببینم دیگه سایپا چه خوابی برام دیده .یعنی از هفت خان باید بگذرم تا به ماشینمون برسیم .البته هفت خان نه هفتاد خان
۱۴ اردیبهشت : ما هم هنوز موندیم با اینکه ۱۳ ام واریز کردیم سایت زده ۱۴ ام و هنوز فاکتور نشدیم
T88 : سلام دوستان ثبتنام شهریور t8 کسی شاسی شده؟
X5 تیر : ممنون از نظرت، خود نمایندگی میگفت زودتر پرداخت کنید زودتر کارتون راه میافته گفتم اینو نگی چی بگی فقط به فکر پولند ولاغیر
ناشناس چند دقیقه پیش : حیف که بلد نیستم عکس از وضعیت خودرو که توی سایت سایپا زده اماده تخصیص بفرستم واستون همینجوری فرستادم کد نمایندگی : ------- نام نمایندگی : ----------- شماره پذیرش ------------ تاریخ پذیرش : 1402/07/24 شماره درخواست : ---------- وضعیت : آماده تخصيص توضیحات شماره گذاری : تاریخ ارسال مدارک : تاريخ ارسال به بانك : 0 وضعیت پرونده مشتری : عدم نقص پرونده شماره تاريخ نوع سند بانك مبلغ تخصيص يافته به پذيرش ----- 1402/07/23 حواله ----- 2,900,000,000 ریال ---- 1404/07/12 حواله ---- 1,787,967,630 ریال
T9 : سلام من هم تیر ماه ثبت نام کردم هنوز شاسی نشده 23تیر
Bac : ای بابا، پس من نقدی اواخر شهریور ثبت نام کردم، هنوز تو مرحله تکمیل وجه هست، حالا حالتها باید منظر باشم
اهورا : من شاهین جی بودم مرحله اول 17 آذر. مرحله دوم و تکمیل وجه سوم اردیبهشت. تبدیل به جی ال 21 آبان
ناشناس : چرا از فاکتور و تحویل مایکه 12 مهر 404 که تکمیل خرید شاهین جی ال کردیم خبری نیست ایا کسی مثل من تکمیل خرید 12 مهر 404 هست
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
رضا : واریزی اول 1 مرداد واریزی دوم 8 آبان
ارمین : آقای محترم من 3شهریور تکمیل کردم فاکتور نشدم چرا الکی حرف میزنی اگ راس میگی عکس فاکتورتو بزار
محسن : سلام دوستان اطلس sتحویل 3 ماهه تکمیل کنم تحویل میدن 3 ماهه
کوییک GXR-L : مگه تا کی تیر فرصت داشته
الناز منتظران الکوییک : چقدر واریزکردید؟
دمپایی پاششی 31شهریور : لعنت ب این دمپایی
پوریا پانادی : رضا جان واریزی اول چه تاریخی بود؟
الناز منتظران الکوییک : سلام شما چقدر برای تکمیل واریزکردیدوموعدتحویل کدام ماه بودین؟
رضا پانا رینگ تحویل 30 دی : سلام دوستان امروز خدارو شکر فاکتور شد همین الان
کوییک اس : سلام خدمت تمام عزیزان دوستان کوییک اس تا چندم فاکتور شده و طرح مادران هستش یا طرح فرسوده یا طرح عادی