حضور دولت در خودروسازی تعیین تکلیف می‌شود

به‌رغم سهم اندک دولت در شرکت‌های خودروساز اما مسوولان صنعتی کشور همچنان سیاست‌گذار اصلی صنعت خودرو شناخته می‌شوند این موضوع در شرایطی است که هم‌اکنون شورای رقابت اعلام کرده که با ابزارهای قانونی درصدد تعیین تکلیف حضور دولت در دو شرکت خودروساز است. بررسی روند خصوصی‌سازی در صنعت خودرو کشور نشان می‌دهد که سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) که بخشی از سهام خودروسازی کشور را در دست دارد، از سال 1379 اقدام به واگذاری سهام خود به بخش خصوصی کرد؛ این سازمان تا قبل از سال 1384 که اصل 44 قانون اساسی و بحث خصوصی‌سازی در صنایع کشور مطرح شود، سهم خود در شرکت‌های خودروساز را به زیر 50 درصد کاهش داده بود. با ابلاغ سیاست‌های اصل 44 قانون اساسی، ایدرو به‌تدریج میزان سهام خود در شرکت‌های خودروساز را کاهش داد؛ به‌طوری‌که در سال 1390 سهم ایدرو در ایران خودرو به 2/ 18 درصد ودر سایپا 8/ 36 درصد رسید. با وجود این کاهش اما بسیاری از نهادهای بالادستی تاکید داشتند که دولت باید سهام خود در شرکت‌های خودروساز را به‌صورت کامل به بخش خصوصی واگذار کند. در این بین اما سیاست‌گذاران صنعتی کشور نیز با تاکید بر اینکه بنابر قانون دولت اجازه دارد تا ۲۰ درصد از سهام شرکت‌های خودروساز را در اختیار داشته باشد، همچنان به حفظ سهام خود در این شرکت‌ها تاکید داشتند.

به این ترتیب در شرایطی انتقادات جدی نسبت دولتی بودن شرکت‌های خودرو ساز وارد بود که شورای رقابت در سال 1390 و طی صورت جلسه شصت و سوم خود با بررسی وضعیت سهام و ترکیب هیات‌مدیره شرکت‌های ایران خودرو، سایپا و رنا اعلام کرد، خودروسازان باید به‌صورت کامل به واگذاری سهام خود به شرکت‌های بخش خصوصی اقدام کنند و دولت نباید هیچ‌گونه سهمی در شرکت‌های خودروساز داشته باشد. بنابر این مصوبه، ایدرو باید از رای شورای رقابت تمکین و سهام خود را به بخش خصوصی واگذار می‌کرد، هر چند طی این سال‌ها ایدرو درصدی از سهام خود در دو شرکت بزرگ خودروساز را کاهش داد ولی سهام خود را به‌صورت کامل واگذار نکرد؛ برهمین اساس هم‌اکنون سازمان گسترش 04/ 14 درصد در ایران خودرو و 31/ 17 درصد نیز در سایپا سهام دارد. حال در شرایطی دولت تاکید دارد، سهم اندکی در شرکت‌های خودروساز دارد که بخش اعظم سهام دو شرکت بزرگ خودروساز کشور متعلق به بخش خصوصی است، اما این سهام در مقابل سهام مدیریتی دولت توانایی تصمیم‌گیری و سیاستگذاری ندارد، موضوعی که منجر به افزایش دخالت‌های دولتی‌ها در این صنعت شده است. با این شرایط رئیس شورای رقابت بار دیگر به مصوبه سال 1390 شورای رقابت مبنی‌بر اینکه خودروسازان باید سهام خود را به‌صورت کامل واگذار کنند، تاکید کرده و از تعیین تکلیف حضور دولت در دو شرکت بزرگ خودروساز خبر داده است. برهمین اساس، رضا شیوا در گفت‌وگو با خبرگزاری«تسنیم» عنوان کرد: براساس مصوبه خردادماه 1390 شورای رقابت، شرکت‌های خودروسازی جزو گروه یک شرکت‌های اصل 44 بوده که سهام آنها باید به‌صورت صددرصد واگذار شود. شیوا با اشاره به اینکه در آذرماه سال 1390 وزیر وقت صنعت طرحی را به هیات دولت برد که براساس آن شرکت‌های خودروساز در گروه 2 قرار گرفتند تا دولت بتواند تا 20 درصد در آنها سهم داشته باشد، گفت: برای بررسی این موضوع اخیرا جلسه‌ای با حضور وزیر اقتصاد برگزار و در نهایت قرار شد برای تعیین تکلیف سهم دولت در شرکت‌های خودروساز کارگروهی تشکیل و طرح خصوصی‌سازی صددرصدی این شرکت‌ها برای تصویب به هیات وزیران ارائه شود.

رئیس شورای رقابت موضوع مهم دیگر را خرید سهام شرکت‌های خودروساز ازسوی شرکت‌های فرعی زیرمجموعه خود دانست و تاکید کرد، شرکت‌های خودروساز با ایجاد شرکت‌های فرعی، فروش سهام خود را به نام خصوصی‌سازی انجام می‌دهند، اما عملا شرکت اصلی با یک یا چند واسطه سهام خود را خریداری کرده است که این موضوع هم در دستور کار شورای رقابت بوده و در این رابطه هم تصمیمات لازم اعلام خواهد شد. به این ترتیب شورای رقابت در شرایطی تصمیم دارد مصوبه سال 1390 خود را این بار از طریق وزارت اقتصاد و طی مصوبه‌ای به هیات وزیران برای سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران اجرایی کند که بسیاری از کارشناسان عدم ارتقای کیفی و کمی در صنعت خودرو را دخالت‌های مستقیم دولت در مدیریت این شرکت‌ها دانسته‌اند. موضوعی که گفته می‌شود، موجب انحصار در بازار خودرو کشور شده و رقابتی شدن که یکی از اصول اساسی توسعه صنعت خودرو به حساب می‌آید را از بین برده است. در این زمینه یکی از مدیران شرکت‌های خودروساز در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه رای شورای رقابت در سال 1390 الزام آور بوده و ایدرو باید سهام خود را واگذار می‌کرد، می‌گوید: در هر صورت دولت به‌دلیل منافعی که در صنعت خودرو دارد، چنین مصوبه‌ای را اجرا نکرد؛ به همین دلیل نیز در شرایط کنونی شورای رقابت با طرح ورود شرکت‌های خودروساز به «گروه یک» قصد دارد که زمینه خروج دولت از صنعت خودرو را فراهم کند.

در این بین کارشناسان صنعت خودرو نیز اقدام شورای رقابت را مثبت ارزیابی می‌کنند و معتقدند که صنعت خودروی ایران طي سال‌های مختلف دارای افت‌وخيزهای زیادی بوده و همواره مشكلات زیادی در این صنعت وجود داشته که مهم‌ترین عامل آن ریشه در مشكلات مدیریتي و دولتي بودن این صنعت دارد؛ به‌طوری‌که صنعت خودرو به‌دلیل حمایت‌های بسیاری که از سوی دولت صورت گرفته است نتوانسته ورود جدی به فضای رقابتی داشته باشد و محصولات کیفی و با قیمت مناسب ارائه دهد. در این زمینه، حسن کریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» با اشاره به اینکه شورای رقابت در جریان پروژه انحصارزدایی و ایجاد رقابت می‌تواند، خصوصی‌سازی کامل در این صنعت را ایجاد کند، می‌گوید: واگذاری سهام ایدرو به بخش خصوصی مثبت است، اما این اقدام باید به‌صورت پلکانی صورت بگیرد تا بدون برخورد با موانع بتواند، عملیاتی شود. کریمی سنجری از جمله موانع پیش‌روی خصوصی‌سازی در صنعت خودرو را منافع دولت و تاثیر قوانین کسب‌وکار عنوان می‌کند و می‌گوید: در هر صورت دولت از تصدی‌گری در این صنعت نفع می‌برد و به آسانی سهام خود را واگذار نمی‌کند. در این بین موضوعاتی چون اشتغال و... نیز محدودیت‌هایی را برای تصمیم‌گیری نهایی در این خصوص ایجاد می‌کند؛ به‌خصوص آنکه بخش خصوصی واقعی و متخصص تمایل به کاهش نیرو و افزایش بهره‌وری دارد.

منبع	دنیایاقتصاد

برچسب : خودرو , بازار خودرو , تولید خودرو , قیمت خودرو , ایران خودرو , سایپا , پارس خودرو

مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

1 نظر

کاربر: نوید جهرمی

خصوصی سازی ب جز شعار چیزی نبوده. مگه دولت میتونه از اینهمه منافع دل بکنه و برا خودش یه گوشه بشینه مالیاتشو بگیره و حکومتشو بکنه!

02:14 1395/09/25

گزارش

پاسخ دادن

صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام
پاسخ به :
نظر شما
ارسال تصویر (اختیاری)	ارسال تصویر فقط برای کاربران ثبت نام شده امکان‌پذیر است.

مقالات برتر

هفته | ماه | سال

پربحث ترین خودروی

هفته | ماه | سال

کاربران برتر سایت طی ماه گذشته

مقالات

محسنj7 24 نظر

مهدی تارا دستی v1 اذرماه 19 نظر

محسن ا 10 نظر

اطلاعات خودرو

mosirankar 47 نظر

کوییک اس تحویل آذر بجنورد 27 نظر

ساینا پیش فروش ۱۲ اسفند 21 نظر

آخرین نظرات اخبار و مقالات

وعده سایپا برای تحویل شاهین، اطلس و سهند

محمد : سلام داداش. ممنون ان شا الله شما هم زود گیرت بیاد بسلامتی. من ۳ مهر ۴۰۲ اولیه ۲۳ اسفند ۴۰۳ تکمیل وجه

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

شاهین : به جای من پیام دروغ نذار

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

فرشته : خیلی ممنونم ازتون

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

X5تیر اقساطی : سلام دوستان X5اقساطی تیرماه ک تحویل سیستمی ابان بوده کسی هست تحویل گرفته باشه ؟؟؟؟؟ لطفا دوستان اطلاع بدین تا همه بدونیم ممنون

آب پاکی روی دست متقاضیان شاهین دنده ای

شاهین : من الان زنگ زدم نمایندگی خودمون معالج گفت توی تاخیر هستید سایپا ماشین نداره و باید ۵۰۰ ملیون دیگه بریزید برای آذر هستم جی ال راست میگن کسانی که میدونن بگن لطفا آقای مدبر شما نگو لطفا در ضمن گفت تا اخر سال افزایش قیمت نداره

آغاز پیش فروش خودرو سهند برای اولین بار (اسفند 1402)

سهند اس : شما فروش فوق‌العاده مهر هستید ؟

بررسی خودرو جدید شاهین پلاس اتوماتیک

جعفر کلهری شاهین پلاس اردیبهشت 15 : واقعا گرفتار شدیم

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

من : قدم هم نزن شاید رعد و برق بخوره بهت یا شاید سر بخوری پات بشکنه

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

گنجشک : سلام من میترسم از ماشین استفاده کنم موقع بارندگی و برف حس میکنم اگر سوار شم چرخاش کنده میشه

وضعیت خودروی مشتریان کرمان خودرو

جی4 : جک جی 4 ثبت نام 60 روزه 16 ام ارسال مدارک زده نه مدارک هنوز اومده نه ماشینو گرفتم کرج هستم بقیه چظور؟

آخرین نظرات اطلاعات خودرو

سایپا اطلس جی

طهورا اطلس آذر : ,حالتون خوبه؟؟؟ اینا اصلا ماشین ندارم اطلس جی جی ال و اس نداره اگه دلتون برا پیاده روی تنگ شده حتما بفروشین وگرنه اینا ماشینی نخواهند داد اونم 3 ماهه

پژو 207i دستی

مهدی : سلام تحویل اسفند دعوتنانه اومده تا 10/7 وقت تکمیل وجه داره مدل ماشین 1405 میخوره یا نه؟

سایپا اطلس جی

اطلس جی : بعضی نمایندگی ها دارن اطلس جی صفر میفروشند اینا جز سایپا تولید می کنه معلومه نمیخوام بدن

پژو 207i دستی

207 : سلام روز آخر پرداخت کن بزار بره رو اسفند تحویلش تا 405 بخوره

سايپا کارا 151 TL

31شهریور : سلام صبح تون بخیر خدایی یعنی یه نهاد تو این دولت هستش که رسیدگی کنه به این سایپا که چرا وانت که واسه شغل هستش حداقل فاکتور کنه؟ من خودم به شخصه میگم که به کسی حرف نباشه امید وار بشم .ولی همیشه میگم خدا با ماست خدا بزرگه

سایپا کوییک

قاسم : چجوره دوستان میگن تکنیل وجه 22 مردادین فاکتور شده تحویل هم کرفتین تو این چند روز. که ما تکمیل وجه 12 مردادیم هنوز خبری نیست. خدایی حداقل عکس بزارین بفهمیم دروغ نمیکین. دیروز من زنک زدم نیگف تکمیل وجه های تیر که تحویل مرداد بودندرو داشتن فاکتور میکردن

سایپا کوییک

یعقوب نبی منتظر کوییک : درد برای ایران خودرو تو سر مسولان سایپا این پول غده سرطلان بشه براتون که بخار ندارین شما که عرضه ماشین تحویل دادن ندارین غلط بکنید مردم الاف کنید . گوشواره دخترم فروختم که ماشین سوار شم دستبند به هم چنین خدا ازتون نگذره هروز میگه بابا ماشین کی میاد من ببری مدرسه

سایپا اطلس جی

اطلس دی : اره منم دیروز زیرنویس خبر خوندم

سایپا کوییک

قاسم : داداش من 12 مرداد تکمیل کردم فاکتور نشده. هنو چطور 21 مرداد فاکتور شده

سایپا کوییک

حسین : از روزی ک سایپا ثبت نام کردم ایران خودرو 5 مرحله ماشین پیش فروش و تحویل داده بدون دردسر...یعنی خاک عالم تو سر مدیر عامل و کارکنان بی بخار سایپا ..پولی ک سر سفره می‌برید ایشالا درد و مرض بشه براتون

خانه \| تعرفه تبلیغات \| همکاری با ما \| تماس با ما
فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است. استفاده از مطالب سایت 1Car.ir تنها با درج لینک فعال به صفحه مبدأ، مجاز می‏باشد.