همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

اگر هر روز رانندگی می‌کنید یا حداقل سوار ماشین می‌شوید و خانوادتان نیز، در بسیاری از مواقع شما را همراهی می‌کنند باید این اطمینان در شما وجود داشته باشد که خودروی شما، امنیت شما و خانواده تان را حتی در شرایط غیر معمول مانند آب و هوای نامساعد، سرعت بالا، جاده های پر دست انداز، تصادفات و غیره تامین می‌کند. شما این انتظار را دارید که ماشینتان واکنشی مناسب از خود نشان بدهد و از شما و عزیزانتان حفاظت کند. اما آیا می‌دانید سازندگان خودرو چگونه از این موضوع آگاه می‌شوند و شرایط مختلف را پیش بینی می‌کنند؟ آیا آنها برای کسب اطمینان از کیفیت محصول خود، در شرایط مختلف اقدام به راندن خودرو می‌کنند؟ بله، آنها این کار را انجام می‌دهند.

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

قبل از اینکه یک خودرو وارد بازار شود، باید تحت آزمون‌های شدید قرار بگیرد تا از عدم وجود هرگونه خطا حین تولید یا محاسبات طراحی، که باعث ناامنی یا بروز رفتاری غیر قابل پیش‌بینی در جاده شود، اطمینان حاصل شود. البته هر چند وقت یک بار می‌شنویم که یک خودرو به خاطر یک ایراد غیرمنتظره مانند شتاب‌گیری ناگهانی یا انفجار در اثر تصادف، به کمپانی فرا خوانده می‌شود؛ اما این موارد بسیار نادر هستند، چرا که اکثر ماشین ها در بیشتر مواقع دقیقا آنطوری رفتار می‌کنند که باید بکنند.

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

تقریبا هر تولید کننده بزرگ خودرو دارای یک مرکز آزمون خودرو می‌باشد که در آنجا می‌توانند محصولاتشان را به دقت و تحت شرایط مختلف، مورد بررسی قرار داده و از کیفیت و کارایی آنها اطمینان حاصل کنند. با وجود این که این مراکز، تاریخچه ای طولانی دارند و برخی از درخشان ترین صفحات تاریخ خودرو در این مراکز ورق خورده اند، اما اکثر ما اطلاع چندانی از نحوه کار آنها نداریم، حتی نمی‌دانیم این مراکز دقیقا در کجا قرار دارند و خودروسازان چه کارهایی در آنجا انجام می‌دهند؟ اگرچه این اطلاعات، جزو اطلاعات محرمانه نیست اما، اکثر سازندگان خودرو تمایل چندانی به ارائه و انتشار این اطلاعات ندارند؛ حتی کمپانی فولکس واگن دوست دارد که فکر کند پیست آزمایش خودرویش محرمانه باقی مانده است!

 

تاریخچه مراکز تایید خودرو

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

تا دهه 20 میلادی، آزمون های کنترل کیفیت خودرو در همان جاهایی انجام می‌گرفت که خودرو ها در حرکت بودند، یعنی خیابان ها و جاده ها. اما زمانی که خودرو تبدیل به مهمترین وسیله نقلیه شد و راه ها پر از خودروها شدند، دیگر بررسی آنها مثل قبل امکان پذیر نبود. انجام آزمون های خودرو در مکان های عمومی بسیار خطرناک بود. همچنین، سازندگان خودرو از اینکه مردم، محصولاتشان را در مرحله آزمون ببینند، نگران شدند. هم‌چنین، این امکان وجود داشت که رقبا اقدام به دزدیدن طرح کنند یا ژورنالیست ها از محصولات آینده آنها عکس بگیرند و این تصاویر را در اختیار عموم قرار دهند. در سال 1924، جنرال موتورز مرکز تایید خودرو Milford را در ناحیه ای کاملا ایزوله در ایالت میشیگان تاسیس کرد. این اولین ناحیه ای بود که تنها، برای بررسی و کنترل عملکرد و کیفیت خودروها ساخته شد. سایت اصلی از یک مسیر مدور شنی به محیط  4.6 کیلومتر به علاوه یک مسیر مستقیم تشکیل شده بود. کل مجموعه  فقط 4.6 کیلومتر مربع مساحت داشت و فقط یک کارمند به صورت تمام وقت در این مجموعه کار می‌کرد.

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

در سال 1928، جنرال موتورز جزوه ای را در مورد  Milford چاپ کرد که منطق نهفته در پشت آن را بیان می‌کرد: "هیچ صنعتی با اطلاعات اندک و ناکافی نمی‌تواند به سرعت به پیش برود؛ اگر بخواهیم کیفیت و کارایی خودروهای خود را افزایش دهیم و امکان خرید این محصولات را برای درصد بیشتری فراهم کنیم، به اطلاعات بیشتری نیاز داریم. اگر صنعت خودرو می‌خواهد به پیشرفت خود ادامه دهد، باید در مورد موادی که به کار می‌روند، اقتصاد طراحی و اتفاقاتی که به ازای هر کیلومتر حرکت خودرو می‌افتد، اطلاعات کافی داشته باشد. برای رسیدن به این اطلاعات جنرال موتورز 5 سال قبل تصمیم به راه اندازی یک مرکز آزمون و تایید خودرو گرفت و آن را به کامل ترین مرکز در دنیا تبدیل کرد". این منطق در میان دیگر خودروسازان نیز وجود داشت.

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

در سال 1925، کمپانی فورد مرکز تایید خودروی خود را در Dearborn میشیگان و پاکارد نیز، مرکز تایید خودروی خود را در Shelby Township میشیگان تاسیس کرد. تا اواسط دهه 20 میلادی، نواحی اطراف میشیگان تبدیل به مرکز پیست های آزمون خودرو شده بودند. در حال حاضر، تقریبا اغلب تولید کنندگان خودرو صاحب یک پیست یا مرکز تایید خودرو و برخی، صاحب چندین مرکز هستند؛ برای مثال، نیسان یک مرکز در Tochigi ژاپن دارد، اما کرایسلر یک مرکز در Yucca آریزونا دارد که در سال 2007 از فورد خرید و یکی دیگر در چلسی میشیگان. جالب است بدانید، مرکز Milford جنرال موتورز در حال حاضر، مساحتی معادل 4000 هکتار دارد و طول جاده اش به 212.4 کیلومتر رسیده است. چندین پیست در این مرکز وجود دارند که شامل مسیر مستقیم و گرد می‌شوند. همچنین یک منطقه تست دینامیکی خودرو نیز وجود دارد که به Black Lake معروف است، جایی که خودروها می‌توانند با حداکثر سرعت خود حرکت کرده و در سطوح مختلف جاده تحت آزمایش قرار بگیرند. شایان ذکر است، در حال حاضر کمپانی جنرال موتورز در آریزونا، مکزیک، برزیل، استرالیا، انگلستان، و آلمان دارای مراکز تست خودرو می‌باشد.

 

دیداری از یک مرکز تایید خودرو

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

یک مرکز تایید خودرو، ترکیبی از یک پایگاه نظامی و پارک تفریحی است. وقتی که از بالا نگاه کنید، مرکزی همچون Milford جنرال موتورز متشکل از حلقه ها و پیچ ها، مسیر های مستقیم و دوار می‌باشد. با استفاده از Google Map می‌توانید یک توده سیاه در قسمت راست و بالا ببینید. این همان منطقه Black Lake است که در آن، با پاشیدن آب بر روی بستر جاده، رفتار خودرو در مسیرهای لغزنده مورد برسی قرار می‌گیرد. اینجا جایی است که اگر به نابود کردن خودروها علاقه دارید، باید بروید. ضمنا اگر می‌خواهید همانند رانندگان چنین مراکزی رانندگی کنید، می‌توانید به این مرکز مراجعه کنید. مربیان جنرال موتورز با برگزاری دوره های پیشرفته به شما آموزش می‌دهند که چگونه یک ماشین خارج از کنترل را، دوباره تحت کنترل در بیاورید، یا چگونه از پس یک لاستیک ترکیده در حین رانندگی بر بیایید.

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

در این مرکز، چندین پیست برای امتحان خودرو وجود دارد: پیست بیضی، پیست دایره ای، مسیر مستقیم شمال جنوب، مسیر مستقیم شرقی غربی؛ اکثر این پیست‌ها دقیقا مانند نامشان هستند. مسیر هفت خواهر نیز، که شامل هفت پیچ است، توانایی خودرو را در پیچ‌‌های تند بدون اینکه از کنترل خارج یا از جاده منحرف شود، می‌سنجد. انواع تجهیزات تست خودرو وجود دارد. آزمایشگاه ایمنی خودرو به جنرال موتورز این امکان را می‌دهد که آزمون چپ شدن و تست موثر بودن کیسه های هوا را انجام دهد.

همه چیز درباره مراکز کنترل کیفیت و تایید خودرو

اکثر تست ها شامل برخورد خودرو با سرعت بالا به یک دیوار محکم است. نیاز به گفتن نیست که در این آزمون ها از آدمک های تصادف استفاده می‌‌شود. اگر می‌خواهید برای تماشا کردن مدل های بعدی جنرال موتورز به Milford بروید، باید بگوییم که تنها وقت خود را تلف می‌کنید؛ چرا که این خودرو ها توسط پلاستیک یا ماسک های مخصوص پوشانده شده‌اند، طوری که خطوط آن ها قابل تشخیص نیست. این باعث می‌شود که جاسوسان صنعتی و عکاسان سمج مجلات خودرو موفق به گرفتن عکس های مناسب نشوند؛ البته تا زمانی که خود جنرال موتورز رسما این خودرو ها را معرفی کند. مرکز تایید خودرو Milford میشیگان یکی از مراکز متعدد تایید خودرو در آمریکا است. البته در نقاط مختلف دنیا مخصوصا در آلمان نیز از این مراکز وجود دارند که نمونه اش Ehra Lessien فولکس واگن است.


منبع

HowStuffWorks

   

برچسب : کنترل کیفیت , جنرال موتورز , فولکس واگن , فورد , نیسان , کرایسلر






مرتب سازی :

نظرات کاربردی همه نظرات>

1 نظر

ناشناس
4

در ایران هم مراکز تأیید کنترل کشندگی ماشین وجود دارد!
در صورت تمایل حتما از آنها دیدن فرمایید تا نحوه کشته شدن هموطنان عزیزمان را نظاره گر باشید !
17:50  1394/04/18
پاسخ دادن
1
صفحه 1 از 1

ارسال نظر
نظر شما بعد از تایید در سایت قرار داده می شود. نظرات با محتوای غیر مرتبط، نامحترمانه و فارسی با نوشتار انگلیسی تایید نخواهند شد.
نام    
نظر شما  
 
مقالات برتر
wait
پربحث ترین خودروی
wait
کاربران برتر سایت طی ماه گذشته
آخرین نظرات اخبار و مقالات
علی : در جواب داریوش منهم ۱۶ مهر همه چیه امده نمایندگی پرسیدم گفت مشکل گمرک است ولی مرکزی زنگ مزنم مگه همچین چیزی وجود ندارد
دوگانه بهمن : سلام طاهره خانم چرا زودتر واریز نکردی دی ماهی ماشینو تحویل گرفتن شما هنوز فاکتور نشدی فردا فاکتور میشی
سلام دوگانه بهمن : سانازجان سلام شما را فراموش نکردن کارها داشت خیلی خوب پیش میرفت باز یه کمی شل شد الان باز دوباره خوب شد دی ماهی سر یکماه ماشینو گرفتن ما الان ۲۲ روزه پول دادیم هنوز فاکتور نشدیم ایشاالله برای اسفندی همین روزها میاد اصلا نگران نباش عزیزم این هم تمام میشه خدا نگهدار
کیان : قابل توجه ما... کجای سهند اس یه سر و گردن از اطلس بالاس میشه بگی ماهم بدونیم سانروف که نداره دوربین دنده عقب نداره مانیتور نداره دکمه رو فرمان نداره اچ اس آ نداره تریم دو رنگ داشبورد جدید نداره فقط ساینا اس با چراغ ها و سپر جدید وسلام
هلیا : دیروز یعنی ۲۹ اردیبهشت کلی ایکس ۵ بار زدن به سمت مقاصدشون.مشاهدات میدانی من بمی.نگران نباشید دارن میفرستنشون.
حسین تارا : واریزی ۹:۲۱هستم سفید هنوز خبری نیس
احمد : تو بیشتر از هرکسی به این نیاز داری که باد به کلت بخوره
اطلس مادران : من زنگ زدم گفتن ۹۰ روز کاری .قبلا هم تیبا گرفته بودم اونم ۹۰ روز کاری بود ۹۷ روزه دادن
ایمان (شاهین اتومات) : سلام دوستانی که فاکتور شدند براشون جریمه تاخیر هم لحاظ شده یاخیر یااینکه کجا مشخص میشه مبلغ جریمه
Bahar : منم پذیرش ۱۹ اسفندم ۹۰ روزه، و خیر، همچنان خبری نیست
آخرین نظرات اطلاعات خودرو
هادی زارعان : دوستان وقتی چراغ تحویل خودرو روشن بشه ماشین کی میاد
هادی زارع : سلام دوستان وقتی چراغ تحویل خودرو روشن بشه کی میاد ماشین ینی چه
علی : سلام یک سال و 5ماه از اولین واریزی دیگه خسته شدیم
قیمت : سلام الان قیمتت تو بازار چنده . تک و دوگانه
ایکس 33 اتومات اسماعیل : فرشید جان یک کلام میشه مدیزان خودرو به روال سابق برگرده یانه به نظر شما عزیز کی برمیگرده
هایما : سلام خیلی خوب میشه دوستانی که فاکتور میشن علاوه بر تاریخ فاکتور تاریخ های دیگه مثل ارسال و دریافت و تحویل پلاک هم بگن
ایکس33 اتومات /سوگل : 16 اسفند تکمیل وجه نقدی تخصیص شده ولی فاکتور و بیمه نشده من برج 6 پارسال اریزو ثبت نام کردم و آخر برج 9 تحویل گرفتم و هیچ مشکلی نبود و همه چیز به موقع انجام شده ولی نمی دونم چرا x33 فاکتور نمی شه؟؟
سورن دوگانه 29 اسفند : سلام دوست عزیز 207 کد 60021 آیا esp و ارتقا هست؟؟؟
تحویل 30 دی تکمیل وجه 25 اذر : سلام مبارک باشه چ رنگی و سقف فلز یا شیشه
آریو : سلام جناب آبی کبود انشالله همیشه سلامت باشید بنظرتون سورن بنزینی تحویل 29 اسفند کی شروع به فاکتور میکنند اگه جواب بدید ممنون میشم