واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟

واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟

 
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟ خیلی از کارشناسان در پاسخ به این سوال حضور برندهای اصلی را در پسا تحریم اجتناب‌ناپذیر خوانده و معتقدند که ورود این شرکت‌ها در ایران، از یکسو بازار وارداتی‌ها را رقابتی کرده و از سوی دیگر فروش و خدمات پس از فروش را که طی چند سال گذشته محل مناقشه برخی شرکت‌ها با مشتریان بوده با تحول اساسی روبه‌رو خواهد کرد.
 
 
 
واردات خودرو نیز همچون بسیاری از کالاها، طی سال‌های گذشته تحت‌تاثیر تحریم‌های بین‌المللی علیه ایران بوده است تا جایی که بسیاری از وارد‌کنندگان به‌دلیل عدم تمایل شرکت‌های مادر به حضور در ایران، مجبور به واردات خودرو از کشورهای همسایه شدند؛ بنابراین برخی از وارد‌کنندگان با اسم شرکت‌های رسمی اما به‌طور غیررسمی به واردات پرداختند. در کنار فعالیت این وارد‌کنندگان، دولت نیز با برچسب تحریم نه‌تنها از اقدامات خلاف برخی نمایندگی‌ها چشم‌پوشی می‌کرد، بلکه بر عملکرد آنها سرپوش قانونی نیز می‌گذاشت. در این دوران در سازمان‌های نظارتی همچون تعزیرات و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولید‌کنندگان، پرونده‌هایی از خلاف وارد‌کنندگان در فروش و خدمات پس از فروش در جریان بود.حال با پشت سرگذاشتن تحریم‌های بین‌المللی باید در انتظار ورود شرکت‌های مادری باشیم که در مقوله فروش و خدمات پس از فروش رویکردی جهانی دارند، اما سوالی که در اینجا مطرح می‌شود این است که وارد‌کنندگان فعلی کشورمان به چه میزان تمایل به همکاری با شرکت‌های مادر دارند؟ در کنار این سوال، این نکته را نیز باید مورد توجه قرار دهیم که در صورت اخذ نمایندگی رسمی توسط وارد‌کنندگان فعلی، آنها با شرایط سخت و قانونمند شرکت‌های مادر مواجه خواهند شد. شرایطی قانونمند در حوزه فروش، خدمات پس از فروش و رضایتمندی مشتریان؛ به‌ این ترتیب این شرکت‌ها در ایران تنها با شرکت‌های مادر برای ادامه فعالیت خود مواجه هستند و دیگر از قوانین سهل و آسان وزارت صنعت، معدن و تجارت در این حیطه خبری نیست.در این زمینه برخی از کارشناسان با توجه به شرایط پسا‌تحریم عنوان می‌کنند که ورود شرکت‌های مادر به ایران نه‌تنها بازار وارداتی‌ها را قانونمند می‌کند؛ بلکه مانع از فعالیت شرکت‌هایی می‌شود که طی چند سال گذشته تنها اقدام به واردات خودرو کردند بدون اینکه بتوانند در بحث خدمات پس از فروش و فروش رضایت مشتریان را جلب کنند؛ بنابراین به نظر می‌رسد که برخی از شرکت‌های واردکننده خودرو که پیش از این از آنها به‌عنوان شرکت‌های رسمی یاد می‌شد، یا باید به دنبال شرکت‌های مادر برای کسب مجوز رسمی در ایران باشند و با نظام این شرکت‌ها فعالیت کنند یا با همان روش و سیاق خود تا پایان مجوز وزارت صنعت، معدن و تجارت ادامه کار دهند. این نکته را نیز نباید فراموش کنیم که شرکت‌های مادر نیز به‌طور حتم به شرکت‌هایی مجوز رسمی خواهند داد که از حسن شهرتی در رضایتمندی مشتریان ایرانی برخوردار باشند. طبق شواهد موجود، با توجه به نزدیک شدن لغو تحریم‌ها، مسوولان صنعتی کشور نیز تمایل جدی به ضابطه‌مند شدن بحث واردات خودرو براساس استانداردهای جهانی دارند تا ضمن ارائه محصولی متناسب با استاندارد بازار ایران که عمدتا استانداردی اروپایی است، رضایت مشتریان در بخش خدمات پس از فروش نیز جلب شود.
 
از سوی دیگر، ازآنجا که بسیاری از شرکت‌های فاقد نمایندگی رسمی، در دوران تحریم بنابر منفعت خود اصول مشتری‌مداری برندهای معتبر را رعایت نکردند، بنابراین آن‌گونه که به نظر می‌رسد در بازار آینده خودروهای خارجی چاره‌ای جز رفتار متناسب با استاندارد شرکت مادر نخواهند داشت؛ بنابراین این شرکت‌ها نیز به سمت شرکت‌های مادر گرایش پیدا می‌کنند. فرهاد احتشام‌زاد، رئیس انجمن وارد‌کنندگان خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» در این‌باره می‌گوید: بسیاری از شرکت‌هایی که تحت‌عنوان عاملیت فروش به فعالیت در بازار ایران می‌پرداختند پس از لغو تحریم‌ها دیگر نمی‌توانند همانند شرایط قبل از تحریم فعالیت خود را ادامه دهند؛ بنابراین آنها برای فعالیت مجبور به دریافت نمایندگی از شرکت مادر هستند. وی عامل مهم در این میان را رعایت استانداردهای شرکت مادر در حوزه‌های مختلف می‌داند و می‌گوید: اگر شرکت نمایندگی که تحت‌عنوان عاملیت فروش به فعالیت در ایران پرداخته تعهدنامه خود را از شرکت واسط واقعی (که آن شرکت نیز به هماهنگی با شرکت مادر پرداخته است) تهیه کرده باشد؛ بنابراین می‌تواند در شرایط پساتحریم نیز به فعالیت خود بپردازد اما اگر اسناد واقعی نباشد مسلم است که ادامه فعالیت در بازار ایران مقدور نخواهد بود.
 
هم‌اکنون دستورالعمل‌ها و مقررات موجود در ایران، برای شرایط تحریم طراحی شده‌اند. مقرراتی که به شرکت‌های ایرانی اجازه می‌دهند در شرایط تحریم بدون تعهدنامه از شرکت مادر فعالیت خود در بازار ایران را شکل دهند. از آنجا که در شرایط کنونی که بحث لغو تحریم‌های بین‌المللی مطرح است؛ بنابراین مشخص نیست که در آینده نزدیک سرنوشت این مقررات و دستورالعمل‌های صادر شده چه خواهد شد. از سوی دیگر، هر چند برخی از برندهای معتبر خودروسازی، پیگیر امور حقوقی خود هستند اما در صورتی که برخی از آنها امور حقوقی خود را دنبال نکنند و قوانین بازدارنده در این حوزه نیز اجرا نشود، آیا این شرکت‌ها تمایل دارند باز هم به اخذ مجوزهای اصلی شرکت مادر برای فعالیت خود بپردازند؟ کارشناسان در این زمینه تاکید دارند که شرکت‌های فاقد نمایندگی چاره‌ای جز آنکه به سمت شرکت مادر بروند، ندارند؛ بنابراین در صورتی که آنها خواستار فعالیت در بازار ایران هستند باید براساس اصول تجارت رفتار کنند. براین اساس به نظر می‌رسد اگر در دوران تحریم این شرکت‌ها توانستند براساس دور زدن قوانین فعالیت پرسود، اما فاقد خدمات خود را ادامه دهند، در شرایط پساتحریم نه قوانین داخلی اجازه خواهد داد و نه برندهای معتبر خودروسازی خواهان از دست دادن بازار ایران خواهند بود.
 
فربد زاوه، کارشناس خودرو در گفت‌وگو با «دنیای اقتصاد» در این باره معتقد است که در شرایط پساتحریم بسیاری از قوانین مرتبط با دوران تحریم خودبه‌خود لغو خواهند شد و قوانین مرتبط با صدور مجوز نمایندگی فعالیت شرکت‌های خارجی در بازار ایران از بین خواهد رفت و این شرکت‌ها باید براساس قوانین تازه‌ دوران پساتحریم به فعالیت آینده خود ادامه دهند. زاوه می‌گوید: مسلم است که وزارت صنعت نیز در آینده نزدیک برای آنکه قانونمندی در بازار ایران حاکم شود، به اصلاح مقررات می‌پردازد. بنابراین در این میان یک مدت زمان یا فرصت به شرکت‌های فاقد نمایندگی رسمی داده خواهد شد تا آنها با کسب مجوزهای حقیقی و حقوقی بتوانند فعالیت خود را از سر بگیرند، اما شرکت‌هایی که نتوانند مجوزهای شرکت مادر را کسب کنند، قطعا از بازار حذف و پروانه فعالیت آنها لغو خواهد شد. فرهاد احتشام‌زاد نیز معتقد است که تمام اصول و شرایط در دوران پساتحریم در بازار خودروهای خارجی به نفع مشتری خواهد شد؛ زیرا برندهای معتبر جهانی همه اصول و استانداردهای بین‌المللی خود را پیگیری و اجرا خواهند کرد و کسی نمی‌تواند این موارد را دور بزند.
 
 
 
واردات خودرو در پسا تحریم چگونه خواهد بود؟
 
حرفه‎ای های صنعت خودرو کانال وان‎کار را از دست نمی‎دهند.
 

منبع

دنیای اقتصاد

 

برچسب : خودرو , واردات خودرو , نمایندگی , پسا تحریم






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

0 نظر

کاربر: نوید جهرمی
3

اول که تحریم ها همون جوری ک بهنام عزیز گفتن وجود داره و تحریمای جدیدی هم اعمال شده. دوم که معلوم نیست با این روند برجام باقی بمونه. سوم گیرم که تحریم ها برداشته شد و شرکت ها ب دنبال شرکت مادر باشن ، گمان این که کمپانی ها خدماتی در حد و اندازه ی کشورهای اروپایی ب ما ارائه دهند یا انتظار چنین خدمات و استانداردی رو از نمایندشون در ایران داشته باشن خیال باطلی بیش نیست.
وقتی با کم ترین خدمات و بیشترین حاشیه سود فروش زیاد و مطمأنی داشته باشن چ لزومی ب ارائه ی خدمات و کم کردن حاشیه سود وجود داره؟
خیلی کمپانی های معتبر و بزرگ جهانی قبل از انقلاب در ایران حضور داشتن اما هیچ گاه مثل بقیه با ما رفتار نکردن و همیشه ب عنوان کشور جهان سومی با ما برخورد شده.
پس با این وعده وعید ها مردم رو گمراه نکنید.
وضع عوض نمیشه به این سادگی ها و عوض شدنش هم وقت میبره هم هزینه.ساختار کشور و مردممون که تغییری نکرده و مسوولان هم همون مسوولان. دیگه چ تغییری میتونه اتفاق بیفته؟
17:24  1394/10/21
پاسخ دادن
بهنام
1

درود به غیرت و شرف شما مرد بزرگ
18:46  1394/10/21

بهنام
1

درحال حاضر تحریم ها وجود داره و کاملا برداشته نشده. جدیدا هم موج جدید تحریم اغاز شده توسط ایالات متحده
23:57  1394/10/20
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
اطلاعات خودرو
پارسا. 36 نظر
X33 Cross cvt 29 نظر
آخرین نظرات اخبار و مقالات
مهدی : مگه 14 میلیون بیشتر پول ندادید؟ یکی از دوستان گرفته بود مثل شما بوده، تو فاکتور اصلی کارخانه نمینویسه ولی سرامیک شده بود ولی تحویل گرفتید حتما اینجا بنویسید
A5 فراهانی : سلام دیروز برای من هم شماره شاسی امد امیدوارم زودتر تحویل بدن
سیف اله : با سلام، اینجانب در 12 مهرماه 1402 مبلغ 290 هزار تومان واریز نموده ام. نوبت ثبت نامی من آخر اسفتد 1403 بوده است فکر میکنم که علت اینکه پیام تکمیل وجه برایمان نیامده، نوبت ثبت نامی باشد. چرا که نوبت های ثبت نامی دی و بهمن ماه 1403 اگر چه پیام تکمیل وجه برایشان آمده، ولی تعداد زیادی از آنها هنوز اتومبیل خود را از سایپا تحویل نگرفته اند در حالی که نوبت ثبت نامی ما اسفند 1403 می باشد. لذا تا نوبتهای قبلی باشند. پیام تکمیل وجه برایمان نمی آید. مشکلات کلی کشور به همراه مدیریت ضعیف شرکت سایپا در رعایت فرجه زمانی ثبت نامه ها ( باید در اسفند 1403 شاهین اتومات به ما تحویل می گردید. در حالی که ثبت نامی های نوبت بهمن ماه 1403 هنوز خودرو خود را تحویل نگرفته اند.) علت اصلی تاخیر در ارسال پیامک تکمیل وجه برای نوبت ثبت نامی های اسفند 1403 می باشد. شرکت سایپا با همه مشکلات مدیریتی که در آن موج می زند، می توانست دریافت وجه اولیه را بجای مهر ماه 1402 در مهر ماه 1403 دریافت کند.
بستان j4 : مانیتور کار نمیکنه ، خود نمایندگی گفته
A5 مرداد : سلام ماشین ما دیروز شاسی شد ثبتنام 14 مرداد
سیف اله : با سلام، اینجانب نیز در 12 مهرماه 1402 مبلغ 290 هزار تومان واریز نموده ام. فکر میکنم که علت اینکه پیام تکمیل وجه برایمان نیامده، نوبت ثبت نامی باشد. احتمالا عزیزانی که پیام تکمیل وجه برایشان آمده، نوبت ثبت نامی شان در فصل پاییز و دی و بهمن 1403 باشند. در حالی که نوبت ثبت نامی من اسفند 1403 می باشد. لذا تا نوبتهای قبلی باشند. پیام تکمیل وجه برایمان نمی آید. مشکلات کلی کشور به همراه مدیریت و راهبرد ضعیف شرکت سایپا در رعایت فرجه زمانی ثبت نامه ها ( باید در اسفند 1403 شاهین اتومات به ما تحویل می گردید. در حالی که ثبت نامی های نوبت بهمن ماه 1403 هنوز خودرو خود را تحویل نگرفته اند.
X5 آبان ۱۲ سفید اصفهان : سلام من ۵ ماه پیش یک فک پلاک داشتم همون پلاک برام ثبت شده و از فاکتور تا ثبت پلاک کلا دو روز طول کشید . سخا را چک کنید که نشانی منزل درست باشد و یا شاید نیاز به تایید راهور داشته باشد .
X5 آبان ۱۲ سفید اصفهان : سلام ۱۶ ام اردیبهشت فاکتور شدم و الان چند روز روی ارسال مدارک باقی مانده استعلام از سخا گرفتم دیدم بار کد پستی صادر شده ولی هنوز مرسوله به دست پست جهت ارسال نرسیده . به نظر میرسه رنگ خودرو خیلی در تحویل خودرو تاثیر داره
Ali : چه مشکلی دارد؟خود نمایندگی گفته خراب است؟
bac x3 : سلام دوستان bac x3 رنگ خاکستری ثبت نام آذر ماه برای کسی شاسی شده؟
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
محمد : کسی می‌دونه که وانت پراید ارتقا یافته کی تولید خواهد شد؟
محمد : دوستان سلام احتمالا شروع فاکتور تا قبل 20 اردیبهشت شروع بشه
علی گدا : منتظر چی هستید تو جشن شب نشینی باید پاشید برقصید
اطلس دوران جنگ : داداش حالا رفتی دستت درد نکنه آره اول برای کار خودت بود بعد ما هایی نتونستم بیام هم خوب بود طرف هم تشکر کرد از شما ولی انگاری فکر کردی رفتی جلسه گروه 5+1 اینقدر خودت میگیری طلبکاری باید زانو بزنن جلو تو .یه ماشین ثبت نام کردیم 200تومن بعضی ها 400 دادن سود پولم هم هر ماه نزدیک 8 ملیون میدن اهواز اطلس GL 370ملیون وکوییک s 325ملیون دارن التماس می‌کنند بیاید ببرید یا صبر کن اطلس آماده بشه .من خودم به شخصه یه راننده شرکت هستم کارمندم ولی تخمم برای 200تا یا 400 تا هم نمیاد یه جوری اه ناله میکنید انگار تمام زندگی تو باختی نه داداش هم سود میگیری هم ماشین سیر قیمت بهت میدم هم آخرش اطلس بهت میدن به آرزوهای 100سالت برسی
نویان : درود بر دوستان امروز 14 اردیبهشت،کسی هست که فاکتور شده باشه دوستان باعث دلگرمی ما هست اگه اعلام کنید تکمیل وجه 10 اسعند خداوند کنه تمام مسئولین سایپا وانت پراید سوار بشن تا بدونن ما چه سختی میکشیم...
وحید اریزو5 : پاشید بیاید منتظر چی هستین
دانیال : سایتش مینویسه باید تاریخ ثبت کنی پیامک حضور بیاد مثل 21اردییشت سایت کرمانشاه مراجعه کنید میتونی از نمایندگی بپرس شاید بارگیری شد اومد که نخوای حضوری بری حروف انگلیسی برام بگو بگم کدوم سایت
حسین 15 بهمن : سلام پیش فروش ، تکمیل وجه 15 بهمن آخر شب ، سخا 1 اسفند تحویل دادم ، بالاخره امروز صبح فاکتور شد
کوییک تحویل هفته 4 آذر : دوستانی که تحویل شدن میدونین شماره درخواست صدور چک برای چیه؟
نویان : دوست گرامی مبارک باشه چند اسفند تکمیل وجه کردی؟