داداش اون بوی لنتش نیست بوی صفحه کلاچشه چون وزن ماشین زیاده توانش کمه

دوست عزيز منهم از بهمن 92 دارم و 14000 كيلومتر رانندگي كردم و دقيقا مشابه مشكل شما را دارد آبروي منو در مجتمع جديدالاحداث كوروش در ستاري موقع خروج از پاركينگ در سربالائي مابين بقيه ماشينها با دود كلاچ بدجوري برد گارانتي هم دو بار به مجاز بردم و آخرين بار با گرفتن 200 تومان پول ديسك و صفحه را عوض كردند كمي شتابش بهتر شد ولي مشكل دود كردن در سربالائي همچنان باقيست نمي دانم چه كنم قصد فروش و خريد ماشين بهتر دارم و بودجه 100 ميليون اضافه تر را هم ندارم . ولقعا راهي براي رفع مشكل كلاج وجود ندارد با اينكه سي سال است راننده هستم اوايل به رانندگي خودم و گرفتن كلاچ شك كردم .

آهای داداش تا جایی که من خودم تا به حال با ماشینی که میخوام برات بگم بهتره ۲۰۰۰ تا رفتم ، لیفان ۶۲۰ با موتور ۱.۸ حال دلیل اولا x33 اسب بخارش ۱۱۷ تاست و سرعتشم ۱۷۰ کیلومتر اما لیفان ۶۲۰ ۱.۸ اسب بخارش ۱۳۲ وسرعتش ۲۰۰ کیلومتر در ساعت. دوما x33 از امکانات کمتری تا ۶۲۰ ۱.۸ برخورداره و.....

داره ولی تو طرح تولید کرمان موتور نیست.

دوست عزیز:
پخش مانیتور دار بصورت آپشن میتونه از نمایندگی یا بازار خریداری بشه ولی پخش خودش معمولیه.
رنگهای مختلف تفاوت قیمتی کارخانه ندارند و رنگهای سفید و مشکی این خودرو بیشتر و عامه پسندتره و از نظر فروش راحت تره. اما رنگ قهوه ای اش هم خیلی قشنگه.
قطعا این خودرو از ایکس33 بهتره و اینکه هم قیمت هستن به چند علته. مثلا ایکس60 هنوز نسبتا تازه وارد بازار شده و خیلیا نمیشناسن یا فکر می کنن مثل ایکس33 هستش که تجربه بدی ازش در ذهن مردمه. وگرنه در ابتدا این خودرو به قیمت 10-15 میلیون گرونتر از رقیبش عرضه میشد. یعنی قیمتی که قراره ایکس33 اتومات عرضه بشه. فقط بخاطر رقابت ارزون شده و شاید پس از جا افتادن در بازار به قیمت واقعی اش برگرده.
در خریدش شک نکن. البته در این رنج قیمت وبخصوص اگه طالب شاسی بلندی

بله رنگ خودرو در قیمت آن هاتاثیر دارد واما مانیتور برای ماشین های لیفان این را باید بگم که ماشین های سفارشی این کارخانه فقط مانیتور دارذ.

آقا یه سوال؟
x60 چه ربطی به 520 داره! چرا اومدی اینجا داری از x60 تعریف میکنی؟
هیکلش یکیه ؟ قدش یکیه ؟ قیمتش یکیه ؟

به نظر من اصلا نرم نیست خیلی هم خشکه

دوستان مجددا میگم مشکل دنده دوی گریبکس جدید از کجاس.
زیر محفظه ی فیلتر هوا و روی گریبکس یک قطعه ای وجود داره که سیم دنده با یک بست پلاستیکی قابل تنظیم و عقب جلو کردن بهش وصل شده که وقتی میزنید دنده دو گوشه ی این قطعه به پایه موتور گیر میکنه !!!! در حد یکی دو میلی متر. روی بست پلاستیکی هم یک گیره فلزی وجود داره که اگه درش بیارید و درست جا نزنید ممکنه که بست در بیاد. به خاطر همین میگم که این کارو خودتون انجام ندید و حتما ببرید نمایندگی.
واسه ی حل مشکل هم باید گیره در بیاد و درجه ی بست تا جایی که امکان داره به سمت سیم دنده کشیده بشه و بسته بشه تا مشکل حل بشه.
این بستی هم که گفتم از دو تیکه روی هم تشکیل شده که واسه تنظیمش یکی از قطعه ها که روی دیگری هست میاد بالا و عقب جلو میشه. ببخشید اگه مختون سوت کشید!
در ضمن دوستان موقع جا زدن دنده دو سعی کنید زیاد دنده رو به سمت خودتون نکشید.
این ماشینو حدود سه چهار هفتس که گرفتم حدود چهار هزار تا کار کرده و شتابش خیلی عالی شده نسبت به اوایل! احتمالا بهتر هم بشه.
کلا ماشینو که تحویل گرفتید باید یک سرویس انجام بدین تا ایده عال بشه....