مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 27)

دوستداران دنیای خودرو، روز شنبه هر هفته منتظر برگزاری یک مسابقه با جوایز نقدی باشند. در این مسابقه که هدف آن افزایش آگاهی و اطلاعات خودرویی شما می باشد، یک سوال طرح می شود و شما می بایست پاسخ را بیان کنید. درصورتی که جواب شما کاملاً صحیح باشد، نام شما به ترتیب زمان پاسخ گویی در لیست اضافه خواهد شد.

شرایط شرکت در مسابقه هفتگی به شرح زیر است:

  • قبل از پاسخ به سؤال مسابقه، حتماً  ثبت نام کرده یا  وارد سایت شوید؛ زیرا جوایز تنها به کاربران سایت پرداخت می شود.
  • درصورتی که کاربر بیش از یک بار به سؤال مسابقه پاسخ دهد، فقط جواب اول مورد قبول قرارگرفته و پاسخ های دیگر حذف می شوند.
  • پاسخ های کاربران تا اتمام مدت زمان پاسخ گویی به مسابقه، نمایش داده نخواهند شد.
  • در پایان به قید قرعه سه نفر انتخاب شده و به هر برنده 200,000 ریال جایزه نقدی اهداء می گردد.
  • پاسخ ها باید به صورت کامنت در زیر همین پست قرار داده شوند. 
  • شما حداکثر تا پایان روز سه شنبه مهلت دارید به این سوال پاسخ دهید.
  • به نفرات اول تا سومی که سریعتر پاسخ صحیح بدهند یک شانس بیشتر تعلق می گیرد.

سؤال این هفته:

جاده های 2+1 به چه جاده هایی گفته می شود؟

مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 27)
راهنمایی: شما می توانید با مطالعه مقاله "انواع جاده ها" با این مبحث آشنا شوید.

شما می توانید با مراجعه به صفحه مسابقات با آدرس 1Car.ir/game تمامی اخبار و اطلاعات مربوطه را مطالعه نمائید.


با کلیک بر روی تصویر زیر و عضویت در صفحه توییتر 1Car، مطالب متنوع سایت را دنبال کنید.

مسابقه هفتگی با جوایز نقدی! (شماره 27)


برچسب : مسابقه , هفته






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

472 نظر

کاربر: فاطمه خوشبخت
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:37  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: shahin khanom
5

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:35  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: کریم FH
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:33  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهین یاوری
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:32  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: FH
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:31  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: غلامرضا پستچی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:30  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مولود کشاورز
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:29  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: بامداد نقشینه
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:28  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فرشاد هدف
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:27  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: سمیه بیمه
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:26  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: نداجون
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:24  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: خردمند 32
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:22  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه 53
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:21  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: امیر طاها
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:20  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: خدیجه ق.
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:19  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مریم فارسی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:18  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: ارش غفوری
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:18  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: میلاد کامپیوتر
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:17  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: تاجی خانم
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:16  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: امین غفوری
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:16  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مجید غفوری
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:15  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: هادی لوله کش
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:14  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: روح انگیز صمدی خانقاه
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:14  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: امیرعلی خان
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
23:13  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: nader
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:50  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: niloofar
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:48  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: نسرین
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:35  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: navid
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:32  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: امیر دیبایی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:08  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: گلپری
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:07  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: حمید حامد
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:07  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فیروزه
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:06  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: سید امید سبحانی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:05  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: میثاق پور محمودیان اشکور
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:03  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: زینب دهقان چنار
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:03  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: اسماعیل دهقان طزرجانی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:03  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی مهین
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:02  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه زارع -غلامحسین
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:01  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه رنجبر جمال آبادی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
22:01  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: ریحانه کیاست فر
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:59  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: عاشق مولا
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:59  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: صغری رنجبر جمال آبادی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:58  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محمد حسین دائمی
4

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:57  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: فاطمه نوروزی
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:56  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: سعید زارعیان
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:56  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی دهقان فرزند محمد علی
1

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:55  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: محسن آذره
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:55  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: مهدی انوری علی آباد
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:55  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
کاربر: زینب زارعیان
0

جاده‌های 2+1 دارای 3 لاین می‎باشند و دو لاین آن دریک جهت و یک لاین آن در جهت مخالف می‎باشد و توسط گاردریل یا کابل از هم جدا می‎شوند. البته ایمنی این نوع جاده‎ها پایین‎تر از 2+2ها می‎باشد. از سال 1990 ساخت این جاده‎ها در کشورهای سوئد و دانمارک رواج یافت.
21:54  1392/07/02
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظرات برای این مطلب غیر فعال شده است.
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
رحیمی : جناب +sadegh فقط خودت را خسته و عصبی کردی،جمعه ات هم خراب شد،اگر عاقلانه و با متانت و بدون پرخاش به همه ،نظر میدادی،همه میپذیرفتند،اما با این رفتار بعید میدانم.هر جور صلاح میدانید،اگر همچنان اصرار داری، ادامه دهید.
وی۴ ۲ آبان : سلام .چه طرحی بودین
زبل خان : صادق ،دادا همش با همه دعوا داری! ما کتک خورده شما هستیم،فقط منو نزنی،هر چی تو بگی.فقط صادق راست میگه.همه بیخود میگن.بچه های بد.
مهدی : سلام اگه تغغیر رنگ منظورته، تیتانیوم ندارن سفید مشکی کن، اگه کلاس تغییر کرده احتمالا sbr هستش باید حدود 3 تومن دیگه واریز کنی و تا انجام ندی فاکتور نمیکنن، sbr الزامیه
+Sadegh : من از کسی دیگه ای هم شنیدم که سایپا بابت هر ماه حدود ۸ میلیون سود تاخیر حساب میکنه و پیگیر که شدم گفتند فقط به روزهای کاری سود تعلق میگیره و به روزهای تعطیل سود تعلق نمی گیره ولی تو قرارداد اشاره ای به این موضوع نشده در مورد اکانت "پلاس" که تو خط اول مخاطب رو خانم و تو خط دوم برادر خطاب میکنی واقعا فکر کردی اینجا جای این کارهاست ! اگر واقعاً قصدت اینه که بفمی ماشین خوبی هست یا نه برو سایت آخرین خودرو ۵۵ دقیقه ویدئو ازش هست نگاه کن در مورد اکانت "شاهین پلاس ۲" چرا فکر میکنی بلد نیستم ؟ اگر شما بلدی طبق قرارداد حساب کن ببینم به مبلغ ۸.۳۰۰ میرسی، حساب کن اینجا بزار تا منم ازت یاد بگیرم در مورد اکانت "شاهین پلاس ++" یکی دیگه از من سوال کرد من جوابش رو دادم شما چرا درگیری ! آقای علوی مثل اینکه شما اصلا پیگیر حق و حقوق خودت نیستی و با این حرفات معلومه هر بلایی سرت بیارن هم صدایی ازتون بلند نمیشه، به قول قدیمی ها تا بچه گریه نکنه کسی سراغش رو نمیگیره
محمد : خونسرد باش داداش،اصلا من سئوالم رو پس میگیرم.راضی نیستم باعث دلخوری دوستان بشود.جوابم را از بین کامنت های شما و بقیه دوستان گرفتم،دیگر نیاز به راهنمایی ندارم.شما هم آنقدر حرص نخور.یک نظری دادی ،بقیه هم دیدند.یا میپذیرند یا خیر.اینهمه اصرارت برای چیست؟اینجا محل اعلام فاکتور شدن است نه بحث و جدل بی حاصل.از شما بیشتر انتظار داشتم صادق خان.متاسفم.
مجید : سلام دوستان ثبت نام تارا اتوماتیک v4 هستم ،واسه من برنامه تبدیل اومده،یعنی چه؟لطفا راهنماییم کنید واسه تبدیل کلاس 11بزنم یا بدون انتخاب را انتخاب کنم لطفاً راهنمایی کنید
محمد تقی افشاری : سلام اقاهادی،شمارفتین برای تحویل حضوری
وی4 : سلام وقت بخیر، واریز 13 مرداد تحویل 30 مهر امروز فاکتور شد
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
مریم : سلام جناب شما اطلاع دارید پیش فروش های ساینا اس تا چه زمانی فاکتور شدن؟ یا چه شماره حواله ای؟
سعید : 5 مرداد
دنا 6دنده فولادی 31مرداد : سلام وقتتون بخیر کسی میدونه تحویل به نمایندگی چقدر طول میکشه؟حمل خودرو تیک خورد الان روی تحویل به نمایندگی میچرخه قدر طول میکشه؟
ماهان : پراید رو کردن ساینا و کوییک هنوزم با تاخیر زیاد تحویل میدن، این ماشین نه قیافه داره نه بدنه نه امکانات قیمتشم که علا ماشاالله کشیدن روش... با همین پول چندتا فرغون گرفته بودم وضعیتم الآن بهتر بود
پاناقالپاق فرسوده 13مرداد : تحویل کی هستین؟
حافظ : داداش واریزی دوم چه تاریخی بود
سیاوش : سلام...من دسترسی به سایت ندارم...تبدیلی ها مث اینکه فاکتور شدن
مرتضی : 7 ماه منتظر یه ماشین زپرتیه لگن هستیم ... منکه فردا میرم انصراف میدم پولمو پس میگیرم، با این وضعیت نامعلوم یه ماشین دست دو بگیرم بهتره
اطلس اذر : فاکتور شدن یا نه هنوز خبری ازشون نیست
وحید : سلام من 26خردادهستم هنوز فاکتور نشده بااین اوضاع حتما سه ماهی زمان می بره تا فاکتور بشه