محرمانه‌های رنو در ایران

فعالیت کنونی رنو پس از لغو تحریم‌ها طبق انتظارات پیش نمی‌رود و این شرکت برخلاف تصور دست‌اندرکاران صنعت خودرو ظاهرا عجله‌ای برای توسعه فعالیت‌های خود در ایران ندارد، این در شرایطی است که این شرکت فرانسوی همانند رقیب خود یعنی خودروسازی پژو خلف وعده نکرد و با تشدید تحریم‌ها همچنان در خودروسازی ایران حضور یافت. حال این سوال مطرح است که چرا رنو با وجود مشکلاتی که در دوران تحریم به دوش کشید هم‌اکنون تنها به تولید تندر و ساندرو در ایران اکتفا کرده و برنامه جامعی برای حضور در ایران ارائه نمی‌دهد؟ آن‌طور که به‌نظر می‌رسد رنو بر سر خواسته خود مبنی بر همکاری همزمان با دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی پافشاری می‌کند؛ این در شرایطی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت با این خواسته مخالفت می‌کند، اما دلیل مخالفت این وزارتخانه چیست؟ طبق اظهارات معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت، این وزارتخانه مقرراتی برای حضور شرکت‌های خودروساز خارجی در ایران وضع کرده مبنی‌بر اینکه تولیدکنندگان خارجی نمی‌توانند بیشتر از یک شریک در ایران داشته باشند حال آنکه شرکت‌های داخلی می‌توانند شرکای بسیاری را برای همکاری انتخاب کنند.

اینکه سیاست وزارت صنعت در این زمینه با چه اهدافی دنبال می‌شود با اظهار نظر‌های مختلفی از سوی کارشناسان روبه‌رو است حال آنکه این کارشناسان متفق‌القول تاکید می‌کنند که تجربه جوینت‌ونچر رنو با دو شرکت خودروسازداخلی تجربه موفقی نبوده به همین دلیل مسوولان وزارت صنعت این مقررات را برای جلوگیری از تکرار پلت‌فرم مشترک ال90 با رنو وضع کردند. در این زمینه محسن صالحی‌نیا، معاون امور صنایع و اقتصادی وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» نیز با بیان اینکه وزارتخانه در مذاکرات جدید تاکید بسیاری بر همکاری یک خودروساز خارجی با یک خودروساز داخلی دارد، تایید می‌کند که در حال حاضر سیاست‌های وزارت صنعت اینگونه نیست که یک شرکت خارجی با چند شرکت داخلی همکاری داشته باشد. با توجه به سیاست مسوولان صنعتی کشور در این زمینه، به‌نظر می‌رسد رنو همچنان بر خواسته خود پافشاری می‌کند و این وضعیت مانعی برای توسعه فعالیت این شرکت فرانسوی در ایران به شمار می‌رود.

این موضوع در حالی است که چندی پیش پیمان کارگر، قائم مقام مدیرعامل رنو در امور آفریقا و خاورمیانه در رونمایی از خودرو ساندرو استپ وی نیز تاکید کرد که با ادامه وضعیت فعلی، رنو عجله‌ای برای بستن قرارداد جدید در ایران ندارد. در همین زمینه، یک منبع آگاه در گفت وگو با «دنیای اقتصاد» از تغییر سیاست رنو در ایران به‌دنبال سخت‌گیری مدیران دولتی خبر داده است. آنگونه که به‌نظر می‌رسد، رنو قصد دارد به‌صورت همزمان سه سیاست را دنبال کند. سیاست اول ادامه همکاری با دو خودروساز بزرگ داخلی در قالب شرکت رنو-پارس است. سیاست دوم، همکاری با دو خودروساز ایرانی براساس شیوه جدید مانند خرید سهام است؛ نه در قالب جوینت‌ونچر و سیاست سوم نیز تولید خودروهای ارزان قیمت به‌صورت مستقل است. بنابر سیاست اول، رنو قصد دارد محصولات پلت‌فرم ال‌90 را در شرکت رنو-پارس دنبال کند و تولید خودروهای تندر و ساندرو را به‌منظور کسب بخشی از سهم بازار ادامه دهد. اما آنگونه که کارگر خبر داده قرار است دو یا سه خودروی دیگر براساس پلت‌فرم ال90 تولید شود.

بنابراین در شرایطی که رنو قصد قطع همکاری با دو شرکت سایپا و ایران خودرو در قالب شرکت رنو پارس را ندارد، اما به‌نظر می‌رسد بر اساس سیاست دوم خود خواستار همکاری مجدد با شیوه‌ای جدید با دو شرکت بزرگ خودروساز کشورمان است. به این ترتیب این شرکت در حال مذاکره با دو شرکت ایران خودرو و سایپا به‌منظور دستیابی به یک شیوه جدید همکاری است. هرچند سیاست این شرکت در این بخش با مانع جدی از سوی وزارت صنعت مواجه است. یک کارشناس در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با بیان اینکه رنو تمایل ندارد همه تخم‌مرغ‌های خود را در یک سبد بچیند، می‌گوید: رنو تمایل دارد به‌طور همزمان با دو خودروساز کار کند، اما چون وزارتخانه اجازه نمی‌دهد؛ این شرکت به‌دنبال شیوه‌های جدید همکاری است. که به‌نظر می‌رسد این سیاست نیز در نهایت با خرید بخشی از سهام یک شرکت خودروساز خاتمه یابد.

در این میان به‌نظر می‌رسد که سیاست‌ سوم رنو در ایران این است که مدیریت بخشی از تولیدات خود در ایران را در دست داشته باشد تا بتواند روند تولید و فروش مفیدتری را ارائه کند. این موضوع از آن رو مطرح می‌شود که یکی از برنامه‌های رنو در جهان تولید خودروهای ارزان قیمت است. از جمله این موارد می‌توان به پروژه تولید لوگان و کوئید در کشورهای در حال توسعه اشاره کرد. از آنجا که تولید لوگان یا همان ال90 در ایران نتوانست براساس برنامه‌ریزی قیمتی این شرکت پیش برود؛ بنابراین این شرکت قصد دارد، محصولات با رنج پایین قیمتی خود را به‌صورت مستقل تولید کند. در این زمینه نیز پیمان کارگر به تولید مستقل کوئید اشاره کرده است. برخی از کارشناسان عامل مهم در این زمینه را بالا بودن قیمت تمام شده خودرو در ایران می‌دانند ومعتقدند چون تولید ال90 نیز براساس خواسته رنو با قیمت پایین ادامه نیافت و در حال حاضر نیز این شک و شبهه وجود دارد که شرکت‌های خودروساز داخلی نتوانند تولیدات این شرکت را با قیمت اقتصادی به تولید برسانند این شرکت قصد دارد برخی از محصولات خود را در ایران به‌صورت مستقل تولید کند. بنابراین کارشناسان، علت برخی مخالفت‌ها با توسعه فعالیت رنو در ایران را خواسته این شرکت مبنی بر استقرار سیستماتیک خدمات پس از فروش، فروش و کیفیت رنو ایران می‌خوانند، خواسته‌ای که در دیگر کشورها نیز صورت گرفته اما با مخالفت‌هایی در این زمینه مواجه است.

منبع	دنیای اقتصاد

برچسب : خودرو , رنو , ال 90 , تندر90 , پارس تندر , ساندرو , پارس خودرو , سایپا , واردات خودرو , تولید خودرو

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

0 نظر

صفحه 1 از 0

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

محسنj7 22 نظر

مهدی تارا دستی v1 اذرماه 19 نظر

نازنین۱ 6 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 47 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 27 نظر

ساینا پیش فروش ۱۲ اسفند 21 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

سلام : خیر چون افزایش در بعد از موعد شما بوده شامل افزایش نمیشید مثل مهر ماهی ها که شامل افزایشی که به شما خورد نشدند

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

یوسفی x5 : من الان ۳۷ سالمه یه پسر دارم دارم تمام تلاشمو میکنم درس بخونه شزایط کشور داره به سمتی میره که درس خوندن رو بورسه من درس نخوندم ولی اگر میخوندم به ارزو هام زودتر میرسیدم

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

محمد-:::::::: : هنوز دعوتنامه های مهر و آبان صادر نشده احتمال داره برا شما بیافته برا سال بعد

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

امیر : سلام ما که تحویل ابان بودیم هنوز تکمیل وجه نکردیم اگه از این به بعد افزایش قیمت بزنن شامل ما که دوباره نمیشه؟

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

علی ابراهیم پور : نه شوخی میکردم من پزشکم واقعا تخصص داخلی ولی همچینم شرایط توپ و خفنی که بعضیا میگن نیس من الان ۳۵ سالمه تقریبا ۱۰ سال کمتر فارغ شدم هنوزم از درسم مونده با بدبختی و قرض و کمک تونستم این x5 رو بگیرم به درس خوندنش نمیگم نمیارزه ولی خب انتظازم چیز دیگه ای بود

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

ترکاشوند ۲۵خردادم : نمیشه عکس گزاشت نتونستم در سایت ثبت نام کنم هر کاری میکنم نمیشه

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

J4 اقساطی مرداد ماه سفید ۱۳۶۳ : سلام کاش شماره فاکتور هم بگید. مال ن چرا شاسی نمی شه. یازده مرداد هستم ۲۰۲۸۰۶

وعده سایپا برای تحویل شاهین، اطلس و سهند

حسن شاهبازی : سلام من تکمیل وجه 23 اسفند واسه cvt هستم 24 آذر (دیروز) فاکتور شدم.

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

وحید شاهین پلاس ۱۵اردیبهشت : سلام.وقتتون بخیر.هرکی ۱۵اردیبهشت فاکتور شد یا پیامک تغییر رنگ و SBRاومد براش خبر بده لطفا.من هر خبری میاد زود میگم

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

X5 : چقدر یهویی دکتر زیاد شد!!!!

آخرین نظرات اطلاعات خودرو

سایپا کوییک

پیمان : واقعا جدی میگی منم پذیرش آبان1402تکمیل وجه22مرداد هنوز فاکتور نشدم

نیسان دیزل

علی : این ماشیناجدید ارزش خرید ندارن دروغ میگن سایت ببندن کسی زیربارشون نمیره بالا 402 همش آشغاله

سایپا اطلس جی

اطلس دی : اگه کسی دیگه دوباره فاکتور شده لطفا اطلاع بده امیدوارم روند فاکتور ادامه داشته باشه حالا ما خردادیم انشالله هرچه زودتر نوبت ما هم برسه

دنا 1.7

تحویل آذر 6 دنده رینگ سفید فوری : تحویل آخر آذر داریم؟ اگه فاکتور شده خبر بده اگر کسی از تحویلی های آذر هنوز فاکتور نشده خبر بده

دنا 1.7

دنا 6دنده پیش فروش تحویل دی : سلام دوستان دنا 6دنده تحویلی دیماه برا من فاکتور شد.

پژو 207i دستی

207 : خسته شدیم خدایی دیماه چرا فاکتور نمیکنن…

ساینا

Elnaz : رفتم پنل کاربری سایپا نوشته مجوز تغییر رنگ و مدل ندارید؟ کسی تجربه داشته ؟ یعنی دارم فاگتور میشم؟؟؟

سایپا کوییک

کوییک تحویل مرداد : دوستات کوییک جی ایکس تکمیل وجه 22 مرداد پذیرش 25 بهمن 403 الان چک کردم فاکتور شده ولی پلاک نشده.. دوستانی ک 22 ام تکمیل کردن چک کنن

نیسان دیزل

میثم : سلام دوستان من امروز رفتم شرکت با این که جواب تحویل حضوری نیومده بود رفتم ماشینو گرفتم انشالله قسمت همتون .امروز دویست تا نیسان و پادرا تحویل دادن از این دویست تا فقط 4 تاش شخصی بود بقیه یا واسه شهرداری یا سپاه یا شرکت کاله بود نمیدونم داستان چیه

سایپا کوییک

Gxl 18 shahrivar : اوایل شهریور کسی داریم که پرداختی دوم برا کوئیکGXLداشته باشه؟

خانه \| تعرفه تبلیغات \| همکاری با ما \| تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است. استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد.