اخبار خودرو : داخلی : حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

1395/09/2414:00

حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

 

حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

 
به‌رغم سهم اندک دولت در شرکت‌های خودروساز اما مسوولان صنعتی کشور همچنان سیاست‌گذار اصلی صنعت خودرو شناخته می‌شوند این موضوع در شرایطی است که هم‌اکنون شورای رقابت اعلام کرده که با ابزارهای قانونی درصدد تعیین تکلیف حضور دولت در دو شرکت خودروساز است. بررسی روند خصوصی‌سازی در صنعت خودرو کشور نشان می‌دهد که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) که بخشی از سهام خودروسازی کشور را در دست دارد، از سال 1379 اقدام به واگذاری سهام خود به بخش خصوصی کرد؛ این سازمان تا قبل از سال 1384 که اصل 44 قانون اساسی و بحث خصوصی‌سازی در صنایع کشور مطرح شود، سهم خود در شرکت‌های خودروساز را به زیر 50 درصد کاهش داده بود. با ابلاغ سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی، ایدرو به‌تدریج میزان سهام خود در شرکت‌های خودروساز را کاهش داد؛ به‌طوری‌که در سال 1390 سهم ایدرو در ایران خودرو به 2/ 18 درصد ودر سایپا 8/ 36 درصد رسید. با وجود این کاهش اما بسیاری از نهادهای بالادستی تاکید داشتند که دولت باید سهام خود در شرکت‌های خودروساز را به‌صورت کامل به بخش خصوصی واگذار کند. در این بین اما سیاست‌گذاران صنعتی کشور نیز با تاکید بر اینکه بنابر قانون دولت اجازه دارد تا ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های خودروساز را در اختیار داشته باشد، همچنان به حفظ سهام خود در این شرکت‌ها تاکید داشتند.
 
به این ترتیب در شرایطی انتقادات جدی نسبت دولتی بودن شرکت‌های خودرو ساز وارد بود که شورای رقابت در سال 1390 و طی صورت جلسه شصت و سوم خود با بررسی وضعیت سهام و ترکیب هیات‌مدیره شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و رنا اعلام کرد، خودروسازان باید به‌صورت کامل به واگذاری سهام خود به شرکت‌های بخش خصوصی اقدام کنند و دولت نباید هیچ‌گونه سهمی در شرکت‌های خودروساز داشته باشد. بنابر این مصوبه، ایدرو باید از رای شورای رقابت تمکین و سهام خود را به بخش خصوصی واگذار می‌کرد، هر چند طی این سال‌ها ایدرو درصدی از سهام خود در دو شرکت بزرگ خودروساز را کاهش داد ولی سهام خود را به‌صورت کامل واگذار نکرد؛ برهمین اساس هم‌اکنون سازمان گسترش 04/ 14 درصد در ایران خودرو و 31/ 17 درصد نیز در سایپا سهام دارد. حال در شرایطی دولت تاکید دارد، سهم اندکی در شرکت‌های خودروساز دارد که بخش اعظم سهام دو شرکت بزرگ خودروساز کشور متعلق به بخش خصوصی است، اما این سهام در مقابل سهام مدیریتی دولت توانایی تصمیم‌گیری و سیاستگذاری ندارد، موضوعی که منجر به افزایش دخالت‌های دولتی‌ها در این صنعت شده است. با این شرایط رئیس شورای رقابت بار دیگر به مصوبه سال 1390 شورای رقابت مبنی‌بر اینکه خودروسازان باید سهام خود را به‌صورت کامل واگذار کنند، تاکید کرده و از تعیین تکلیف حضور دولت در دو شرکت بزرگ خودروساز خبر داده است. برهمین اساس، رضا شیوا در گفت‌وگو با خبرگزاری«تسنیم» عنوان کرد: براساس مصوبه خردادماه 1390 شورای رقابت، شرکت‌های خودروسازی جزو گروه یک شرکت‌های اصل 44 بوده که سهام آنها باید به‌صورت صددرصد واگذار شود. شیوا با اشاره به اینکه در آذرماه سال 1390 وزیر وقت صنعت طرحی را به هیات دولت برد که براساس آن شرکت‌های خودروساز در گروه 2 قرار گرفتند تا دولت بتواند تا 20 درصد در آنها سهم داشته باشد، گفت: برای بررسی این موضوع اخیرا جلسه‌ای با حضور وزیر اقتصاد برگزار و در نهایت قرار شد برای تعیین تکلیف سهم دولت در شرکت‌های خودروساز کارگروهی تشکیل و طرح خصوصی‌سازی صددرصدی این شرکت‌ها برای تصویب به هیات وزیران ارائه شود.
 
رئیس شورای رقابت موضوع مهم دیگر را خرید سهام شرکت‌های خودروساز ازسوی شرکت‌های فرعی زیرمجموعه خود دانست و تاکید کرد، شرکت‌های خودروساز با ایجاد شرکت‌های فرعی، فروش سهام خود را به نام خصوصی‌سازی انجام می‌دهند، اما عملا شرکت اصلی با یک یا چند واسطه سهام خود را خریداری کرده است که این موضوع هم در دستور کار شورای رقابت بوده و در این رابطه هم تصمیمات لازم اعلام خواهد شد. به این ترتیب شورای رقابت در شرایطی تصمیم دارد مصوبه سال 1390 خود را این بار از طریق وزارت اقتصاد و طی مصوبه‌ای به هیات وزیران برای سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اجرایی کند که بسیاری از کارشناسان عدم ارتقای کیفی و کمی در صنعت خودرو را دخالت‌های مستقیم دولت در مدیریت این شرکت‌ها دانسته‌اند. موضوعی که گفته می‌شود، موجب انحصار در بازار خودرو کشور شده و رقابتی شدن که یکی از اصول اساسی توسعه صنعت خودرو به حساب می‌آید را از بین برده است. در این زمینه یکی از مدیران شرکت‌های خودروساز در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه رای شورای رقابت در سال 1390 الزام آور بوده و ایدرو باید سهام خود را واگذار می‌کرد، می‌گوید: در هر صورت دولت به‌دلیل منافعی که در صنعت خودرو دارد، چنین مصوبه‌ای را اجرا نکرد؛ به همین دلیل نیز در شرایط کنونی شورای رقابت با طرح ورود شرکت‌های خودروساز به «گروه یک» قصد دارد که زمینه خروج دولت از صنعت خودرو را فراهم کند.
 
در این بین کارشناسان صنعت خودرو نیز اقدام شورای رقابت را مثبت ارزیابی می‌کنند و معتقدند که صنعت خودروی ایران طي سال‌های مختلف دارای افت‌وخيزهای زیادی بوده و همواره مشكلات زیادی در این صنعت وجود داشته که مهم‌ترین عامل آن ریشه در مشكلات مدیریتي و دولتي بودن این صنعت دارد؛ به‌طوری‌که صنعت خودرو به‌دلیل حمایت‌های بسیاری که از سوی دولت صورت گرفته است نتوانسته ورود جدی به فضای رقابتی داشته باشد و محصولات کیفی و با قیمت مناسب ارائه دهد. در این زمینه، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه شورای رقابت در جریان پروژه انحصارزدایی و ایجاد رقابت می‌تواند، خصوصی‌سازی کامل در این صنعت را ایجاد کند، می‌گوید: واگذاری سهام ایدرو به بخش خصوصی مثبت است، اما این اقدام باید به‌صورت پلکانی صورت بگیرد تا بدون برخورد با موانع بتواند، عملیاتی شود. کریمی سنجری از جمله موانع پیش‌روی خصوصی‌سازی در صنعت خودرو را منافع دولت و تاثیر قوانین کسب‌وکار عنوان می‌کند و می‌گوید: در هر صورت دولت از تصدی‌گری در این صنعت نفع می‌برد و به آسانی سهام خود را واگذار نمی‌کند. در این بین موضوعاتی چون اشتغال و... نیز محدودیت‌هایی را برای تصمیم‌گیری نهایی در این خصوص ایجاد می‌کند؛ به‌خصوص آنکه بخش خصوصی واقعی و متخصص تمایل به کاهش نیرو و افزایش بهره‌وری دارد.
 
 
 
 

منبع

 دنیایاقتصاد

 

برچسب : خودرو , بازار خودرو , تولید خودرو , قیمت خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو





مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

کاربر: نوید جهرمی
1

خصوصی سازی ب جز شعار چیزی نبوده. مگه دولت میتونه از اینهمه منافع دل بکنه و برا خودش یه گوشه بشینه مالیاتشو بگیره و حکومتشو بکنه!
02:14  1395/09/25
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
مقالات
آخرین نظرات اخبار و مقالات
علت تاخیر در تحویل خودرو اعلام شد
امید : من تارا دنده زدم 6/27 تحویل هنوز خبری از فاکتور نیست
آغاز پیش فروش خودرو سهند برای اولین بار (اسفند 1402)
۷ اردیبهشت : من امروز رفتم پارس خودرو گفت امروز نامه زدن ک تا دوشنبه هفته اینده همه ی تعهدات دی ماه انجام میشه گفت کلا ۴۵۹ تا مونده حالا راست یا دروغش با خودشون
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
شاهین اتومات زمستان۱۴۰۳ : سلام برادر مدیر فروش سایپا حدود یک ماه پیش توی پخش زنده گفت که جریمه تاخیر رو پرداخت میکنم، سود مشارکت +۱۲ درصد
مشخصات کامل فنی و رفاهی خودرو شاهین سایپا
شاهین : کارزار بیخوده .حداقل تجمع میومدید خب تا الان ۲ بار قرار گذاشتیم رفتیم کلا ۲۰ نفر به زور اومدن .اونم تا نیم ساعت نشده همه متفرق شدن
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
طهورا : سلام الهی به ناحق گرفتار شن.... ما هم ۲۱ خرداد تبدیل زدم خیلی بی شرفن .... مجبورمون کردن تبدیل بزنیم و گفتن gl ها آماده س و یک ماهه تحویل میدن اینم از اوضاع فاکتور کردن شون .... الهی خیر نبینند ، یه دردی بگیرن که نه بمیرند و نه درمون شن ....
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
تارا : مبارکت باشه برادر خیلی لطف داری
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
تارا v4 شیراز : تشکر انشالله موفق موید.واقعا گروه خوبی وادم باشخصیت همه هستن.ودقعا گروه ۲۰۷یا سمند یا سایپا مبینم چقدر بهم بی احترامی میکنن
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
ALI : ماهم میتونم تغییر بدیم.تحویل فوری هستم تیتانیوم قرار بوده ۳ شهریور بدند
شرایط فروش شاهین G‌ پس از مدت‌ها اعلام شد [آذر 1403]
Shahin G : دقیقا خریدار نداره اگ خریدار داشت من قید سانروف و ۱۰۰تومن تفاوت رو میزدم .داداش مگ چند از شما میخرن ک میگی ارزون میخان
مشخصات و قیمت ایران خودرو تارا پروژه K132
مهدی مشهد : سلام به همه امیدوارم کسانی که فاکتور نشدن زودتر فاکتور بشن. گروه خیلی خوبی بود منم تماس گرفتم انشالله فردا میرم نمایندگی تحویل بگیرم امید وارم مطالب زیر برای دوستان مفید باشه واریزی 4مرداد تارا سفید دستی تحویل 3شهریور بودم 13روز تاخیر داشتم 16شهریور فاکتوردشدم 19شهریور تخصیص پلاک شد 24شهریور صدور اسناد انجام و به مقصد مشهد بارگیری شد وان شاالله فردا 26شهریور تحویل میشم برای همتون آرزوی روزهای شاد دارم نائب الزیاره همتون در مشهد مقدس حرم امام رضا علیه السلام هستم انشالله دوستان عزیز بزودی زود قسمت بشه با ماشین جدید تشریف بیارید زیارت بهتون خوش بگذره خدا نگهدار همتون
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
سایپا کوییک
امیر : پاسخ به امیر . ماشین رو بیمه ثالث می کنند بهتون تحویل میدن اما بیمه بنده سوا هستش میتونید از سایپا کارت طلایی خریداری کنید ولی من پیشنهاد نمی کنم بنظرم بیمه بدنه خارج از نمایندگی کنید بهتره
ساینا
ساینا 27 بهمن : من واریز 26 ، پذیرش فوق العاده 27 بهمن
دنا 1.7
دنا 5 دنده تحویل 26 مرداد تبدیل به 6 دنده : بله ردیف من....15474هست
ساینا
ساینا 27 بهمن : ببخشید آپشن شامل چی میشه؟
سایپا کوییک
سجاد : اصلا این نمایندگی و اپراتور ها هیچی نمی دونند هر کدوم یک چیزی میگن من ار اول شهریور پیگیری می کردم میگفتن نیمه دوم شهریور میاد نیومده ! هیچی صحبت از اینه که دعوت نامه آخر مهر می‌آید الان یک آقای اومده گفته آبان ماه میاد پس ما باید چی کارکنم
سورن ELX EF7
سورن 31 شهریور : سلام دوست عزیز ، شما کی تکمیل وجه کرده بودید؟ من هم ظهر تبدیل زدم ولی هنوز فاکتور نشده
رانا LX
رانا تیر 1404 : درود بر همگی ما امروز ماشین را تحویل گرفتیم. خدا را شکر ماشین خوبی بود. مشکل خاصی نداشت. یکی از سوئیچ ها معمولی بود و سوئیچ دیگر ریموت دار بود. درب صندوق عقب هم با صندوق پران و هم با سوئیچ باز می شد. امیدوارم همگی به خوبی و خوشی تحویل بگیرید. یا علی
سایپا کوییک
سجاد : دعوت نامه آبان چرا نمی یاد !! اگر الان ارسال نکنند به موقع تحویل نمی دهند تحویل میفته داخل زمستان بعد ما یقه کی رو بگیریم
سایپا کوییک
کوییک اس آبان ماه : سلام دوستان وقت بخیر بنظرتون چرا دعوتنامه آبان نیومده کی میفرستن
سورن ELX EF7
علی 31 شهریور : سلام سورن شهریور ، اولین پرداختی من 17 دی 1403 *** 8 تیرماه دعوتنامه اومد 17 تیر واریز کردم *** شماره قراردادم 151895 بود *** امروز 25 شهریور ساعت 15 طرح تبدیل اومد که ساعت 18/30 دقیقه فاکتور شده ولی پلاک هنوز نشده
خانه | تعرفه تبلیغات | همکاری با ما | تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است.
استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد. 		Iso

copyright ©2025 All right reserved.