به نقل از برخی خبرگزاری ها، اوایل ماه جاری دولت چین کمپانی هایی همچون آئودی و کرایسلر را به دلیل مشارکت در فعالیت های انحصاری، جریمه کرده است؛ این موضوع در کشوری رخ داده که تقریبا تمامی فعالیت های عظیم تجاری، دولتی می‌باشند. با این وجود به نظر می‌رسد کمیسیون توسعه و بازسازی ملی (NDRC) در کشور چین به دنبال دیگر کمپانی های خارجی است. کمیسیون مذکور این بار مرسدس بنز را به دلیل فروش قطعات خودرو با قیمت بالا، به نقض قوانین انحصاری متهم کرده است.
یکی از روسای این کیمیسون می‌گوید: "بنز کماکان به صورت انحصاری در حال تعیین نرخ بازار قطعات می‌باشد". تنها پاسخ این کمپانی آلمانی به دولت چین این بود که آنها در حال کمک کردن به دولت هستند. البته جریمه کردن کمپانی هایی که به صورت انحصاری عمل میکنند و اجناس خود را به قیمتی گرانتر از حد واقعی به مردم می‌فروشند، کاری کاملا صحیح می‌باشد؛ اما موضوع اینجا است که کشور چین خود انحصار طلب می‌باشد؛ برای مثال، 8 سهام از 10 سهام بزرگ کشور متعلق به دولت می‌باشد.
برای باقی ماندن در سریع ترین بازار در حال رشد جهان، همکاری با دولت چین تنها کاری است که کمپانی های خودروسازی می توانند انجام دهند. برای مثال، آئودی قیمت شیشه جلوی خودرو را تا 38 درصد کاهش داد، در حالی که کرایسلر نیز، به دنبال کاهش قیمت قطعات وارداتی است.