چرا خودروسازان آسیایی از فولاد دل نمی‌کنند؟

چرا خودروسازان آسیایی از فولاد دل نمی‌کنند؟

در حالیکه خودروسازان غربی با هدف بهینه کردن مصرف سوخت، به سبک‌تر کردن محصولاتشان و استفاده از آلومینیوم روی آورده‌اند، شرکت‌های آسیایی همچنان به فولاد چسبیده‌اند.
به گفته منابع آگاه، هیوندای موتور حدود چهار سال قبل درصدد استفاده از قطعات بدنه آلومینیومی به جای فولادی برای خودروی جنسیس خود بود تا آن را در برابر برندهای لوکس آلمانی‌ سبک‌تر و دارای مصرف سوخت بهینه‌تر و رقابتی‌تر سازد.
کیا موتورز زیر مجموعه این شرکت نیز به اقدام مشابهی دست زد و در آمریکا مدل‌های آزمایشی خودروی گران قیمت کی 9 به نام کی 900 را با استفاده از آلومینیوم در پنل‌های بدنه از جمله در، سپر و صندوق عقب ساخت.
اما این دو شرکت کره‌ای که به اتفاق رتبه پنجم را در فروش جهانی خودرو در اختیار دارند، به دلیل موانعی از جمله هزینه بالا و همچنین ارتباط نزدیک با شرکت فولادسازی هیوندای استیل ترجیح دادند از فولاد استفاده کنند.
در حالیکه خودروسازان غربی مانند آئودی و فورد موتور در استفاده از آلومینیوم که سبک‌تر اما در عوض گران‌تر از فولاد است، پیشتاز بوده‌اند رقیبان آسیایی آن‌ها به دلیل لزوم اعمال تغییرات پرهزینه در خط تولیدشان که روند تولید فعلی را مختل خواهد کرد و همچنین روابط نزدیک با تامین کنندگان فولاد، تمایلی به سرمایه‌گذاری در این زمینه ندارند.
خودروسازان در آسیا اغلب ارتقاهای انقلابی را ترجیح می‌دهند که به آنها امکان می‌دهد از کارخانه‌های فعلی استفاده کنند و مدل‌های متعدد را در خطوط مونتاژ مشابه تولید کنند. در مقابل رقیبان غربی از انجام تغییرات در تولید عمده که مستلزم مهندسی مجدد کارخانه‌هاست، استقبال می‌کنند.
این امر شرکت‌های خودروی آسیایی را مجبور می‌کند در مقابل اقتصاد سوخت سخت‌گیرانه اروپایی و آمریکایی و مقررات آلایندگی که موج حرکت به سمت ساخت خودروهای سبک‌تر را به وجود آورده، راه‌های دیگری را برای کاهش وزن و آلایندگی خودروها پیدا کنند.
هیوندای حاضر به اظهار نظر درمورد موادی که در نظر دارد در ساخت محصولاتش استفاده کند، نشد. یک سخنگوی کیا نیز به رویترز اظهار کرد: ‌این شرکت از قطعات بدنه آلومینیومی در مدل‌های آزمایشی کی 9 استفاده نکرده و حاضر به اظهارنظر در مورد این‌که آیا قصد دارد از این مواد در ساخت خودرو استفاده کند نشد.

تقاضای رو به رشد

طبق پیش بینی نوولیس که بزرگ ترین سازنده محصولات نورد شده آلومینیوم است، انتظار می‌رود تقاضا برای‌ آلومینیوم از سوی صنعت خودروی آسیا تا سال 2016 به میزان 71 درصد رشد کند که بسیار پایین‌تر از جهش 5 برابری پیش بینی شده در آمریکای شمالی است.
آسیا در سال 2016 کمتر از یک دهم کل مصرف آلومینیوم صنعت خودرو را تشکیل خواهد داد درحالیکه آمریکای شمالی و اروپا هر یک حدود 45 درصد سهم در مصرف آلومینیوم خواهند داشت. این با وجود انتظارات مبنی بر این است که آسیا بیش از نیمی از تولید جهانی خودرو را تشکیل خواهد داد.
برندهای لوکس اروپایی مانند آئودی فولکس واگن و بی ام و در حال توسعه استفاده از آلومینیوم در خودروهای پیشرفته و گران قیمت خود هستند. فورد ساخت مدل پیکاپ اف 150 دارای بدنه آلومینیومی را اواخر امسال آغاز خواهد کرد که آن را نخستین خودروی بازار انبوه می‌سازد.
با اینهمه هیوندای، تویوتا موتور و سایر خودروسازان‌ آسیایی عمدتا خودروهای بازار انبوه را در خطوط مونتاژ بسیار کارآمدی تولید می‌کنند که چند دهه قدمت دارند. این شرکت‌ها خودروهای لوکس در حجم بالا نمی‌فروشند و قیمت مشابه محصولات آئودی و بی ام و را نمی‌تواند طلب ‌کنند.
به گفته شرکت مشاوره وود مک کنزی، آلومینیوم می‌تواند چهار برابر بیشتر از فولاد هزینه داشته باشد اما آلومینیوم حداکثر 30 درصد سبک‌تر از فولاد معمولی بوده و در مقایسه با فولاد محکم و پیشرفته 15 درصد سبک‌تر است. روی آوردن به استفاده از آلومینیوم نه تنها هزینه‌های مواد را افزایش می‌دهد بلکه مستلزم سرمایه‌گذاری سنگین برای تغییر خطوط تولید است.

هیوندای سنگین

مدل قبلی جنسیس هیوندای یک سپر آلومینیومی داشت اما این شرکت در مدل فعلی که اواخر سال 2013 عرضه کرد، از فولاد استفاده کرد و در نتیجه این خودرو را سنگین‌تر و دارای مصرف سوخت بیشتری نسبت به مدل قبلی‌اش شد.
به گفته نوولیس، یک سپر خودروی آلومینیومی حدود نصف سپر ساخته شده از فولاد وزن دارد. از سوی دیگر وزارت نیروی آمریکا برآورد کرده است که هر 10 درصد کاهش در وزن خودرو، اقتصاد سوخت را به میزان شش تا هشت درصد بهبود می‌بخشد.
به گفته یک منبع آگاه، در سال 2010 زمانی که هیوندای طراحی نسل فعلی جنسیس را آغاز کرد کاهش وزن و افزایش اقتصاد سوخت اهمیت قابل توجهی برای این شرکت داشت اما در نشست مرکز تحقیقات این خودروساز زمانی که مهندسان گسترش استفاده از آلومینیوم سبک وزن از سپر به قطعات بیرونی دیگر خودرو را پیشنهاد کردند، هیوندای با توجه به روابط نزدیک با هیوندای استیل و همچنین هزینه‌های بالاتر مربوط به استفاده از آلومینیوم، خلاف این پیشنهاد عمل کرد و به جای آلومینیوم از فولاد در سپر استفاده کرد.
جدیدترین مدل جنسیس حداکثر 177 کیلوگرم نسبت به مدل قبلی‌اش سنگین‌تر شده و 181 پوند سنگین‌تر از مدل 535 آی بی ام و است.

فولاد محکم‌تر

خودروسازان آسیایی به جای استفاده از آلومینیوم با فولادسازان برای طراحی فولاد سبک‌تر و محکم‌تر همکاری می‌کنند و همزمان اقدامات دیگری را برای بهبود بهینگی مصرف سوخت در پیش گرفته‌اند که شامل ارتقای موتورها و قطعات معمولی بدون اعمال تغییرات سنگین در تسهیلات تولید خودرو است.
وو یوو چئول، رییس و مدیر عامل هیوندای استیل، در این خصوص به رویترز اظهار کرد: هیوندای موتور برای کاهش هزینه‌ها تحت فشار سنگینی قرار دارد زیرا یک خودروساز بازار انبوه به شمار می‌رود و مهم‌ترین مساله در این بازار رقابتی ماندن است و این شرکت معتقد است استفاده از فولاد در محصولاتش بسیار اقدام رقابتی‌تری است.
در حال حاضر خودروسازان ژاپنی استفاده از آلومینیوم را عمدتا به قطعات خودروهای هیبریدی و خودروهای گران قیمتی مانند لکسوس تویوتا محدود کرده‌اند. هوندا موتور فناوری را برای ترکیب آلومینیوم و فولاد برای قطعات خودروی مدل‌های آمریکایی خودروهای آکورا آر ال ایکس و آکورد طراحی کرده است.
نیسان موتور سال گذشته طرحی را برای گسترش استفاده از فولاد مقاوم در 20 درصد از قطعات نصب شده در مدل‌های تولید جدیدش از ابتدای سال 2017 اعلام کرد که محکم‌تر و سبک‌تر از فولاد معمولی است.

مازاد فولاد

خودروسازان آسیایی تا اندازه‌ای به دلیل فراوانی فولاد به آن چسبیده‌اند بویژه که دو سوم از فولاد جهان از سوی این منطقه تامین می‌شود.
نوولیس ساخت یک کارخانه ورق خودرو را تا اواخر امسال در چین تکمیل خواهد کرد و با پرس و جوهای زیادی از سوی خودروسازان آسیایی در مورد استفاده از آلومینیوم روبروست با اینهمه چهار تا پنج سال برای خودروسازان چینی و دو تا سه سال برای شرکت‌های کره‌ای و ژاپنی طول خواهد کشید تا به میزان قابل توجه در محصولاتشان از آلومینیوم استفاده کنند.
یک مدیر فروش خودروی آسیایی پیش‌بینی می‌کند استفاده خودروسازان غربی از آلومینیوم در خودروهای ساخت چین موجب خواهد شد رقیبان آسیایی این اقدام را دنبال کنند. اما شرکت وود مکنزی مطمئن نیست که ورق بدنه آلومینیومی می‌تواند به خودروهای بازار انبوه آسیایی راه پیدا کند یا نه.

منبع

ایسنا

برچسب : خودرو , خودورساز , آسیا , فولاد , جنسیس , ژاپن , هیوندای , کیا موتورز






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات

2 نظر

محمد رضا
8

جیلی قضیه اش با بقیه چینی ها فرق داره نمونش اینکه تنها برند چینی که اجازه تردد توی اروپا رو داره
12:12  1393/04/02
گزارش
پاسخ دادن
مجید
1

سخت میشه از یه حرکتی که رو به پیشرفت هست انتقاد کرد کره ای هت شتاب بالایی دارن تو پیشرفت صنعت خودروشون و همین پیشرفت نشون دهنده اینه که تو مسیر درست قرار گرفتن.
12:23  1393/04/01
گزارش
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
مینا تارا دستی : دوستان رنگی بودید فاکتور شدید؟ من تحویلی اسفندم تیتاتیوم ولی هنوز فاکتور نشده
cvt : 18 اسفند امروز باز هم پیام تبدبل به gl آمد.
ایگل : تحویلش مهمه.الان دقیقا 60 روزه ماشین شاسی شده ولی تحویل نمیدن.من که تا اخر ماه اگه ندادن میرم با چادر دم دفتر جنت آباد میخوابم.فرمانداری شهرستانم رفتم امروز گفت چند روزصبر کن اگه ندادن از طریق دادستانی اقدام میکنیم
آریا : سلام من هم زنگ زدم هم به نمایندگی مراجعه کردم گفتن تا پایان شهریور پیامک میاد ولی احتمال خیلی زیاد شاهین جی ال باشه
تارا دستی v1p : سلام. دوستان استرس نداشته باشید. ایران خودرو خیلی تارا تولید کرده. واقعیت اینه که من زمان ثبت نام با بدبختی پول جور کردم و ثبت نام کردم، بعدش بابت بدهی، مجبور شدم هرچی میشد رو بفروشم بدهیش رو بدم، یهو پول اضافه اومد(البته دیگه هیچی سرمایه ندارم). خواستم تارا دستی رو که هنوز فاکتور نشده ، تبدیل به اتوماتیک کنم برای وضع پاهام، پیگیری کردم. گفتن باید کمبود باشه یا خط تولید این ماشین که میخوای عوض کنی مشکل داشته باشه. ایران خودرو که پیگیر بودم تا اسم تارا میومد، میگفتن اینقدر تولید کرده که عمرا تغییر نمیخوره. دوتا داستان داره که تاخیر افتاده، یکی سر این سنسور SBR هست که اضافه کردن. یکی هم رنگ. سفید و مشکی رو راحتتر میدن. اما یهو درخواست تیتانیوم خیلی زیاد شد، من خودم رنگ انتخاب کردم، رفتم نمایندگی گفت چرا تیتانیوم نزدی؟ الان برای من دستی هست، تاخیر خورده، روزی حدود ۷۴۰ تومن داره جریمه شارژ میشه. امیدی به اینکه بشه از ایرانخودرو جریمه گرفت ندارم اما بهرحال توی صفحه داره نشون میده فقط خواستم بگم استرس نگیرید. تارا ماشینی نیست که نداشته باشه یا مشکل تولید داشته باشه. میاد انشاالله.
محسن : من مهر 1402 مبلغ 290 میلیون تومن یرای شاهین اتومات cvtواریز کردم. اما شهریور 1404 پیامک آمد که شاهین gl دنده ای را میتونم اختیاری جایگزین شاهین اتومات کنم. من اتومات میخوام ولی اگر دنده ای را نپذیرند ممکنه که گران بشه از طرف دیگه اختلاف قیمت دنده ای کارخانه بو بازار بیشتر از اتومات است. یعنی سود gl دنده ای حدود 120 میلیون تومن بیشتر از اتومات است.
ایگل مشکی تهران : من امروز ز زدم نمایندگی گفتن یک یا دو هفته بعد از شاسی پلاک میشه و اینکه‌ مثلا زد توی سیستم ب من گفت خودروی شما ارسال شده برای تخصیص شاسی،لجم میگیره مث خنگا با آدم برخورد میکنن
محمد لاماری مشکی : منم ۲۸ بهمن رنگی مشکی تحویل هفته سوم مرداد اما هنوز دعوتنامه نیومده امیدوارم زودتر واسه همگی بیاد که سریعتر از این وضعیت خلاص بشیم
ایگل : سلام برای من 7 روز طول کشید البته بستگی داره به بعضی شرایط تا 15 روز تقریبا طول میکشه
سارا : سوال منم هست کسی نیست جواب بده
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
حمید شهریورواریزی 21تیر : آره به خدا رنگ مشکی 21تیر واریزی آخرم بود الآنم پلاک شدم تحویل پرونده به شرکت 22بود .خیلی ها فاکتور شدن .شما هم میشی .نمیدونی هر چی ماشین دارن دارن میدن بیرون عجیب شده
حمید شهریورواریزی 21تیر : ببین بستگی به اون نمایندگی داره عوضی باشه یا نه .یک موقعی صفحه کلاجت به مشکل بخوره میان میبینن کفپوش داری گارانتی موتور باطل میکنم.یک موقعی صحبتش بود که دیگه باطل نمیشه ولی نمی دونم تایید شد یا نه.
اطلس دی : از دوستان کسی هست که اردیبهشت تکمیل وجه کرده باشه و خرداد از چه تاریخی شروع میشه لطفا لطفا لطفا هز کی میدونه جواب بده
اطلس12 : انشالله زودتر خلاص شیم منم هر کی میبینم تکمیل وجه اردیبهشت هست میگه جی ال
اطلس بهمن کرمان : سلام امروز تماس گرفتم گفتن اطلس جی تکمیل وجه اردیبهشت نداره خرداد و تیر و مرداد تکمیل برا اطلس جی هستن احتمالا اردیبهشت جی ال هستن انشالا اسفند تموم شه که سریع ما ه های دیگه فاکتور بشه واقعا خسته شدیم لعنت به سایپا
آینازپنج دنده : من حاضرم تبدیل بیاد دوماه دیگه بدن
حسین : دارن 12خرداد رافاکتور میکنن ولی من تکمیل وجهم 12است فاکتورنشده
سورن 1404 مهیار : قیمت خودروها داره میره بالا هر کی لازمش زوتر بخره
دنا پلاس : هر کی خودرو لازم داره زودتر بخره قیمتها میره بالا.....
رخساره : قیمت تخم مرغ در 3ماهه اخیر دوبرابر شده یعنی امروز 180هزار تومان خرید شده در مرحله بعدی نوبت کالاهای بزرگترومصرفی مثل خودرو 2برابر میشه شاید مسغره باشه ولی مثل ماه تابان روشنه الان کارخونه ها زور میزنند دوباره برای نیمه دوم سال افزایش قیمت مجدد بدهند و ادعا میکنند در زیان دهی مطلق هستند