رئیس بخش خاورمیانه پژو اعلام کرد"«پژو نفوذ خود را در بازارهای ایران افزایش می‌دهد»، بلومبرگ تحلیل کرداین عجله برای عقب راندن رقبای خودروساز چینی و هموطنش یعنی رنو است که هیچکدام نمی‌خواهند از بازار پرسود ایران جا بمانند.

درب مقابل پیشرفت با توسل به زور مقابله کرد گفت: زمانی در دهه شصت برای داشتن دستگاه فکس باید مجوز تهیه می‌شد تا فقط یک فقره از آن را به شخص مدیر سازمان تحویل می دادند، اما امروز می بینیم چطور پیام ها به انواع مختلف مخابره می‌شوند و باید گفت که در برابر پیشرفت فناوری و پدیده هایی که با خود می آورد، نمی‌توان به زور متوسل شد.

خودروهایی که از طریق مناطق آزاد به کشور وارد می‌شوند، شعاع حرکتی مشخصی دارند و تنها در صورتی می‌توانند از این محدوده خارج شوند که خروج آن ها یا بر اساس مجوزهای صادرشده باشد، یا نسبت به پرداخت حقوق و عوارض گمرکی و سود بازرگانی اقدام کنند.

مدیر بازاریابی نمایندگی تویوتا در پاسخ به این پرسش که چرا بعضا یک مدل تویوتا با آپشن‌های گوناگون به مشتری‌ها تحویل داده می‌شود؟ ، اظهار داشت: با وجود این که تحریم‌های هسته‌ای لغو شده است اما هنوز اثرات آن وجود دارد به طوری که ما برای تامین نیاز بازار مجبور شدیم از راه‌های مختلف خودرو وارد کنیم.

ایکوپرس: فروش نوروزي محصولات گروه صنعتي ايران‌خودرو براي پاسخگويي به مشتريان و تامين نياز بازار در روش‌هاي متنوع ازاول اسفندماه آغاز شد. در فروش نوروزي ايران‌خودرو محصولات اين شركت به روش‌هاي متنوعي به فروش مي‌رسد تا گروه‌هاي مختلف درآمدي قادر به انتخاب و نام‌نويسي خودروهاي مورد علاقه‌شان باشند.

نمایشگاه خودرو تهران از ۲۶ تا ۳۰ بهمن در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی شهر آفتاب برگزار شد. نمایشگاهی که حاشیه‌های فراوانی داشت؛ از غرفه‌ی خلوت سایپا تا غرفه‌ی شلوغ پرشیا خودرو. از خودرویی مثل پژو ۲۰۰۸ که حضور پررنگی داشت تا دنا پلاس که با وجود جنجال اخیرش، در این مراسم غایب بود. خودروهای الکتریکی و هیبریدی هم در این نمایشگاه سنگ تمام گذاشتند. به نظر می‌رسد که در آینده‌ای نزدیک به طور گسترده آن‌ها را در کوچه خیابان‌های شهر ببینیم. دیجی‌کالامگ هم با استفاده از ابزارهای لایو و استوری در اینستاگرام، مخاطبان خود را با نمایشگاه همراه کرد. حالا می‌خواهیم درکنار شما روایت جذابی داشته باشیم به آن‌چه که در نمایشگاه خودرو امسال گذشت.

در آخرین قسمت از مجموعه گرند تور که چادر آن در دوبی دایر شده بود، جرمی کلارکسون از پیشرفت این شهر در طول دو دهه اخیر بسیار به وجد آمده و جمله جالبی به کار برد. او در این باره گفت: " حدود 20 سال پیش که برای اولین بار به دوبی آمده بودم، اینجا شبیه یک روستا بود و چیزی بلندتر از من وجود نداشت! اما اکنون نگاه کنید، قابل باور نیست."

خودروسازان فرانسوی در شرایطی پس از برجام راهی ایران شده و به‌تدریج در حال اجرایی کردن برنامه‌های خود در خودروسازی و بازار کشور هستند که یکی از مهم‌ترین این برنامه‌ها، صدور محصولات تولیدی شان به بازارهای منطقه و خاورمیانه است.مطابق اظهارات مدیران ارشد خودروسازان فرانسوی به‌خصوص پژو و سیتروئن، آنها برنامه فروش بزرگ و پر و پیمانی برای منطقه و خاورمیانه طی سال‌های آینده داشته و «خودروسازی ایران» بخشی قابل‌توجه از این برنامه‌ریزی به‌شمار می‌رود. البته طبق الزام وزارت صنعت، معدن و تجارت، هر خودروساز خارجی که قصد حضور در خودروسازی ایران را دارد، باید بابت صادرات 30 درصدی محصولات تولیدی‌اش در کشور تعهد بدهد؛ بنابراین پژو، رنو و سیتروئن نیز از این قاعده مستثنی نخواهند بود.هرچه هست، آن طور که خودروسازان فرانسوی در چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران و البته پیش‌تر نیز اعلام کرده‌اند، «ایران» به‌دلیل موقعیت جغرافیایی استراتژیکش، قابلیت تبدیل شدن به‌هاب صادرات را دارد. از همین رو، هم پژوسیتروئن و هم رنو، هر کدام برنامه‌هایی جداگانه برای صادرات محصول از ایران در نظر گرفته و قصد دارند بازارهای منطقه به‌خصوص خاورمیانه را به‌واسطه تولیداتشان در کشور، پوشش دهند.