کپچر و کلیو4 نام دو خودرویی است که شرکت رنوی فرانسه تولید کرده و قرار است به بازار ایران وارد شود. علاوه بر حضور این دو خودرو با اجرای برجام و توافقات حاصل شده بین ایران و غرب پیش‌بینی می‌شود مسیر برای ورود دیگر خودروهای اروپایی هم هموارتر شود.

ایران خودرو تا پایان امسال برنامه ای برای فروش خودروهای شاسی بلند خود ندارد و از هم اکنون پیش فروش دو شاسی بلند تولیدی اش را شروع کرده است.

خودروهای سایپا 131، پژو پارس، ام‌وی‌ام 550 اتومات، سراتو اتومات، مزدا 3 و سوناتا YF بیشترین سهم بازار را در گروه‌های قیمتی خود دارند. شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران میزان فروش و سهم بازار خودروهای عرضه شده در بازار ایران در بازه زمانی شش ماهه اول امسال را در شش گروه قیمتی، بررسی کرده است.

وزیر امور اقتصاد و دارایی کشور در گفت‌وگو با روزنامه نیکی ژاپن در حالی از امضای قرارداد میان رنو و خودروسازی ایران طی ماه جاری خبر داده که وی نامی از ایران خودرو نبرده و عنوان کرده این قرارداد با سایپا (یا به عبارت بهتر، پارس خودرو) امضا خواهد شد. به گفته علی طیب‌نیا، قرارداد میان رنو و گروه خودروسازی سایپا، شبیه قراردادی است که چندی پیش میان ایران خودرو و پژو به امضا رسید؛ با این حساب این دو شرکت (رنو و پارس خودرو) نیز شراکت خود را در قالب جوئینت ونچر ادامه خواهند داد.

مراحل طراحی و نمونه سازی موتور توربوشارژ توسط مهندسان و متخصصان گروه صنعتی ایران خودرو به پایان رسید و تولید انبوه این موتور از فردا –شنبه- آغاز خواهد شد. آئین آغاز تولید انبوه موتور شارژ روی خودروی سورن صبح فردا با حضور مقامات ارشد کشوری در ایران خودرو برگزار و خط تولید آن افتتاح خواهد شد. ‌موتورهای توربوشارژ علاوه بر تولید قدرت و گشتاور بسیار بیشتر نسبت به موتورهای معمولی، سوخت کمتری مصرف می کنند که باعث رضایت بیشتر مشتریان، صرفه اقتصادی و البته کاهش آلایندگی های خودرو می شود. گروه صنعتی ایران خودرو در مرحله نخست موتور توربوشارژ را روی خودرو سورن و در ادامه روی محصولات دیگر خود تجهیز خواهد کرد.

جدیدترین قیمت بنز و ب.ام.و در بازار تهران به شرح جدول زیر است:

رئیس شورای رقابت در حالی به تازگی خبر از ورود دوباره این شورا به بازار خودرو داده که خودروسازان خارجی در راه ایران، از وزارت صنعت، معدن و تجارت قول گرفته‌اند قیمت‌گذاری خودرو دولتی نباشد. سه سالی می‌شود که شورای رقابت اختیار قیمت‌گذاری خودرو را در دست دارد و در این مدت، حواشی و اصطکاک زیادی نیز میان این شورا با خودروسازان و وزارت صنعت،معدن و تجارت پیش آمد. اگرچه مسوولان شورای رقابت اواسط امسال اعلام کردند بازار خودرو از حالت انحصار خارج شده و دیگر نیازی به قیمت‌گذاری (از سوی شورا) ندارد، اما آنها در جلسه دو روز پیش خود دوباره به این نتیجه رسیدند که بازار انحصاری بوده و باید به آن ورود کنند. آن طور که رضا شیوا اعلام کرده، طبق نظر اعضای شورای رقابت، بازار خودروهای زیر 2هزار سی سی داخلی انحصاری است و شورا در جلسه آینده، پیشنهادهای خود را در مورد دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو اعلام خواهد کرد. به گفته وی، این امکان وجود دارد که اعضای شورا تصمیم به اصلاح یا تدوین دستورالعمل جدیدی برای قیمت‌گذاری خودروهای داخلی بگیرند.

مدیران عامل گروه شرکت‌های «ولوو» و «اسکانیا» اسفندماه امسال برای شرکت در سومین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران به تهران می‌آیند. مارتین لاندستد مدیرعامل گروه ولوو و هنریک هنریکسون مدیرعامل شرکت اسکانیا به‌عنوان سخنرانان کلیدی در سومین همایش بین‌المللی صنعت خودرو ایران حضور می‌یابند.