بررسی تویوتا کمری Solara مدل 2008

معمولا تنوع خودروهای دو درب در خط تولید یک مدل، اسپرت تر و جذاب تر از خودروهای چهار درب مشابه آنها است؛ این موضوع در خصوص تویوتا کمری Solara کوپه نیز، صادق بود و درست بعد از طراحی مجدد مدل 2004 آن اتفاق افتاد؛ پس از آن، این خودرو به دلیل وجود سدان کمری با قدرت بیشتر، در آخرین تجدیدنظر به انتهای صحنه رقابت رفت؛ این بی عدالتی ها تا سال 2008 ادامه یافت، زیرا همکلاسان این خودرو با تغییرات قدرتمند و فراوان خود پابرجا مانده بودند؛ رقبا نیز، با تولید کوپه هایی با ظاهر و عملکرد بهتر و خودروهای کروک با قیمت های نسبتا مناسب به بازار وارد شدند. 

طراحی بدنه و امکانات رفاهی

طراحی بدنه منحنی و پیچیده از جمله دلایل کاهش تقاضا برای Solara است؛ زمانی که به عقب قوز کرده این خودرو در هر دو مدل کروک و کوپه نگاه کنید، به خوبی متوجه این موضوع خواهید شد؛ عدم وجود تایرهای پر هیجان نیز، یکی دیگر از این دلایل است؛ مدل کوپه این خودرو زمانی که به موتور شش سیلندر خورجینی مجهز شود، نسبتا مناسب است؛ این در حالی است که در تیپ کروک با تولید گشتاور پایین و عملکرد ضعیف گیربکس از اعتبار عملکرد این زیبای ژاپنی کاسته می‌شود؛ علی رغم هندلینگ ثابت و قابل پیش بینی این خودرو، Solara با سیستم تعلیق نرم و فرمان پذیری ناچیز، خودرویی نیست که بتوانید با رانندگی پرشتاب از آن لذت ببرید. 

لازم به ذکر است که خریداران با دیدن طراحی داخلی آن به ویژه در تیپ کروک، نگرانی کمی در خصوص طراحی یا عملکرد آن خواهند داشت؛ استفاده از مواد با کیفیت فلزی و پلاستیکی در طراحی داخلی و ظاهر لوکس، آن را به یکی از خودروهای متمایز در کلاس خود تبدیل کرده است؛ علاوه بر این، وجود صندلی های نسبتا راحت با فضای کافی که یکی از خصوصیات نادر در خودروهای کروک و کوپه چهار سرنشین محسوب می‌شود، یکی دیگر از مزایای این زیبای ژاپنی است؛ خودروی کروک Solara در مقایسه با کرایسلر Sebring و پونتیاک G6 دارای ساخت بهتر و اصلاحات بیشتر است؛ کروک هایی همانند فورد موستانگ، میتسوبیشی Eclipse Spyder و فولکس واگن Eos با وجود خصوصیات ویژه، محبوبیت تویوتا را ندارند؛ همچنین فولکس واگن با تجهیزات کامل دارای قیمت نسبتا بالایی است. با وجود سطح بالای تغییرات و استحکام زیاد این خودرو از نظر کیفیت و قابلیت اعتماد، تیپ کروک آن انتخاب بهتری برای خرید است؛ کوپه جدید نیسان آلتیما و هوندا آکورد با طراحی جدید توانسته‌اند گوی رقابت میان کوپه های سایز متوسط و دیفرانسیل جلو را از سایرین بربایند و جایگزین های مناسبی برای خودروی موستانگ و Eclipse باشند؛ نه تنها این خودروها جادارتر و کاربردی تر از Solara هستند، بلکه از نظر طراحی و ایجاد حس لذت بخش رانندگی در افراد موفق تر عمل کرده‌اند.

قدرت و عملکرد موتور

تویوتا کمری Solar مجهز به موتور چهار سیلندر خورجینی 2.4 لیتری با تولید قدرتی معادل 157 اسب بخار و گشتاوری معادل 214 نیوتن متر است که این قدرت را با استفاده از گیربکس پنج سرعته دستی یا اتوماتیک به چرخ های جلو منتقل می‌کند؛ لازم به ذکر است که موتور شش سیلندر خورجینی 3.3 لیتری با توانایی تولید 210 اسب بخار و 298 نیوتن متر گشتاور با گیربکس پنج سرعته اتوماتیک به صورت استاندارد، از جمله پیشرانه های قابل سفارش در کوپه Solara و تجهیزات استاندارد در کروک Solara محسوب می‌شود. طبق برآورد EPA مصرف سوخت تیپ مجهز به موتور چهار سیلندر در شهر بین 12 تا 13 لیتر و در بزرگراه 8 لیتر؛ و در تیپ های ارتقا یافته مجهز به موتور شش سیلندر در تیپ کوپه و کروک به ترتیب 15 و 10 لیتر است.

ایمنی

تمامی تیپ های کمری Solara به صورت استاندارد به کیسه هوای جانبی جلو، سیستم کنترل فشار تایر و ترمز دیسکی  ضدقفل مجهز هستند؛ کیسه هوای جانبی و پرده ای از جمله تجهیزات استاندارد تیپ کوپه، و کنترل کشش و کنترل پایداری از جمله تجهیزات ایمنی سفارشی تعبیه شده برای مدل های مجهز به موتور شش سیلندر خورجینی هستند. در تست تصادف، Solara موفق به کسب پنج ستاره سازمان بین المللی ایمنی بزرگراه از نظر ایمنی بخش جلویی و جانبی شد؛ همچنین سازمان بیمه ایمنی بزرگراه، از نظر عملکرد به هنگام برخورد از جلو، این خودروی ژاپنی به کسب رتبه خوب نایل آمد؛ در تست برخورد از بغل، Solara رتبه قابل قبول را کسب کرد؛ لازم به ذکر است که در هر دو تست تصادف، از مدل کروک استفاده شد، بنابراین در تست برخورد از بغل، این مدل خودرو فاقد کیسه هوای جانبی و پرده ای بوده است.

طراحی داخلی و امکانات خاص

طراحی داخلی لوکس با بکارگیری فلزات براق و استفاده از مواد با کیفیت در ساخت آن، از جمله خصوصیات به کار گرفته شده در تمامی تیپ های تویوتا کمری Solara محسوب می‌شوند؛ در مدل های Sport این ژاپنی زیبا از گرافیت و در مدل پیشرفته SLE از چوب برای طراحی داخلی استفاده شده است؛ این زیبای ژاپنی فضای کافی در صندلی های جلو و عقب برای رانندگان قد بلند و سرنشینان خود به ارمغان آورده است؛ 10 ثانیه تنها زمان لازم برای باز و بسته شدن سقف پارچه ای خودروی کروک Solara است؛ این زمان برای خارج شدن از خودرو، زمان زیادی محسوب می‌شود؛ زمانی که از این سقف پارچه ای استفاده نشود، فضای بار این خودروی کروک 0.33 متر مکعب است؛ کمری Solara کوپه دارای فضای بار 0.39 متر مکعب و نیز، صندلی های عقب تاشو است.

تجربه رانندگی

هر دو موتور تعبیه شده در این خودرو دارای عملکرد نرم و بهبود یافته است ولی در شتاب، حتی با وجود موتور شش سیلندر خورجینی حرفی برای گفتن ندارد؛ در کوپه حس هیجان با موتور شش سیلندر به راننده منتقل می‌شود، اما تولید گشتاور کم موتور در کروک به میزان زیادی مشهود است؛ حتی گیربکس پنج سرعته دستی نیز، در این زمینه کمکی نمی‌کند، و تعویض دنده ها با تاخیر و بسیار خشک اتفاق می‌افتد؛ وجود رانندگی نسبتا راحت از جمله نقاط قوت کمری Solara محسوب می‌شود؛ خودروی کروک این مدل به دلیل داشتن ساختار محکم بدنه، حتی با وجود سقف پارچه ای، لرزشی که در سایر خودروهای دارای سقف ثابت وجود دارد، را ندارد؛ وجود استحکام بدنه در تیپ Sport نیز، موجب عملکرد مناسب آن در پیچ ها می‌شود؛ اما در مجموع می‌توان گفت که تویوتا کمری Solara از نظر رانندگی راحت نسبت به سایر خودروهای اسپرت در اولویت قرار دارد.