بخش خصوصی همکار رنو می‌شود

 

بخش خصوصی همکار رنو می‌شود

 
حاشیه‌های قرارداد با رنو همچنان ادامه دارد، تا جایی که محور نشست خبری چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو را نیز تحت تاثیر قرار داد. روز گذشته نشست خبری با حضور دبیر این همایش و اعضای برگزار‌کننده در ایدرو برگزار شد.
 
نشستی که محور اصلی آن به قرارداد با رنو اختصاص یافت. قراردادی که براساس آن رنو را سهامدار ۶۰‌درصدی کرده و انتقادات زیادی را به همراه داشته است. هرچند مدیران ایدرو معتقدند این قرارداد براساس اصل ۴۴ قانون اساسی منعقد شده و پس از باروری شرکت مشترک، باید سهم ایدرو به ۲۰‌درصد کاهش یابد. دبیر شورای سیاست‌گذاری خودرو نیز در این نشست با تاکید بر نقش کاتالیزوری ایدرو در قرارداد با رنو اظهار کرد: بخش خصوصی تمایلی به سرمایه‌گذاری در مبالغ سنگین ندارد، از این رو در این قرارداد سهم ۴۰‌درصدی برای ایدرو در نظر گرفته شد، ضمن آنکه نباید این میزان مدنظر قرار گیرد بلکه نکته رعایت چارچوب‌ها و سیاست‌های کلی وزارت صنعت، معدن و تجارت است که در این قرارداد رعایت شده است. ساسان قربانی با تاکید بر تدوین قوانین و مقرراتی از سوی وزارت صنعت، ‌معدن و تجارت در تنظیم قراردادها گفت: شرکت‌های خارجی باید مطابق با این قوانین اقدام به سرمایه‌گذاری کنند که در این میان ایدور به‌عنوان مرکز مدیریت و تنظیم قوانین اقدامات لازم را انجام خواهد داد. وی ادامه داد: نقش ایدرو در قرارداد با رنو یک نقش تسهیل‌گر بوده و قرار است بعد از فعال شدن کارخانه مشترک سهم ایدرو در این قرارداد در ۳ سال آینده به ۲۰‌درصد کاهش یابد. قربانی با بیان اینکه براساس چشم‌انداز ۱۴۰۴ حجم تولید و صادرات خودرو تعریف شده است، برهمین اساس شرکت‌ها نیز اقداماتی را انجام خواهند داد، ‌تصریح کرد: به‌طور قطع این قرارداد منجر به افزایش کارآیی فعالیت‌های رنو در ایران شده و درمجموع به نفع صنعت خودرو ایران است و اهمیتی ندارد چه کسی آن را به امضا رسانده است و سهم دوطرف تاثیری در این قرارداد ندارد. عضو شورای سیاست‌گذاری خودرو با تاکید بر اینکه خودروسازان به دنبال تولید خودروی با کیفیت بالا و قیمت مناسب هستند تا امکان صادرات وجود داشته باشد، گفت: اگر‌ درصد طرف خارجی کم باشد با هر اتفاق و تهدید کوچکی از کشور خارج خواهد شد بنابراین امضای قراردادها فایده‌ای نخواهد داشت.
 
 
نارضایتی رنو از خدمات پس از فروش ال ۹۰
احمد نعمت‌بخش، دبیر انجمن خودروسازان نیز در ادامه این نشست خبری در ارتباط با قرارداد جدید رنو و ایدرو گفت: انجمن از ابتدا به وزیر صنعت، معدن و تجارت پیشنهاد کرده بود تا اجازه دهد یک شرکت خودروساز خارجی به صورت مستقل در داخل کشور، اقدام به تولید کند، اما از آنجا که در سایر قراردادها طرف ایرانی خواستار مدیریت نیمی از پروژه بود بنابراین قراردادها به صورت ۵۰-۵۰ به امضا رسیده بود. وی افزود: رنویی‌ها پیش از این از نحوه ارائه خدمات پس از فروش ال ۹۰ در کشور ناراضی بوده‌اند و به همین دلیل در نظر داشتند خود مدیریت خدمات پس از فروش را در اختیار داشته باشند که این قرارداد نیز در این زمینه به امضا رسیده است. نعمت‌بخش با اشاره به تولید کوئید در سرمایه‌گذاری مشترک (جوینت ونچر) رنو و ایدرو گفت: اگر قرار باشد این شرکت کوئید را تولید کند تیراژ بالایی خواهد داشت که این تیراژ نیاز به خدمات پس از فروش گسترده دارد. وی ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت الزاماتی مانند داخلی‌سازی ۴۰‌درصدی و صادرات ۳۰‌درصدی را برای انعقاد قرارداد با خودروسازان خارجی تعیین کرده که این موضوع در قرارداد با رنو رعایت شده است.
 
 
قرارداد با رنو در چارچوب اصل ۴۴ 
مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز در ادامه این نشست گفت: قرارداد این سازمان با رنو با توجه به اصل ۴۴ قانون اساسی منعقد شده و براساس آن ایدرو باید پس از تحقق اهداف پیش‌بینی‌ شده در پروژه‌های صنعتی حداکثر ۳سال پس از راه‌اندازی طرح نسبت به واگذاری سهام خود اقدام کند. مجتبی نظری با بیان اینکه براساس این قرارداد مدل جدید دو خودروی سیمبل و داستر در ایران تولید خواهد شد، خاطرنشان کرد: پلتفرم این خودروها پلتفرم ال۹۰ نیست و داستری که قرار است در ایران تولید شود، هنوز در اروپا رونمایی نشده است، بنابراین برخی مطالب مطرح شده مبنی بر قدیمی بودن خودروهای جدید تولیدی در قرارداد با رنو، نادرست است. وی ادامه داد: درحال‌حاضر تفاهمنامه کلی با رنو برای تولید خودرو در ایران منعقد شده و درباره‌ جزییات نیز در حال مذاکره هستیم، اما تاکنون امتیازات خوبی از شرکت رنو گرفته‌ایم و به دنبال کسب امتیازات بیشتر هستیم. مدیر ارتباطات سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران خاطر‌نشان کرد: براساس تفاهمنامه منعقدشده با رنو این شرکت نسبت به انتقال فناوری و سرمایه‌گذاری در ایران اقدام خواهد کرد، ضمن آنکه الزامات مدنظر وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز در این تفاهمنامه لحاظ شده است.
 
 
امضای چند تفاهمنامه در حاشیه همایش چهارم
دبیر چهارمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران از برگزاری این همایش با محوریت «فروش و خدمات پس از فروش» در روزهای ۲۴ و ۲۵ آبان خبر داد و گفت: شناسایی سهم خدمات در ارتقای نشان، آسیب‌شناسی زمینه خدمات، اقتصاد خدمات، مولفه‌های موثر در افزایش رضایت‌مندی از خدمات، حاکمیت در قوانین خدمات و الگوها و رویه‌های موفق در خدمات از محورهای این همایش به‌شمار می‌رود. ساسان قربانی با بیان اینکه این همایش نگاهی به عملکرد ۳ سال گذشته دارد، ‌افزود: این همایش از آن جهت دارای اهمیت است که یک سال بعد از اجرای برجام بوده و انتظار برای اطلاع‌رسانی از آخرین اتفاق‌ها وجود دارد. بر همین اساس سال گذشته تلاش شد تا در حاشیه همایش، نمایشگاه توانمندی‌های صنعت خودرو برگزار شود. وی نمایندگانی از کشورهای فرانسه، آلمان، هند، ژاپن، ‌چین، تونس، ‌مکزیک، ‌برزیل و ترکیه را از حاضران این همایش اعلام و تصریح کرد: عمده شرکت‌های خارجی حاضر، شرکت‌هایی هستند که در ایران تولید یا واردات دارند اما هیچ محدودیتی برای حضور در این همایش برای شرکت‌های خارجی نیست. البته از امریکایی‌ها دعوتی به عمل نیامده اما منعی نیز برای حضور آنها وجود ندارد. دبیر چهارمین همایش بین‌المللی خودرو درباره امضای قرارداد و یا تفاهمنامه در حاشیه این همایش همانند سال‌های گذشته اظهار کرد: به‌طور قطع مذاکرات با خودروسازان و قطعه‌سازان خارجی مانند سال‌های پیش ادامه خواهد داشت و پیش‌بینی می‌شود چند تفاهمنامه نیز در حاشیه چهارمین همایش به امضا برسد. درحال‌حاضر چند خودروساز داخلی با چند خودروساز خارجی در حال مذاکره هستند که در صورت به نتیجه رسیدن، این مذاکرات در حاشیه همایش نهایی خواهند شد.
 
 
 
 

منبع

میزان

 

برچسب : خودرو , بازار خودرو , رنو , تولید خودرو , بخش خصوصی , واردات خودرو






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

کاربر: نوید جهرمی
2

اگر من جای جناب کارگر بودم تا میگفتن سهم ایدرو 20 درصد باید باشه و 20 درصد سهم خصوصی باشه از طرف خودم اون 20 درصد رو میگرفتم(با پول رنو) اصلا هرچی دست این دولت از صنعت کوتاه بشه بهتره.
00:30  1395/07/15
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
حسینی : سلام وقت بخیر جسارتن میشه تاریخ سخارو هم بگید ممنون میشم
حسین : دقیقا منم یک پراید ۹۲ گرفتم بالای ۵۰ خرجش کردم تو این چند ماه از لاستیک و بیمه و موتور بگیر ، بیچاره شدم به خدا
حسین : سلام حسین جان ممنون از لطفت من پذیرش و سخا 17 آذر هستم پذیرش من هم 12063750 هست چیکار کنم به نظرت ؟؟؟
Cvt 403 : ۱۷ مهر هنوز هم برام دعوت نامه نیومده 🫠
متین : سلام ۷ بهمن ۱۴۰۳ ساینا تحویل فوری ثبت نام کردیم ماشین هنوز فاکتور نشده معلومه شرکت سایپا دارع چیکار میکنه لامصب تاخیر یه ماه دو ماه نه بیش از چند ماه
زارع : سلام و عرض ادب خدمت دوستان لطفا اونایی ک مهر ۴۰۲. واریز اولیه پرداخت کردن اعلام کنند ببینیم تا چه تاریخی رو دعوتنامه فرستادن خودم ۱۰ مهر ۴۰۲ هستم هنوز دعوتنامه برام ارسال نشده
بهرام bac x3 pro : ثبت نامتون برای چه تاریخی هست تحویل سیستمی شما کی بود
عارف : سلام سینی های زیر موتور تارا ها پلاستیکیه؟ یا بعضیاشون اینجوریه
x3 : سلام کارت ماشین رسیده دستم کارت سوخت خودش میاد یا باید ثبت نام بشه؟؟؟
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
علی : سایپا همیشه سود مشارکت و جریمه تاخیر را 2الی 3ماه با تاخیر میده ؟ چون میخواد ماسمالی بکنه ولی با شکایت حرفی برای گفتن نخواهد داشت ومجبور به پرداخت درست سود مشارکت16درصد بعلاوه جریمه تاخیر 12درصدی تا موعد تحویل خودرو میباشد پس با اعتمادی راسخ و با قدرت و قوت شکایت کنید حق با شماست
دنا 6دنده سفید رینگ آلومینیومی تیر 31 : سلام دوستان دیروز حمل خودرو و امروز از نمایندگی زنگ زدن واسه تحویل انشا الله قسمت همه منتظران
جریمه تاخیر : جریمه تاخیر هم 12درصد هست و تا زمانیکه خودرو را تحویل دادند باید بدهند بر اساس قراردادی که دستتان هست ندادند شکایت و دادخواست قضایی بدهید و همراهش قرارداد اولیه و دعوتنامه و اسناد و مدارک خودرو و کپی کارت ملی به پیوست دادخواست قضاییه وهمزمان شکایت دیگری به تعزیرات و......
کارشناس خودرو و بازار سرمایه : حتی در متن قرار داد نوشته سود مشارکت تحویل :16درصد یعنی تا زمان تحویل خودرو سود مشارکت صدرصد باید پرداخت شود ما با قرارداد و قانون طرف هستیم و نه با حرف و حدیث ملاک قراردادی هست که در دستتان دارید ......
حیدری 1 : من خانم هستم😊 والا گفتن تا آخر هفته اگه مثل دروغ های دیگشون نباشه!!!!
کارشناس خودرو و بازار سرمایه : متن قرارداد را خوب بخوانید در متن قرارداد سایپا نوشته جریمه تاخیر در تحویل:درصد سود مشارکت به اضافه 12درصد جریمه تاخیر سالیانه 16پس یادتون باشه بر اساس قرارداد داخواست قضاییه بدهید و به تعزیرات شکایت کنید به حق و حقوقتان خواهید رسید و حق گرفتنی است سایپا و ایران خودرو همیشه در پرداخت سود مشارکت و تاخیر قصور کردند و درست عمل نکردند و همیشه بعد از شکایت پرداخت کردند
میلاد ار اس : سلام کسی میدونه کدوم تاریخ مد نظرشونه من 13 خرداد تکمیل وجه کردم 17 خرداد رفتم تکمیل مدارک کردم اپراتور سایپا میگه 18 خرداد تایید شدی. الان من کدوم تاریخ هستم و کی تحویل میدن. و اینکه ایا رنگ در تاریخ تحویل تاثیر داره یا نه. نوک مدادی مشکی . 30 روزه. ممنون
کارشناس خودرو و بازار سرمایه : اگر دعوتنامه بیاد تا موعد تحویل خودرو سود مشارکت 16درصد حساب میشه اگر از موعد تحویل خودرو بگذره مثلا موعد تحویل خودرو هفته اخر مرداد ماه باشد اگه تا هفته چهارم مرداد ماه دادند که فقط سود مشارکت را میدهند ولی اگر ندادند بعد از ان هم سود مشارکت و هم جریمه تاخیر شامل سایپا جون صدرصد خواهد شد بر اساس قرار خوب نگاه کن در متن قرار داد نوشه در صورت تاخیر در تحویل خودرو( سود مشارکت 16درصد بعلاوه12درصد جریمه تاخیر باید پرداخت کند)
غلامعلی : یه ماه بیشتره همینو زده
محمد : سخا رو کی داده بودی ماله من 12124319